無論是R1、R6、R3，Yamaha R系列不僅是賽場司機的改造對象和寵兒，也受到球迷們的喜愛。

國內最新引進的R15是否繼承了前輩們的優(yōu)點？150CC的排量又有什么獨到之處？中國摩王黃世釗為我們帶來了YAMAHA YZF-R15的最新測評！

黃世釗

YAMAHA 車手

世釗賽車運動主理人

號稱中國摩王

從外形上看，R15的頭部R1十分相似，車尾的線條因取消了扶手設計而呈流線型。前后兩級分離的跑車式座墊與跑車化的尾燈架、與MotoGP賽車一致的酷炫貼畫，自然能幫你吸引更（mei）多（zi）的目光。車把的高度略有調整，在普通道路上的騎乘感受較其他跑車來說更為舒適。

R15采用鉆石型車架、全新鋁合金后搖臂和增寬的新輪胎，軸距由1290加至1345mm，五柱式合金輪圈與合金尾搖臂提升了R15 高速穩(wěn)定性和轉向能力；前胎由80/90-17改城90/80-17，后胎由100/80-17增至130/70-17。如此設定使R15的操控更加扎實，也提升了彎道中的駕駛性能。

在大家比較關心的動力方面，R15的引擎采用了單缸水冷電噴四沖程SOHC，最大功率為11.1kw(8500rpm)，扭矩是13.2N m(7500rpm)，引擎震動較為輕微，轉數(shù)爬升也很快。R15的獨特之處在于采用雅馬哈DiASiL鋁合金汽缸技術，汽缸壁比鐵質汽缸壁更平滑堅固，鋁的散熱效果更是鐵的三倍！DiASiL汽缸除了在耐磨性、輕量化、生產(chǎn)效率和回收利用等方面有出色表現(xiàn)外，還有等同于鍍層汽缸的冷卻效果。

對暫時還不能駕馭大排量跑羊的初級騎士來說，R15是很好的熱身車型。無論是高轉速的爆發(fā)，還是線性的中高段馬力的輸出，都將給初級騎士帶來不遜于大排量跑車的乘騎感受！

Yamaha YZF-R15 規(guī)格

引擎形式：單缸水冷 SOHC 四沖程

缸徑 x 沖程：57.0 mm x 58.7 mm

壓縮比：10.4:1

總排氣量：150 cc

最高馬力：11.1kw/8,500rpm

最大扭力：13.2Nm/7,500rpm

車架形式：Deltabox 車架

傳動系統(tǒng)：濕式多片6前速 鏈傳動

燃油供應：電子燃油噴注

前傾角(R)：26度

拖曳距(T)：98mm

前懸掛系統(tǒng)：套管油壓前叉

后懸掛系統(tǒng)：單筒連桿式油壓避 震

輪胎(前)：90/80-17

輪胎(后)：130/70-17

前制動系統(tǒng)：煞車碟配液壓兩活塞制動卡鉗

后制動系統(tǒng)：煞車碟配液壓單活塞制動卡鉗

長 x 寬 x 高：1970 x 670 x 1070mm

軸距：1345mm

最低離地距：160mm

座高：800mm

干重：120kg

裝備重量：134kg

油缸容量：12L