最近發(fā)布了第327批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，出現(xiàn)了各種新車，看看有沒(méi)有喜歡的。

一、新的黃龍600

目前國(guó)內(nèi)唯一銷售的4缸街車獨(dú)孤求敗的黃龍600滿足了很多人的代練夢(mèng)想和4缸情緒，現(xiàn)在才迎來(lái)開金。但是，新外觀并不是不久前在米蘭亮相的樣子，更早的電影院的樣子，盤旋的新款黃龍600再次回到以前傳聞的樣子，這一事實(shí)也表明，一些網(wǎng)絡(luò)消息并不是虛幻的。(莎士比亞，莎士比亞)。

工信部公示的新款黃龍600的造型將在國(guó)內(nèi)上市，米蘭展會(huì)上展示的黃龍600或面向歐洲地區(qū)的出口板也可能是小開金。

上圖是工信部車型地圖，照片變形了

上圖是早期網(wǎng)傳新的黃龍600

上圖為米蘭展示的開金黃龍600，大燈為上下設(shè)計(jì)，儀表升級(jí)為TFT LCD屏幕。

根據(jù)公告圖，新款黃龍600最大的變化是外觀型。頭發(fā)不再是正方形的了。變得像“川崎Z1000”一樣平坦的形狀，尾部風(fēng)格也變得更具活力，更換了尾部下的雙排機(jī)，整條線變得更平滑、更有活力。

動(dòng)力數(shù)據(jù)保持不變，600cc的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率公告為60千瓦，目前還不知道其他車型數(shù)據(jù)是否有調(diào)整。

第二，高性能水冷v缸太子輕騎GV125

國(guó)內(nèi)老牌企業(yè)經(jīng)過(guò)韓國(guó)KR合資企業(yè)和韓國(guó)KR合資企業(yè)的驚嘆大韓經(jīng)過(guò)一系列調(diào)整，輕裝上陣，干勁十足，今年9月中旬推出了GV300S，300級(jí)高性能水冷8閥V缸發(fā)動(dòng)機(jī)和BOBBER外觀以2.78萬(wàn)韓元的價(jià)格，GV300SS迅速走紅，目前市長(zhǎng)/市場(chǎng)反響非常高。

GV125的到來(lái)，趁熱打鐵的勢(shì)頭很大。延續(xù)GV300S的外觀，配備125cc水冷6閥發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)10.3千瓦，性能也很好。公告信息中沒(méi)有列出ABS設(shè)備。為了GV125的位移和對(duì)新手的定位，上市車型必須配備CBS聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。

實(shí)際上，包括GV300S在內(nèi)，GV125在海外已經(jīng)很熱了。隨著公告的通過(guò)，預(yù)計(jì)上市時(shí)間將接近。

三、熟悉的200級(jí)越野和道路車輛

這輛車也是輕騎大韓推出的產(chǎn)品型號(hào)QH200GY。事實(shí)上，從外觀來(lái)看，任何人都會(huì)印象深刻。正是前國(guó)家三基火器狀態(tài)的比賽TERRA 200(下圖2)升級(jí)到了目前的國(guó)前噴射狀態(tài)，外觀幾乎沒(méi)有變化。不知道后上市后車名會(huì)不會(huì)調(diào)整。

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搭載一臺(tái)199cc的風(fēng)冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.5kw，與國(guó)三狀態(tài)功率數(shù)據(jù)保持不變。這種公路越野兩用型車，玩樂(lè)型非常高，既能刷街越野，也可通勤長(zhǎng)途，還能賽道玩耍。其實(shí)它屬于一種跨界車型—Supermoto，也叫滑胎車，兼具越野性能、公路競(jìng)速、滑胎技巧三種特性的摩托車，國(guó)外比較流行，有專門的比賽。目前國(guó)內(nèi)這一級(jí)別類型車幾乎沒(méi)有，

期待它的早日上市，玩家們可以關(guān)注了。

四、增加ABS及鏈條傳動(dòng)的龍嘉V霸

從V咖到V途再到V霸，龍嘉將這顆250V缸發(fā)動(dòng)機(jī)玩到了極致，率先推出了皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)的V霸后，鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)版的V霸也即將到來(lái)。

皮帶傳動(dòng)雖然更有BOBER的味道，且有減震、降噪及維護(hù)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，但鏈條傳動(dòng)有著相對(duì)更高效的傳動(dòng)效率，有更多的用戶群體。

除了鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)外，V霸還增加了ABS防抱死系統(tǒng)，ABS為國(guó)內(nèi)主流的賽福提供，此舉算是彌補(bǔ)了V霸目前只有CBS的遺憾。動(dòng)力系統(tǒng)保持不變，250風(fēng)冷V缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率12.5kw。

五、踏板專業(yè)戶推出的200級(jí)拉力車

拉力車的勢(shì)頭一直比較旺，所以引來(lái)了專注踏板領(lǐng)域的三陽(yáng)，XS175在年初三陽(yáng)的新品發(fā)布會(huì)上亮相過(guò)，但那時(shí)車還是工程車狀態(tài)，目前公告出來(lái)了，極有可能在明年初的新品發(fā)布會(huì)上正式推出。

前19后17寸的輪胎直徑，配鋼絲輪圈，帶內(nèi)胎，整備質(zhì)量155kg，通過(guò)性不錯(cuò)，有成為硬派拉力車的潛質(zhì)。

搭載一臺(tái)實(shí)際183cc的水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率13.5kw，配有ABS防抱死系統(tǒng)。從國(guó)外網(wǎng)站數(shù)據(jù)得知，該車還有一個(gè)排量更小的125版本，配備CBS。目前國(guó)內(nèi)入門級(jí)拉力車市場(chǎng)可以說(shuō)相當(dāng)火熱，當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，三陽(yáng)這款車來(lái)得有點(diǎn)晚了，但好飯晚不晚，只有吃了才知道。

六、幾款“陌生而熟悉”的大排量新車

一個(gè)是雷卡迪品牌（在業(yè)內(nèi)混跡有幾年的小編也沒(méi)聽說(shuō)過(guò)，煩請(qǐng)高人賜教），來(lái)自浙江雷克機(jī)械工業(yè)有限公司推出的650和250級(jí)太子車，兩車外觀優(yōu)點(diǎn)差別不大。

650太子用的是春風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52kw。這顆發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有越來(lái)越多車型再用，這款車能不能火還很難說(shuō)，但春風(fēng)這顆發(fā)動(dòng)機(jī)倒很有可能是繼隆鑫500之后，又一款遍地開花的大排量機(jī)器。250這顆發(fā)動(dòng)機(jī)不用多說(shuō)了，力帆家的那款250風(fēng)冷V缸。

另外一個(gè)是杰迪牌，企業(yè)名稱是濟(jì)南杰迪機(jī)車科技有限公司。推出了一款750的巡航車（看圖片是公務(wù)用車），另一款是250的“國(guó)產(chǎn)大滑翔”不想多說(shuō)。750公務(wù)車的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是顯示是它自己生產(chǎn)的，實(shí)際排量730cc，最大功率50.5kw。

以上一款新車，你最關(guān)注哪款呢？歡迎留言探討。