本田為什么選擇CM300而不是CB400來敲門？

我該從哪里開始呢？叛徒，CA250，歐洲市長/市場，我們可以從這些關(guān)鍵詞開始討論。

話說當年本田為了解放被傳統(tǒng)思想給束縛的歐洲女性，推出了老少通吃的叛逆者系列，由此打開了入門級車輛在當?shù)氐牡匚弧?p>

而CA250作為叛逆者系列的前身，也在相應(yīng)的時間里和國內(nèi)摩友們見面了，它的出現(xiàn)也為很多以模仿而擅長的廠家找到了突破點，所以和這款車非常相似的車型，在當時還是比較多的。

隨著這款叛逆者系列的人氣越來越高本田順勢推出了CM500，CM300，CM1100。不過這個系列車型的年代跨度比較長，其中的CM1100是剛推出不久的車型。

而近段時間摩友們關(guān)注度比較高的CM300則是一款老款車型，它并不是全新版本的，當然后期到我們手里的CM300，相比老款在配置方面會有一定的升級，所以從車型的升級換代角度來看它屬于老款的優(yōu)化版。

本田CB400是玩家們夢寐以求的一款車，對于這款車的了解，對于大多數(shù)摩友而言可能會高于CM300，并且還會有很多的骨灰級玩家對于它了如指掌，所以對于這款車就不做過多的介紹了，難免有班門弄斧的嫌疑。我們只要知道CB400的影響力要比CM300高很多就行了。

既然CB400有如此大的影響力，本田為什么不選擇它作為敲門磚？而選擇了影響力并不大的CM300呢？這里面的原因有以下幾點。

1.價格，CM300說白了就是一個套娃車型，本田將CM500的外形和CBR300R的發(fā)動機，完美地組合在了一起，呈現(xiàn)在我們面前的就是CM300，這種操作最大的好處就在于成本會更低，因為一切東西都是現(xiàn)成，這就為這款車的低價進入國內(nèi)奠定了基礎(chǔ)。

而這個優(yōu)勢CB400顯然是不具備的，因為它是本田旗下的一款比較高端的中排量功能性摩托車，這款車的技術(shù)含量會更前沿，先不說其它我們不知道的，單憑一臺四缸發(fā)動機就已經(jīng)很說明問題了。

如果本田非常大氣地將這款車交給合資工廠去組裝生產(chǎn)，先不說它的技術(shù)會不會外泄，首先成本這一關(guān)根本就過不了。根據(jù)車友們的估測，這款車如果進入國內(nèi)，售價最起碼會在8萬以上，這樣的價格在性能面前，是很容易打折扣的，根本就達不到敲門的作用，只會讓國內(nèi)的摩友流口水，罵本田不夠人性化。

2.用途，CB400因為性能比較強大，所以它是一款純粹意義上的玩樂摩托車，而CM300充其量就是一個高端通路買菜車。前者對于玩家來說會非常有誘惑力，而后者則會更為實用。

這樣不同的車型表現(xiàn)，進入國內(nèi)后的用戶群體就會完全不一樣，顯然CM300受眾人群會更廣，它相對溫和的動力表現(xiàn)，比較友好的車型設(shè)定，更具競爭力的價格，會更容易做到老少通吃，打壓同級。雖然CB400非常優(yōu)秀但它顯然是不具備這個優(yōu)勢的。

3.對手，以目前國內(nèi)市場上中排量車型的表現(xiàn)來說，它們依然是非常弱的，雖然很多車型表面看起來無比強大，但事實上它們的軟肋也是很明顯的，這樣的前提下友商就沒必要派大將了，來個小角色就可以取得勝利。

綜上所述，本田選擇CM300作為敲門磚，主要是想用最小的成本達到預(yù)計的效果，不想付出太多，所以CB400現(xiàn)在來不來都無所謂，它來了反而會對本田的中大排量車型造成壓力，所以CM300會更符合現(xiàn)階段的角色，而NSS350，以及后期的CB400X也都是這么個路數(shù)，所以歡呼的同時也要看清形勢，本田現(xiàn)在的策略就是擠牙膏，而且還是比較慢和輕柔的那種。

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