我是騎馬部的。同名公眾號(hào)創(chuàng)始人兼作者、自由摩托車(chē)評(píng)論家。歡迎關(guān)注！

騎馬部前幾天在一篇文章里接受了一位朋友的提問(wèn)。

這位朋友詢(xún)問(wèn)QJMOTOR的逸250如何，其實(shí)這款車(chē)驃騎府在摩展現(xiàn)場(chǎng)近距離觀察過(guò)，但是因?yàn)闆](méi)有公布售價(jià)，廠商也沒(méi)有提供試駕的機(jī)會(huì)，因此感覺(jué)不好回答，不過(guò)好消息是本地的QJMOTOR可能在近期會(huì)有這款車(chē)到貨，到時(shí)候驃騎府試駕之后可以做一個(gè)動(dòng)態(tài)的評(píng)測(cè)，本篇文章就權(quán)當(dāng)是靜態(tài)解讀吧！

逸250在當(dāng)日的QJMOTOR新車(chē)發(fā)布會(huì)之后，驃騎府在后臺(tái)找到了這款車(chē)，實(shí)地近距離的拍了不少圖片。

外觀設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，有點(diǎn)FUNBIKE和Scrambler結(jié)合體的影子，簡(jiǎn)約但是不簡(jiǎn)單，沒(méi)那么多花里胡哨的裝飾和畫(huà)蛇添足的噱頭，顯示了設(shè)計(jì)師較好的審美功底，我個(gè)人還是對(duì)這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)表示認(rèn)可。

發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然也得介紹下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是風(fēng)冷(油冷）并列雙缸機(jī)器，實(shí)際排量為249cc，最大輸出功率為13KW/8000轉(zhuǎn)，最大扭矩為16.5NM/6000轉(zhuǎn)，德?tīng)柛ｋ妵娤到y(tǒng)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是錢(qián)江自己生產(chǎn)的機(jī)器，有點(diǎn)歷史了，技術(shù)很成熟，可靠性也較好，原型機(jī)是本田CA250（國(guó)內(nèi)稱(chēng)之為REBEL金公子250）的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是本田CBT250(國(guó)內(nèi)稱(chēng)之為本田王）和夜鶯250的機(jī)器，由于本田當(dāng)年與嘉陵合作的關(guān)系，嘉陵曾經(jīng)短暫生產(chǎn)過(guò)夜鶯250，因此這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)就在國(guó)內(nèi)被破譯，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)很多有自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力的品牌都仿制過(guò)這款機(jī)器，例如力帆，宗申，隆鑫，金城等等大廠，錢(qián)江當(dāng)然也仿制了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。這位朋友提到的UK250，使用的就是宗申仿制的版本發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是一母同胞。

油冷散熱器

至今這款發(fā)動(dòng)機(jī)還在國(guó)內(nèi)廣泛使用。原型機(jī)的缸徑和行程為53*53（mm），為360度曲軸相位角點(diǎn)火，也就是俗稱(chēng)的同步雙缸機(jī)，有不錯(cuò)的聲浪，技術(shù)上較為成熟。

國(guó)產(chǎn)之后這款發(fā)動(dòng)機(jī)被擴(kuò)缸至55mm的缸徑，排量也相應(yīng)提升到了249cc，錢(qián)江將這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)應(yīng)用在自己的一款太子巡航車(chē)上面，并且增加了油冷裝置。

雖然馬力輸出比較一般，但是因?yàn)榧夹g(shù)和可靠性還算可以，用在這款整備質(zhì)量163KG的復(fù)古車(chē)上面也不算很差，何況還有好聽(tīng)的聲浪。

儀表的樣式有點(diǎn)像杜卡迪自游的儀表，但是多了一個(gè)小顯示屏，整體風(fēng)格與整車(chē)較為搭配，我覺(jué)得很不錯(cuò)。

圓形的大燈及轉(zhuǎn)向燈組都是鹵素?zé)襞荨?/p>

前叉為正立式，這個(gè)沒(méi)毛病，但是少了一副橡膠防護(hù)套，攀爬么，當(dāng)然會(huì)有野地里行駛的可能性，不過(guò)后期自己加裝也不麻煩，后減震為雙槍液壓彈簧式，前叉行程為120mm，后減震行程為65mm。

全地形輪胎。

油箱側(cè)面有護(hù)板供騎行時(shí)雙腿加持，油箱蓋偏置設(shè)計(jì)，看起來(lái)像上世紀(jì)老車(chē)的設(shè)計(jì)。

坐在車(chē)上的視角是這樣的。

圓柱狀腳踏與整車(chē)風(fēng)格般配。

前后輪均為碟剎，配置雙通道ABS。

黑色涂裝的排氣管，凸顯運(yùn)動(dòng)感。

細(xì)節(jié)部分就簡(jiǎn)單介紹到這里，說(shuō)說(shuō)這款車(chē)的印象吧。

目前這款車(chē)的定價(jià)尚未公布，但是按照QJMOTOR的定價(jià)策略，這款車(chē)的售價(jià)肯定不會(huì)超過(guò)2萬(wàn)元，驃騎府預(yù)測(cè)在1.68萬(wàn)到1.88萬(wàn)之間，可能會(huì)有小幅出入，但是不會(huì)有很大差異。

國(guó)內(nèi)目前市面上250cc排量的風(fēng)冷雙缸復(fù)古車(chē)有兩款，例如龍嘉V咖250（19880），UK250(低配1.68萬(wàn)，高配1.88萬(wàn)）。

與這兩款小眾品牌的復(fù)古車(chē)相比，QJMOTOR的品牌影響力應(yīng)該是占據(jù)優(yōu)勢(shì)的，畢竟是國(guó)內(nèi)一線大廠，與貝納利共線生產(chǎn)，這個(gè)不是龍嘉和UK能夠相提并論的，因此，逸250這款車(chē)還是有不小的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，騎行質(zhì)感如何也是一個(gè)很重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，上面已經(jīng)說(shuō)了，近期驃騎府會(huì)對(duì)這款車(chē)做一個(gè)評(píng)測(cè)，如果你不急著買(mǎi)車(chē)的話(huà)，建議關(guān)注近期驃騎府的動(dòng)態(tài)，希望能給你一些參考。

好了，就到這里，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言與驃騎府交流。