今年鈴木也推出了新的工業(yè)級探險力量V-Strom 1050(DL1050)，此次大開金的外觀發(fā)生了很大變化。

舊式V-Strom 1000(DL1000)

從命名中可以看出，從以前的1000改為1050，但發(fā)動機方面仍然采用的1037ccV雙缸發(fā)動機，最大功率為79千瓦，最大馬力達到107匹。位移相同，但馬力比上一代明顯提高。這一代人主要升級了很多電子配置。

搭載了新的電子加速器、三級跟蹤控制系統(tǒng)和動力選擇模式、轉(zhuǎn)向輔助。XT版本還增加了定速巡航和智能剎車輔助，并與S.I.R.S系統(tǒng)一起添加了燈保持系統(tǒng)、坡度控制輸出系統(tǒng)、負載控制輸出系統(tǒng)等。這些構(gòu)成聽起來有點亂?！?。

現(xiàn)在DL650和DL250在國內(nèi)銷售，新DL1000的大規(guī)模改編表明，未來DL650和DL250也要很快趕上，國內(nèi)汽車朋友們應(yīng)該更加期待新DL250會是什么樣子。

SUZUKI 2020 V-Strom 1050/XT規(guī)格表：

發(fā)動機類型：水冷、四沖程、DOHC V型雙缸

燃料供應(yīng)方法：電子噴射

鏜孔x行程：100mm x 66mm

排氣量：1037cc

壓縮比：11.533601

最大馬力：106 HP/8，500 rpm

最大扭矩：100 Nm/6，000 rpm

傳動方法：六段鏈傳動

框架類型：鋁合金包容框架

前懸架：KYB 43mm反向垂直前叉，壓縮回彈可調(diào)。

后懸架：KYB減震、預(yù)載回彈可調(diào)。

前制動：雙310毫米浮動盤，TOKICO輻射對4卡鉗ABS

后制動：后260毫米盤，單活塞卡鉗

托架：1555毫米

座位高度：855毫米(XT版本：850毫米)

建中：236公斤(XT版本：247公斤)