為了使R nineT車型系列達(dá)到將于今年晚些時候生效的Euro 5排放標(biāo)準(zhǔn)，BMW不得不再次升級發(fā)動機(jī)，最近R nineT的歐洲5板公路試車首次在海外拍攝。
目前R nineT系列使用的1170cc排放量，風(fēng)冷發(fā)動機(jī)有110hp的輸出功率和116Nm的扭矩。但是只遵守歐洲4排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)典拿鐵系列要超越歐洲5障礙，寶馬技術(shù)人員必須再次改進(jìn)。
新型車型，最明顯的變化可能發(fā)生在氣缸蓋下，在蓋子上可以清楚地看到新的點(diǎn)火電纜，新的氣缸蓋殼現(xiàn)在有水平電纜殼。因此，寶馬似乎正在修改點(diǎn)火，不能再修改基本體的圓柱體。相反，很明顯，進(jìn)氣區(qū)的節(jié)氣門組件發(fā)生了變化。因為它對排氣性能有決定性影響，但沒有更強(qiáng)的性能。
排氣系統(tǒng)的其余部分，包括寶馬新的R-nineT的雙管后消音器和閥門控制器，似乎沒有改變。但是照明設(shè)備的變化比較明顯，最突出的尾燈明顯更大。
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