眼前的東西是1995年寶馬Z18概念車(chē)，由摩托車(chē)、越野buggy、敞篷車(chē)的組合，由制造商Technik部門(mén)在80年代創(chuàng)立。

Z18是工廠的第一個(gè)44，比第一代X5還要早上5年。Z18比X5更具常識(shí)性的SUV外形，可以說(shuō)是敞篷車(chē)、off-roadster。仔細(xì)看，Z18也和UTV有相似之處。因?yàn)楹笈诺膬蓚€(gè)座位可以自由折疊，用途和瑞士軍刀差不多。調(diào)整也是Z18的制作靈感之一，是指將塑料車(chē)身粘貼到鋼骨架上的復(fù)合結(jié)構(gòu)。寶馬工程師聲稱(chēng)這輛車(chē)很容易越過(guò)，但唯一沒(méi)有提到它的深度。

裝修方面尤其以現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看。但是簡(jiǎn)約的風(fēng)擊中了Z18的初心，中央控制的三環(huán)板被摩托車(chē)參考了，剩下的各種表面處理以防水為前提，墊板、座椅等都是用膠水做的。請(qǐng)記住，像主題公園的水上急流游戲一樣開(kāi)車(chē)時(shí)，不要在安坐椅上手腳伸出車(chē)外。

1985年，寶馬成立了Technik GmbH，這是制造商未來(lái)產(chǎn)品的智囊團(tuán)，它擺脫了工廠商務(wù)陳腐的陳詞濫調(diào)，本身就讓天馬行空發(fā)揮了創(chuàng)造力。直到今天，Technik GmbH還活著，但已經(jīng)回到工廠門(mén)下的RD部門(mén)，攻克了Efficient Dynamics、i8、LCD觸摸鍵。(威廉莎士比亞，《北方專(zhuān)家》)。

大家都知道寶馬在尋找利基市場(chǎng)和機(jī)會(huì)方面總是很有手藝。否則X6不會(huì)出現(xiàn)。Technik的任務(wù)就是這樣。Z18的定位是半車(chē)半佛地的休息品，幫助車(chē)主四處走動(dòng)，不失去形格。(威廉莎士比亞，坦普林，) (坦普林，)作為一部概念性的作品，世界上駕駛Z18的人可能只有少數(shù)，但如果真的投入生產(chǎn)，相信情況不會(huì)太好。畢竟它和Z3 Roadster是同年出生的。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure，藝術(shù))但是偶爾想想的小宇宙無(wú)妨。而且Z18搭載的350匹4.4升V8終于在X5找到歸宿，這不是徒勞的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，成功)Z18之后，寶馬Technik將精神轉(zhuǎn)移到C1，是一輛裝有屋頂和安全帶的摩托車(chē)，但幸運(yùn)的是生產(chǎn)成功，取得了成果。