在說使用經驗之前，請先介紹一下我的基本情況。我是90年代初接觸的摩托車。學習車是朋友的雅馬哈100。盜竊是我父親從海南帶來的臺灣產三陽125……。1999年因為工作關系坐了5年國產150車型，期間坐了水車雅馬哈250、川崎750、本田400，裸高170，穿鞋172左右，目前近3000公里，日常通勤用，周末在省內慢跑，騎一切，后輪

首先，這輛車在座位調節(jié)低的情況下(座位高度在860左右，我腳尖落地)，在市區(qū)騎起來沒有壓力，帶著三箱后座帶媳婦在車流中行走，低速保持平衡，不得不停車的時候，腳稍微支撐一下就可以了。

與800GS相比，低速穩(wěn)定性操作較好

此外，17個在整體傳動上有所改善，在市區(qū)低速騎行更流暢，入團沖擊小得多(發(fā)動機溫度提高90度以上時會變大)，各種齒輪更清晰涼爽。……。

模式方面，我最常用的是道路模式。我明白這應該是標準模式。雨天模式顯然要在加速器中反應緩慢。在這種模式下，加速要慢得多。在高速模式下，加速器反應最快，各種超車隨意?！?

越野模式沒有明顯的變化，但在越野模式下，低扭力強得多，最大的是高度提高了很多。因此，為了保險，沒有嘗試坡道輔助功能。

我就不說其他改造了?？磦€人意思，我來說說我以后安裝的工廠導航。(這是我強烈推薦的。)因為我用作駕駛用電腦顯示屏，車輛的所有信息都齊全，所以很容易識別。(注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注：譯注)這個導航確實手機導航不好用，但是這個導航有非常強大的功能。具有路線記憶功能或逆返航功能。去任何地方后需要回來的時候，返回路線會自動為你導航。很有用。(約翰f肯尼迪)。

另外，這種萌萌的擋風玻璃必須更換。我訂的原ADV防風玻璃還沒到。這種小防風玻璃在高速情況下幾乎沒有用。胳膊和前胸受到風壓是必然的。這輛車在泥濘路上和細沙路上行駛時后輪容易打滑，請不要驚慌。只要調整好油門和手柄，就可以輕松地矯正“華險”。和菠蘿輪胎搭配沒問題，但損失又是高速行駛性能。這個問題需要根據以后的用途決定該換什么輪胎。(大衛(wèi)亞設)。

這輛車現在在我手里已經過了幾個月了，老實說，現在我根本不認為這輛車大。我騎后感覺和原來的800GS差不多，心里也經常想起“但是是的”四個字。

現在，我將和大家分享一些心情。再次對想買車的朋友說，只要有170個以上的身高，就沒有不能坐的車，就能彌補技術不足。大膽嘗試吧！