前幾天陸續(xù)寫了相關(guān)內(nèi)容，今天給你正式版本。這篇文章的作者摩莎老師是從汽車圖騰中選拔出來(lái)的，請(qǐng)轉(zhuǎn)載，務(wù)必注明出處。

德國(guó)主要有大眾、戴姆勒、寶馬等幾個(gè)汽車集團(tuán)，這幾個(gè)集團(tuán)旗下有N多個(gè)汽車品牌。今天我們就簡(jiǎn)單梳理下。

大眾集團(tuán)

在大眾汽車集團(tuán)旗下的若干品牌中，大眾、奧迪、保時(shí)捷是德國(guó)品牌。其中大眾汽車成立于1938年，至今已有78年歷史。

奧迪（德國(guó)）

奧迪于1909年由奧古斯特·霍希創(chuàng)立。1932年起，奧迪徽標(biāo)開(kāi)始使用四環(huán)，并延續(xù)至今。它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。

1958年，戴姆勒-奔馳收購(gòu)了奧迪88%的股份。1959年，擁有了奧迪全部股份。

1964年起，奧迪所有權(quán)被分成幾個(gè)階段出售給了大眾，1966年，大眾擁有了奧迪的全部股份。

保時(shí)捷（德國(guó)）

保時(shí)捷（Porsche）又叫波爾舍，由費(fèi)迪南德·波爾舍（同費(fèi)迪南德·保時(shí)捷）創(chuàng)立于1930年。普遍認(rèn)為，大眾汽車的創(chuàng)始人也是這位費(fèi)迪南德·波爾舍。

2008年，保時(shí)捷成為大眾汽車集團(tuán)旗下品牌。

蘭博基尼（意大利）

蘭博基尼由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼，是意大利品牌。

1998年，蘭博基尼歸入奧迪旗下，后來(lái)跟隨奧迪一起成為大眾汽車集團(tuán)旗下品牌。

賓利（英國(guó)）

賓利于1919年1月18日由沃爾特·歐文·本特利創(chuàng)建，總部位于英國(guó)克魯。

1931年，賓利被勞斯萊斯收購(gòu)。

1998年，賓利和勞斯萊斯被大眾集團(tuán)收購(gòu)。2003年，勞斯萊斯被賣給了寶馬。

布加迪（法國(guó)）

布加迪于1909年由意大利人埃托里·布加迪創(chuàng)辦，車廠坐落在阿爾薩斯的莫爾塞姆。阿爾薩斯原屬于法國(guó)，普法戰(zhàn)爭(zhēng)法國(guó)戰(zhàn)敗后割讓給了普魯士，普魯士統(tǒng)一德國(guó)后成為德國(guó)領(lǐng)土，第一次世界大戰(zhàn)后歸還法國(guó)。

簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，布加迪是由一位意大利人在德國(guó)領(lǐng)土建立的，后來(lái)這塊地方又還給了法國(guó)。這樣復(fù)雜的情況，也使得人們對(duì)于布加迪是意大利品牌還是法國(guó)品牌有些異議。如果根據(jù)歸屬地原則，布加迪是法國(guó)的品牌。

1998年，布加迪被大眾集團(tuán)收購(gòu)。

西雅特（西班牙）

西雅特于1950年成立于西班牙巴塞羅那，1983年大眾汽車集團(tuán)收購(gòu)了西雅特大部分股份，與西雅特的另一個(gè)股東——西班牙政府共同經(jīng)營(yíng)西雅特。西雅特也成為了大眾汽車集團(tuán)旗下的又一個(gè)品牌。

斯柯達(dá)（捷克）

斯柯達(dá)汽車最初成立于1895年，總部位于捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。公司最初名叫L&K，第一次世界大戰(zhàn)后，L&K與當(dāng)時(shí)捷克最大的工業(yè)集團(tuán)——斯柯達(dá)·佩爾森(Skoda Pilsen)集團(tuán)合作之后，才叫斯柯達(dá)。

1991－2000年，經(jīng)過(guò)多次股權(quán)變更后，斯柯達(dá)成為了大眾的全資子公司。

斯坦尼亞（瑞典）

斯堪尼亞（SCANIA）于1900年成立于瑞典的馬爾默，是瑞典的貨車及巴士制造廠商。斯堪尼亞號(hào)稱“公路之王”，是世界領(lǐng)先的重卡制造商之一。領(lǐng)先到什么程度呢？有人說(shuō)“世界上只有兩種卡車司機(jī)：一種是正在開(kāi)斯堪尼亞的，一種是想開(kāi)斯堪尼亞”。

目前大眾集團(tuán)為斯坦尼亞的母公司，持有37.7%的股份與68.6%投票權(quán)。

MAN（德國(guó)）

曼集團(tuán)成立于1758年，總部位于德國(guó)慕尼黑。其三個(gè)字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg的第一個(gè)字母組成，。

曼集團(tuán)旗下的MAN曼商用車股份公司是世界著名的重型卡車制造商之一。目前，大眾集團(tuán)擁有MAN20%的股份。

杜卡迪（意大利）

杜卡迪由Antonio Cavalieri Ducati成立于1926年，是一家意大利摩托車生產(chǎn)商，總部位于意大利的博洛尼亞。

2012年，杜卡迪被大眾汽車集團(tuán)旗下奧迪收購(gòu)。

寶馬集團(tuán)

寶馬集團(tuán)旗下品牌較少，只有三個(gè)，寶馬、MINI、勞斯萊斯。

寶馬（德國(guó)）

寶馬由吉斯坦·奧托創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑。寶馬最早是飛機(jī)制造商，名叫BFW。1917年7月20日，BFW公司重組，正式改名為BMW，

MINI（英國(guó)）

MINI于1959年8月26日由英國(guó)汽車公司（BMC）推出，最初名叫Mini。1994年，寶馬控制了MINI品牌的所有者羅孚集團(tuán)，從此MINI并入了寶馬。

勞斯萊斯（英國(guó)）

勞斯萊斯由亨利·萊斯和查理·勞斯共同于1906年在英國(guó)創(chuàng)立。勞斯萊斯以豪華車享譽(yù)全球，此外還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造者。

2003年，勞斯萊斯成為寶馬旗下品牌。

戴姆勒集團(tuán)

戴姆勒集團(tuán)是汽車的最初發(fā)明者，由戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨于1886年創(chuàng)建，總部位于德國(guó)斯圖加特，旗下有奔馳、邁巴赫、smart、福萊納、塞特拉等多個(gè)品牌，除了奔馳、邁巴赫、smart生產(chǎn)乘用車外，其他品牌均只生產(chǎn)商用車或特種車輛。

下面看看戴姆勒集團(tuán)旗下的各個(gè)品牌——

梅賽德斯-奔馳（德國(guó)）

1885和1886年，卡爾·本茨與戈特利布·戴姆勒分別制造出了各自的第一輛汽車。

此前在1883年，卡爾·本茨在德國(guó)曼海姆建立了奔馳汽車公司。1890年，戈特利布·戴姆勒在德國(guó)斯圖加特創(chuàng)辦戴姆勒汽車公司。19世紀(jì)末，奔馳開(kāi)發(fā)了世界上第一輛大客車，戴姆勒開(kāi)發(fā)了世界上第一輛載重汽車。如此看來(lái)，戴姆勒集團(tuán)對(duì)汽車行業(yè)的貢獻(xiàn)是相當(dāng)贊的?。?！

兩家公司在經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)后，最終為了生存于1926年合并，組建了戴姆勒—奔馳汽車公司（簡(jiǎn)稱奔馳公司）。從此，他們生產(chǎn)的汽車命名為“梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）”。

邁巴赫（德國(guó)）

邁巴赫創(chuàng)辦于1921年，創(chuàng)始人是卡爾·邁巴赫。值得一提的是，卡爾·邁巴赫的父親威廉·邁巴赫是戴姆勒公司的首席技術(shù)總監(jiān)。戴姆勒制造的第一輛四輪汽車就有威廉·邁巴赫的很大功勞。所以它們的淵源還是很深的。

邁巴赫創(chuàng)立后，一度成為活躍于歐洲地區(qū)的超豪華汽車品牌與制造廠。不過(guò)因?yàn)榈诙问澜绱髴?zhàn)，邁巴赫被迫停產(chǎn)。

1960年，戴姆勒-奔馳汽車公司收購(gòu)了還處于停產(chǎn)階段的邁巴赫，并對(duì)其工廠進(jìn)行了重建與修繕，主要生產(chǎn)奔馳轎車。

1997年，沉浸半個(gè)世紀(jì)之后，邁巴赫重新登上歷史舞臺(tái)。不過(guò)在2013年，邁巴赫卻再次全面停產(chǎn)。2014年，梅賽德斯-奔馳在廣州車展正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，邁巴赫以另一個(gè)身份開(kāi)始了新生。

smart（德國(guó)）

smart是梅賽德斯-奔馳與swatch合作的產(chǎn)物。對(duì)，swatch就是那家做手表的瑞士公司，頗有些知名度。

smart名字中的s代表swatch，m代表梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），art意為藝術(shù)，代表了產(chǎn)品的藝術(shù)性。而在英文單詞中，smart本身就代表聰明伶俐，這也與smar品牌的理念完美契合。

塞特拉（德國(guó)）

塞特拉是商用車品牌，最初于1896年在德國(guó)烏爾姆市成立，創(chuàng)始人叫凱斯鮑爾，當(dāng)時(shí)塞特拉的名字就叫“凱斯鮑爾”。

1950年，凱斯鮑爾更名位塞特拉（Setra），專門制造豪華客車。

BharatBenz（德國(guó)）

BharatBenz是戴姆勒在2011年針對(duì)印度市場(chǎng)推出一個(gè)卡車品牌，“Bharat”意味“印度”。

福萊納（美國(guó)）

福萊納（Freightliner）于1929年創(chuàng)建，總部位于美國(guó)俄勒岡州的波特蘭，在美國(guó)重型貨車市場(chǎng)占有約1/3的份額。福萊納品牌主營(yíng)重型和中型貨車、軍車。

1981年，戴姆勒收購(gòu)了福萊納公司。

托馬斯比爾特（美國(guó)）

托馬斯比爾特客車公司（Thomas Built Buses）成立于1916年，總部位于美國(guó)北卡羅來(lái)納州的海波特市。其前身為生產(chǎn)電車的珀利?A?托馬斯汽車廠，后來(lái)轉(zhuǎn)型為客車生產(chǎn)，主要生產(chǎn)大、小型號(hào)的校車、活動(dòng)客車/多功能學(xué)?；顒?dòng)客車、公共汽車等。

1972年，重組后的珀利?A?托馬斯汽車廠更為托馬斯比爾特客車公司。

1988年，托馬斯比爾特被戴姆勒收購(gòu)。

斯特林（美國(guó)）

1997年，福特將其重型貨車分部出售給福萊納集團(tuán)，福萊納將其命名為斯特林（Sterling），總部設(shè)在美國(guó)的俄亥俄州。剛才我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，福萊納目前隸屬于戴姆勒，斯特林自然而然的成為戴姆勒旗下品牌。

斯特林主攻專用汽車市場(chǎng)，產(chǎn)品有重牽引車、液罐車、冷藏車、廂式車、自卸車、路障車、垃圾車、救火車、混凝土攪拌車、泵車、營(yíng)救車、掃雪車等。

烏尼莫克

1946年底，烏尼莫克(Unimog)首款車走下生產(chǎn)線，其生產(chǎn)者是Erhard父子。5年后，從1951年開(kāi)始，戴姆勒-奔馳汽車公司接手了烏尼莫克。

烏尼莫克主要生產(chǎn)軍用車，話說(shuō)其超級(jí)越野車可是超級(jí)超級(jí)贊！

西星（加拿大）

西星（WesternStar）是一家加拿大卡車公司，創(chuàng)立于1967年，主要從事重型長(zhǎng)途運(yùn)輸專用貨車和軍用車的生產(chǎn)。目前屬于戴姆勒集團(tuán)。

電影《變形金剛》中的擎天柱就是西星公司的產(chǎn)品。

扶桑（日本）

扶桑（Fuso）原為三菱汽車的子公司，主要從事貨車、巴士等商用車輛的生產(chǎn)。

目前戴姆勒是扶桑的最大股東，擁有43%的股份，三菱汽車持有42%的股份，三菱財(cái)團(tuán)持有15%的股份。扶桑也由三菱汽車的子公司變成了一個(gè)獨(dú)立的公司。