進(jìn)入千禧年后，杜卡迪繼續(xù)推出多種高性能超跑，進(jìn)一步鞏固了“紅衣主教”的地位！

1996年，卡吉爾巴集團(tuán)經(jīng)營(yíng)不善，出售了被美國(guó)得克薩斯太平洋集團(tuán)收購(gòu)的杜卡迪公司，為杜卡迪注入資金，帶來(lái)了一支強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，事業(yè)也突破了原來(lái)的摩托車，擴(kuò)大到服裝裝飾品。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

到2002年，杜卡迪已經(jīng)全面復(fù)興，旗下?lián)碛辛讼?88、999這樣的超級(jí)跑車，還有M900、M600這樣的經(jīng)典街車。2003年杜卡迪新開發(fā)了全功能車Multistrada系列，旅行車ST系列，這兩款系列同樣搭載了杜卡迪的尖端技術(shù)，并保留了杜卡迪獨(dú)特的編織車架，配備了ABS。這兩個(gè)系列讓杜卡迪在摩托車細(xì)分市場(chǎng)拓寬了產(chǎn)品線，增加了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

杜卡迪ST系列

杜卡迪Multistrada系列

2006年杜卡迪被意大利IHS財(cái)團(tuán)收購(gòu)，Ducati商標(biāo)又回到了故鄉(xiāng)意大利，IHS重新整合了杜卡迪的產(chǎn)品線，超跑1098取代了999，1098改回了雙排氣和單搖臂設(shè)計(jì)（之前的999為雙搖臂，為此車迷有些不滿），Monster系列的鋼管車架改為了鋼管和鋁合金的復(fù)合車架，進(jìn)一步降低了車重，公司還開發(fā)了新車型Hypermotard（駭客）系列來(lái)取代了市場(chǎng)反響不大的旅行車ST系列。2008年杜卡迪又被Performance Motorcycles Spa集團(tuán)控股，杜卡迪的產(chǎn)品線繼續(xù)得到優(yōu)化，各系列也都有更新。2009年，杜卡迪敏銳的市場(chǎng)嗅覺發(fā)現(xiàn)民間車手喜歡把超跑的外殼去掉，裸露車架和發(fā)動(dòng)機(jī)，并改成一字把，大家把這種改裝叫做Streetfighter，于是杜卡迪全新開發(fā)了Streetfighter系列，基本上就是把1198（這時(shí)候1098已經(jīng)升級(jí)為1198）的車殼去掉，把改成街車，發(fā)動(dòng)機(jī)和車架都不變只是調(diào)教更偏向街車（我一直認(rèn)為這和Monster系列有些重復(fù)）。杜卡迪在此期間也鞏固著自己在賽事當(dāng)中的地位，長(zhǎng)期壟斷SBK的頭名，日本四大金剛也只能無(wú)可奈何。MotoGP方面，由于杜卡迪2003年才重新回歸，所以實(shí)力還不能和雅馬哈和本田抗衡，但整體是一年比一年好?？梢哉f各方面都在像好的方向發(fā)展。

杜卡迪Hypermotard（駭客）系列

杜卡迪Streetfighter系列

杜卡迪1198

2010年，杜卡迪全地形車升級(jí)為Multistrada 1200（之前為620），采用了1200水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，成為了杜卡迪旗下排量最大的摩托車，同時(shí)該車還搭載了三種騎行模式和一系列高科技設(shè)計(jì)，一時(shí)間搶走了寶馬對(duì)全地形車長(zhǎng)期壟斷的地位。2011年又推出了重型肌肉街車Divael（大魔鬼）系列，此車一出更是把杜卡迪的的產(chǎn)品推向了藝術(shù)的高度，甚至可以說杜卡迪摩托車開始引領(lǐng)時(shí)尚潮流了（真的很佩服杜卡迪的設(shè)計(jì)師，這也是我喜歡杜卡迪的原因之一）。而杜卡迪與AMG的營(yíng)銷合作引起了很多汽車廠商的關(guān)注。

杜卡迪Multistrada 1200（最下圖為15款）

杜卡迪Divael（大魔鬼）系列

2012年4月，大眾旗下的奧迪品牌宣布收購(gòu)杜卡迪公司，本意為了對(duì)抗老對(duì)手寶馬。而對(duì)于杜卡迪來(lái)說，這是一次全新的開始，畢竟第一次和汽車品牌合作，又是世界著名品牌，無(wú)論是資金上還是技術(shù)上都可以得到更達(dá)的支持。于是同年，杜卡迪重新設(shè)計(jì)了旗下頂級(jí)超跑，推出了全新的1199，整車全新設(shè)計(jì)，加入了全新科技，但保留了Desmodromic機(jī)械氣門控制技術(shù)和L型雙缸，又一次鞏固了超跑把住地位。

杜卡迪Scrambler（自游）系列

杜卡迪1299

如今的杜卡迪旗下的車種也進(jìn)一步細(xì)化和升級(jí)，新推出了復(fù)古車型scrambler，推出了全新超跑1299，重量馬力比全球第一，并改進(jìn)了多項(xiàng)技術(shù)，加入了大量電子輔助系統(tǒng)。Divael系列更是推出了全黑的碳纖維版，真正成為一個(gè)恐怖的魔鬼。并憑借新推出車款scrambler的成功刷新了月銷售記錄。而在中國(guó)，杜卡迪也是紅遍大江南北，4S店也遍布了中國(guó)主要城市，而杜卡迪的賽車文化也開始深入人心，慢慢在車友中傳播。作為一名中國(guó)的杜卡迪愛好者，看到自己喜歡的車款離自己越來(lái)越近心中充滿了激動(dòng)啊，只是這口袋里的錢......再努努力吧！

可以說杜卡迪的成功離不開企業(yè)敏銳的市場(chǎng)洞察力，大力的產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)師們的鬼斧神工。相比于其它意大利傳統(tǒng)摩托車廠，杜卡迪無(wú)異是成功的了，希望它能在奧迪的旗下帶給車友更多精彩絕倫的藝術(shù)品。完結(jié)！