隨著國產(chǎn)摩托車品牌的崛起，國內(nèi)市場進(jìn)入激烈階段，性價比不斷提高的國產(chǎn)車型強勢進(jìn)入市場，一度居高不下的進(jìn)口車型為了保住市場，只能絞盡腦汁、壓低價格、廉價購物車等應(yīng)對國產(chǎn)品牌的突然沖擊。當(dāng)然，隨著價格戰(zhàn)的開始，這對我們消費者來說無疑是好事。(威廉莎士比亞、溫斯頓、價格戰(zhàn)、價格戰(zhàn)、價格戰(zhàn)、價格戰(zhàn)、價格戰(zhàn))

川崎 Kawasaki Z250

向來以暴力著稱的日本品牌Kawasaki川崎，推出的Z250是其排量最小的街車車型，Z250身上可以看到濃濃的Z系列家族風(fēng)格，犀利的雙眼睛大燈和大哥Z800如出一轍的造型，非常典型的肌肉式街車風(fēng)格。全面配備的Slip Clutch滑動離合器，保證了在進(jìn)彎前快速降檔的平順性，緊急制動的時候能有效防止后輪抱死。粗大的排氣管進(jìn)一步提升了整車的運動感。Z250配備37mm的前叉Uni-Trak懸掛5段預(yù)載可調(diào)，后減震Uni-Trak后懸掛充分的吸收來自地面的震動，同樣是5段預(yù)載可調(diào)。同時可以調(diào)整后車身高度，及設(shè)立車輛載人或者背負(fù)行李的狀態(tài)。前290mm菊花碟配雙活塞制動卡鉗，后220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗，配備ABS剎車系統(tǒng)安全更有保障。

川崎 Z250 技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動機形式： 四沖水冷 DOHC 8氣門 并列雙汽缸

缸徑 x 沖程： 62.0 mm x 41.2 mm

壓縮比： 11.3 : 1

總排氣量： 249cc

最高馬力： 20Kw(32ps)/11,000rpm

最大扭力： 19.6Nm/10,000rpm

車架形式： 鉆石型鋼管車架

傳動系統(tǒng)： 濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應(yīng)： 電噴系統(tǒng) ，雙節(jié)氣閥門

前傾角：( R) 26°

拖曳距：(T) 82mm

前懸掛系統(tǒng)： 37mm套管前叉，120mm行程

后懸掛系統(tǒng)： Uni-Trak單筒氮氣樽油壓避震，130mm行程

輪胎(前)： 110/70 - 17 M/C (54S)

輪胎(后)： 140/70 - 17 M/C (66S)

前制動系統(tǒng)： 290mm菊花碟配雙活塞制動卡鉗

后制動系統(tǒng)： 220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗

長 x 寬 x 高： 2010 x 750 x 1025mm

軸距： 1400mm

座高： 785mm

整備重量： 168kg

油箱容量： 17L

參考售價：41900-42900元

川崎 Kawasaki Z250SL

川崎Z250 SL更進(jìn)一步拉低了川崎入門車型的售價，和Z250并不是只是差個缸那么簡單，最明顯的就是SL是編織車架，SL排氣管比較細(xì)長和車燈是單眼，在發(fā)動機性能上單缸車型。出色的低扭和較早的爆發(fā)轉(zhuǎn)速區(qū)間，在起步階段會有一定的優(yōu)勢，Z250比SL多了滑動離合器，以及雙節(jié)流閥等等。儀表盤也是兩種截然不同的設(shè)計，非常明確的一點就是，有錢買雙缸沒錢就買單缸。

川崎 Z250 SL技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動機類型 ：4沖程 單缸 DOHC 4V

排量：249ml

冷卻方式： 水冷

缸徑 × 行程： 72.0 × 61.2mm

壓縮比： 11.3:1

火花塞： NGK MR8CI-8

最大功率：18.8Kw/8000rpm

最大扭矩：22.5N·m/8000rpm

燃料供應(yīng)系統(tǒng)： FI (電噴) KEIHIN single barrel 38

油箱容積： 11L

傳動系統(tǒng)： 鏈條傳動

變速箱檔位數(shù)： 6

輪胎規(guī)格前： 100/80-17M/C 52S

輪胎規(guī)格后： 130/70-17M/C 62S

長X寬X高： 1935X700X1015mm

座高 ： 780mm

輪距： 1330mm

最近離地距離： 180mm

整車裝備質(zhì)量： 137kg

參考價格：32900-35000元

豪爵鈴木 GW250

豪爵鈴木經(jīng)典的街車GW250麗馳，被車迷們冠以外號“睪丸”，據(jù)說是來自GW這兩個字母，有人說大俗即是大雅，國內(nèi)的車迷們對于這個稱號也是爭議已久，有不少反對的人和支持的人，只是如今已經(jīng)流傳開來，也無愧神車的名號。在國內(nèi)GW250遍布各地，各地摩托車大小聚會均少不了麗馳的身影。自2011年起由豪爵制造且成功返銷世界各地，正是這款處處透漏著平庸的車。被人稱之為“摩旅利器”，翻山越嶺跋山涉水，輕松跑個10萬公里也不會出現(xiàn)大問題，久經(jīng)市場的考驗如今卻依然處于熱銷中，不得不說是一款非常成功的車型。

豪爵鈴木GW250 麗馳 技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動機型式：雙缸水冷4氣門

缸徑X沖程：53.5 x 55.2mm

排量： 248cc

壓縮比： 11.5:1

最大功率： 18kW/8,500rpm

最大扭矩： 22N·m/6,500rpm

最高車速： 140km/h

供油系統(tǒng)： 閉環(huán)電子燃油噴注

點火： TCI

起動： 電動

傳動系統(tǒng)： 鏈條

離合器/波箱： 濕式多片6前速

車架： 交叉搖籃式

懸掛：前/后 41mm正立套管油壓前叉/連桿單搖臂

掣動：前/后 單碟2活塞卡鉗/單碟單活塞卡鉗

輪胎：前110/80-17 后 140/60-17

長×寬×高：2145x760x1075mm

軸距： 1430mm

座位高度： 780mm

最低離地距： 165mm

整備質(zhì)量： 183kg

油箱容量： 14L

參考售價：23880元起

建設(shè)雅馬哈 飛致250

建設(shè)雅馬哈飛致250作為GW麗馳的老對手，從14年上市至今雅馬哈飛致也算是一員老將了，人送外號“廢紙”多年不見改動的車型，相對于“睪丸”其身段操控更加輕巧靈活，被人吐槽最多的就是一成不變的后鼓剎車了。目前18款的飛致在國外已經(jīng)上市，無論是東南亞版還是巴西版，顏值都很高不過只有讓國內(nèi)車迷流口水的份，國內(nèi)版新款飛致250也有些許曝光，只是相比國外版本而言落差還是十分大的，目前國內(nèi)版依然不見正式銷售。

建設(shè)雅馬哈 飛致250 技術(shù)參數(shù)：

實際排量： 249ml

缸數(shù)： 單缸

沖程： 四沖程

壓縮比： 9.8：1

最大功率：14.6kw/7500rpm

最大扭矩：19.5N·m/6500rpm

冷卻方式： 風(fēng)冷

供油方式： 電噴

啟動方式： 電啟動

變速型式： 5擋

傳動方式： 鏈條

長×寬×高： 2065×755×1065mm

座高： 800mm

最小離地間隙： 180mm

軸距： 1360mm

整備質(zhì)量： 154kg

油箱容積：19L

輪數(shù)： 2

車輪： 鑄鋁車輪

輪胎規(guī)格（前）： 100/80-17M/C 52S

輪胎規(guī)格（后）： 130/70-17M/C 62S

參考價格：19800元

春風(fēng)CFMOTO 250NK

春風(fēng)250NK自曝光以來，就被冠以最強國產(chǎn)250的稱號，傳承家族式的外觀設(shè)計，現(xiàn)今非常流行短而上翹的尾部設(shè)計，半裸露的編織鋼管車架，都是春風(fēng)NK車型一貫的設(shè)計風(fēng)格。全彩液晶儀表，兩種模式可選，運動模式和雨天模式，具備光線感應(yīng)功能，由博世提供的ABS剎車系統(tǒng)，全車LED光源。實力也是不負(fù)眾望備受好評，在這個黃金排量階段的車型眾多，250NK能從中脫穎而出，其NK家族幾位前輩的良好口碑功不可沒，最強國產(chǎn)250的稱號也名副其實。

春風(fēng)250NK 技術(shù)參數(shù)：

實際排量 ：249ml

缸數(shù) ：單缸

沖程： 四沖程

每缸氣門 ：4個

配氣結(jié)構(gòu)： DOHC

壓縮比： 11.3：1

缸徑×行程 ：72×61.2mm

最大功率 ：19.5kw/9000rpm

最大扭矩 ：22N·m/7500rpm

冷卻方式 ：水冷

供油方式 ：電噴

啟動方式： 電啟動

變速型式： 6擋 / 國際檔

傳動方式 ：鏈傳動

長×寬×高： 1990×780×1070mm

座高： 795mm

最小離地間隙 ：150mm

軸距 ：1360mm

整備質(zhì)量 ：151kg

油箱容積 ：12.5L

車架形式 ：鋼管編織式

輪數(shù) ：2個

車輪 ：鑄鋁車輪

輪胎形式： 真空胎

輪胎規(guī)格 ：（前）110/70-17

輪胎規(guī)格 ：（后）140/60-17

制動系統(tǒng) ：前單盤, 雙活塞卡鉗 后盤式

制動科技： ABS

避震系統(tǒng) ：前倒置雙減 后中置單減

儀表型式： 液晶式

行車燈具： LED

手把形式： 一體式

參考售價：標(biāo)準(zhǔn)版15800元 ABS版18800元

力帆 KP250LF250-3R

來自實力老廠力帆的KP250，作為目前KP系列的實力和顏值擔(dān)當(dāng)，傾注了力帆的最高技術(shù)水平。整體做工出色保持一貫的KP優(yōu)勢，性價比極高也是力帆的特點之一，經(jīng)過萬里長測和賽道考驗的KP250，其性能和耐久性毋庸置疑。全車采用LED光源，分體式遠(yuǎn)近光均帶透鏡，全液晶儀表盤，ABS剎車系統(tǒng)，鋁合金分體式把手。整體比列十分協(xié)調(diào)，高度的家族化風(fēng)格和原創(chuàng)度，整體簡潔利落又不失線條感。作為老將的力帆一直以來都非常的低調(diào)，這款KP250將是其里程碑式的產(chǎn)品，勢必將延續(xù)KP150的輝煌成績。

力帆 KP250 LF250-3R 技術(shù)參數(shù)：

實際排量： 250ml

缸數(shù) ：單缸

沖程 ：四沖程

每缸氣門 ：4個

配氣結(jié)構(gòu)： DHOC

壓縮比： 11.5:1

缸徑×行程： 77×53.6mm

最大功率 ：19kw/9000rpm

最大扭矩 ：22N·m/7000rpm

冷卻方式 ：水冷

供油方式 ：電噴

啟動方式 ：電啟動

變速型式： 6擋

傳動方式 ：鏈條

長×寬×高： 2000×760×1070mm

座高： 790mm

最小離地間隙 ：150mm

軸距： 1450mm

整備質(zhì)量 ：154kg

油箱容積 ：14L

輪數(shù) ：2個

車輪 ：鑄鋁車輪

輪胎規(guī)格 ：（前）110/70-17

輪胎規(guī)格 ：（后）140/70-17

儀表型式： 液晶式

行車燈具： LED

手把形式 ：分體式

參考售價：標(biāo)準(zhǔn)版14800元 煙波藍(lán)15100元 ABS版16800元

摩托車界250級被稱為“黃金排量”，在這個細(xì)分市場國產(chǎn)合資進(jìn)口車型都是琳瑯滿目，國產(chǎn)車型的技術(shù)做工性價比日益提高，不斷蠶食由合資進(jìn)口車型稱霸的市場。異軍突起的國貨不再是廉價的代名詞，合資車型也不得不加量不加價，進(jìn)口車型更不再是高高在上不可褻玩，多一分競爭就給了我們多一種選擇。