最近中國質(zhì)量認(rèn)證的最新公告顯示，寶馬上月末和本月初分別申報了三輛新的電動摩托車CE04、豪華旅行車K1600B和K1600GTL新品。眾所周知，純進(jìn)口車在進(jìn)入國內(nèi)市場之前都要完成3C認(rèn)證，所以這些車離上市不遠(yuǎn)。

寶馬CE04

寶馬CE04是純戰(zhàn)隊踏板，最大的看點(diǎn)是科幻的外觀設(shè)計。這個形狀基本上沿用了當(dāng)初概念車的外觀。雖然比較前衛(wèi)，但作為純電車物種的點(diǎn)無可厚非。寶馬在實(shí)用性上沒有做出讓步，這一點(diǎn)令人欽佩。最終，為了迎合大眾的口味，為了應(yīng)對市長/市場銷售，剝離了太多的定制設(shè)計。

從科幻的外表來看，寶馬CE-04配備一臺水冷永磁電機(jī)，最大馬力41.4bhp，最大扭矩45.7lb-ft，續(xù)航里程超過130公里，最高時速約為120公里/h，0-50公里/h加速時間僅為2.6秒中心電機(jī)的布局采用皮帶傳動，在此設(shè)計后，懸架的彈簧下部質(zhì)量與傳統(tǒng)滑板車相比會有很大的降低。

CE04由寶馬電動汽車提供的鋰離子電池、60.6Ah的電池容量、可選的快速充電功能、45分鐘內(nèi)充電量為20%-80%、充電量為0%-100%快1小時40分鐘、沒有高速充電器為4小時30分鐘。

BMW iX電動汽車使用的鋰電池組，布置在地板底部，所有電子設(shè)備都在后輪前面，所以座位下面有足夠的空白空間。因此，CE04有相對可觀的自有存儲空間。

傳統(tǒng)踏板摩托車的座椅通過不同，CE-04的儲存空間從側(cè)面打開，車身側(cè)面打開后可以容納草包，為設(shè)計師在坐墊上自由發(fā)揮提供了空間，同時也有助于保持科幻的造型。(威廉莎士比亞，坦普林，《新科學(xué)家》前情提要)。

10.25英寸TFT儀表在CE-04上看起來巨大，這是寶馬只能在豪華燃料車型上看到的配置。提供地圖導(dǎo)航和智能手機(jī)連接功能，或者完成各種主題的組合，包括普通騎馬功能和導(dǎo)航或媒體間的分割顯示。CE-04還配備了自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ASC系統(tǒng))、動態(tài)牽引力控制(DTC)選項。有三種駕駛模式：Eco、Rain e路。

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目前，寶馬摩托車在國內(nèi)市場是沒有電摩型號的，之前寶馬在國內(nèi)市場發(fā)布的C-Evolution結(jié)果并不理想！作為一款電動踏板車型，CE04已經(jīng)在歐洲市場上市，在歐洲的售價是12,150歐元起，折合人民幣8.6萬元左右，并沒有比當(dāng)初的C-Evolution（15,000 歐元）便宜多少?？梢灶A(yù)見的是CE-04如果引進(jìn)國內(nèi)市場，價格超過10萬是必然。需要注意的是，選裝快充功能還需要再加1,240歐元（0.88萬）。

寶馬K1600B/GTL

現(xiàn)在在售的K1600B還是老款，新款車型針對外觀和配置做出了大幅度地調(diào)整！在外觀上，新款車型換上了最新的家族化前臉（上圖），還是很容易分辨出與老款的差別的。

老款的氙氣前大燈在被全LED單元所取代，新頭燈使用燈碗式LED作為近光燈和4個額外的LED用于遠(yuǎn)光燈。而且新的車頭燈支持自適應(yīng)功能，支持彎道輔助功能，而且還有“歡迎功能”和“延時關(guān)閉功能”，新大燈的工作角度更大可達(dá)35°。

老款上的機(jī)械指針+單色LED的組合式儀表，已經(jīng)被10.25英寸全彩TFT屏所取代，細(xì)長的寬高比允許全屏或分屏模式運(yùn)行。另外，還集成了地圖導(dǎo)航和連接功能，因此不再需要獨(dú)立的導(dǎo)航單元。

經(jīng)過改進(jìn)的1,649cc直列六缸發(fā)動機(jī)，借助新的BMS-O發(fā)動機(jī)控制裝置、兩個用于優(yōu)化點(diǎn)火正時的爆震傳感器以及在排氣歧管附近添加lambda探頭以監(jiān)測氧氣含量來減少排放。這不僅能夠提升燃油效率，而且功率和扭矩的輸出也得到改進(jìn)。

160hp的峰值馬力保持不變，但是峰值轉(zhuǎn)速從7750 rpm提前到6,750rpm。扭矩從之前的175Nm增加到180Nm，爆發(fā)轉(zhuǎn)速保持不變。另外還增加了一個新的六軸IMU和一個新的發(fā)動機(jī)阻力扭矩控制系統(tǒng) (MSR)，以幫助控制后輪打滑。

動態(tài)電子懸架調(diào)節(jié) (ESA) 仍然是標(biāo)配，但形式有所改進(jìn)，新版本還提供全自動負(fù)載補(bǔ)償作為標(biāo)準(zhǔn)功能。通過六軸IMU傳感器來控制電子操作閥調(diào)節(jié)阻尼力，以實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定和舒適的乘坐體驗(yàn)，甚至可以使用車把按鈕切換阻尼特性。

目前國內(nèi)市場是沒有K1600GTL型號的，新款K1600B的更新同樣適用于GTL型號。相比K1600B這款GTL型號更適合雙人出行，這也是寶馬與本田金翼直接對標(biāo)的型號，在乘坐舒適性和儲物空間這一塊都有出色的表現(xiàn)。

GTL型號其后置腳踏板比其他型號略高，但座椅位置直立，座椅寬且舒適，非常低，并且后座還配有頸部支撐墊和折疊式腳踏板和把手。

寶馬對中國市場比較重視，所以新車的引進(jìn)速度也很快，基本上能夠同步海外車型，并且減配閹割這種令人不爽的現(xiàn)象很少出現(xiàn)。對這幾款車有興趣的小伙伴，不妨耐心等待一下！