今天說的這輛車很特別，能買寶馬3系的人也不一定能買得起，但這輛車是寶馬銷售的6缸車型中最便宜的。

你見過這里產(chǎn)生好奇心嗎？接下來，我將解讀寶馬旅行系列的旗艦?zāi)ν熊嘖 1600 B。

K 1600 B的起步價(jià)為35.29萬韓元，比寶馬3系325版本的頂級(jí)貴，加上購買稅和選擇的落地價(jià)，接近寶馬5系的初級(jí)版本。

一輛摩托車為什么能賣這樣的價(jià)格？因?yàn)镵 1600 B是寶馬摩托車技術(shù)的集大成者，在有限的空間內(nèi)植入了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還提供了滿足摩托車旅行舒適性、電子巡航、快速排、座椅加熱、反向攔截功能的多種舒適配置。你能想象到的摩托車的組成都裝上了。

所以對(duì)于有購買力的毛友來說，寶馬K 1600 B運(yùn)行順暢，配置豐富，足以征服瀝青。能感覺到你、摩托車和道路融為一體，乘著上癮的大風(fēng)前進(jìn)。

第一，成癮性，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的乘坐感

寶馬K 1600 B搭載水冷內(nèi)嵌6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118千瓦，最大扭矩為175N m，在摩托車市場(chǎng)已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。但令人驚訝的是，當(dāng)轉(zhuǎn)速只有1500RPM時(shí)，可以提供70%的扭矩，即120Nm，最高轉(zhuǎn)速在1500 RPM轉(zhuǎn)速下，可以提供如此強(qiáng)大的扭矩，這意味著K 1600 B在低速下有著非常穩(wěn)定順暢的動(dòng)力。想關(guān)燈也不為過。

此外，寶馬K 1600 B的100公里油耗為2.9L，與我的姜戈使單缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗達(dá)到2.9 L10公里相比，K 1600 B這種六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以形容為省油極了，K 1600 B油箱為26.1升，續(xù)航突破400公里，滿足長(zhǎng)距離巡航使用。

第二：上癮，魅力十足的滑翔者

BMW K 1600 B的外觀設(shè)計(jì)屬于Bagge風(fēng)格(美式重機(jī)槍車)，但與傳統(tǒng)Bagge風(fēng)格相比，削弱了所有華麗、不切實(shí)際的造型，K 1600 B在Bagge前后有苗條的感覺，但弱化了華麗、不切實(shí)際的造型后，轉(zhuǎn)變?yōu)槌练€(wěn)、簡(jiǎn)約的效果，尾部?jī)蓚?cè)集成了LED指示燈和剎車燈，

尾部?jī)蓚?cè)的排氣口面積不比汽車弱。這在K 1600 B設(shè)計(jì)中被認(rèn)為是最廣為傳播的點(diǎn)，可以看到高達(dá)30多萬韓元的售價(jià)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)所以在K 1600 B上加上形容詞，我認(rèn)為是滑翔家。一個(gè)在天上飛，一個(gè)在地面上飛，兩個(gè)都優(yōu)雅而廣泛地傳播。(大衛(wèi)亞設(shè))。

三：上癮，莫羅的舒適幫手

對(duì)于巡航車系來說，判斷好壞的重要因素之一是舒適度。只有讓騎自行車變得容易，才能成為聚集地的風(fēng)景。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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在舒適性方面，K 1600 B的坐高僅為750mm，這一數(shù)據(jù)與許多踏板摩托持平，這代表著寶馬K 1600 B對(duì)身高的要求不高，再加上寶馬引以為傲的電子平衡技術(shù)，小短腿也能輕松駕馭這樣的大型摩托車，此外寶馬K 1600 B還提供了無鑰匙啟動(dòng)、音響、座椅加熱、風(fēng)擋、皮質(zhì)座椅等等舒適性配置。

想象一下都是摩旅，別人吹著冷風(fēng)在濕滑道路盡力控制平衡，而你騎著K 1600 B冷風(fēng)被風(fēng)擋導(dǎo)流開、座椅加熱傳來熱流、耳邊聽著音響的音樂，寶馬電子平衡技術(shù)幫你控制平衡，你就會(huì)明白寶馬旅行系列的真諦。

四：上癮在寶馬摩托科技的集大成者

上文說到了寶馬K 1600 B的低坐高降低了駕駛難度，但它也是一輛重量達(dá)到360公斤的大型巡航摩托車。

所以為了進(jìn)一步降低K 1600 B的駕駛難度，寶馬為它配備了換擋輔助系統(tǒng)，你不必去慌亂的捏離合器進(jìn)行換擋，在加上坡道起步控制系統(tǒng)，起步不用去擔(dān)心油離配合問題，基本上解決了離合器帶來的騎行煩惱。

此外，寶馬K 1600 B擁有三種騎行模式，雨天模式、道路模式和運(yùn)動(dòng)模式。在不同模式下，它所搭載的電子懸架可自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架，讓懸架可以變得柔軟舒適，也能變得運(yùn)動(dòng)有力。如果你擔(dān)心搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的大排量機(jī)車你不能駕馭，寶馬還為K 1600 B提供了動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)檢測(cè)前后輪速度，根據(jù)車輛情況及時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出，從而避免車輛在彎道、濕滑路段因?yàn)榍昂筝嗈D(zhuǎn)速不匹配摔車。

所以對(duì)于有能力購買這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者而言，寶馬用科技配置做到了，只需要你會(huì)騎自行車，稍加練習(xí)就能駕馭K 1600 B。

寶馬K 1600 B絕對(duì)是一輛能夠上癮的摩托車，在設(shè)計(jì)、科技、動(dòng)力、舒適性等方面都難找到勸退點(diǎn)，它算得上是摩托界優(yōu)雅、力量和奢華的代名詞。而在明年，寶馬大概率會(huì)對(duì)K 1600 B進(jìn)行更新，屆時(shí)我們將看見搭載雷達(dá)的巡航系統(tǒng)、超大尺寸的液晶儀表屏等新技術(shù)加持的K 1600 B，而它也將代表寶馬再次在摩托界進(jìn)行炫技。