我記得差不多去年這個(gè)時(shí)候，公社軍從豪作經(jīng)銷商那里得知，豪作要交太子車。(威廉莎士比亞、胡作、胡作、胡作、胡作、胡作、胡作、胡作)近兩年來，國內(nèi)似乎已經(jīng)沒有推出新太子車的工廠了。豪作當(dāng)時(shí)的古典太子GZ150也已接近西山。國內(nèi)市場現(xiàn)在提到摩托車，好像是街車。是的。街車是最適合中國國情的摩托車型，但太子車以舒適性擁有眾多粉絲。所以豪作的太子車來了。

去年模博會這輛車首次登場時(shí)，宣傳模式是TD-150。不知道為什么正式公布的時(shí)候改了名字，而且過了一年才正式發(fā)行。但是TR型號是讓人聯(lián)想到春風(fēng)的產(chǎn)品。

因?yàn)槭翘榆?，所以TR150有點(diǎn)不太像太子。我們印象中的太子車和GZ150一樣低的座位高度、寬敞的坐墊、長長的拖曳距離和海灣、彎曲的手柄、巨大的變箱。TR150徹底推翻了前輩，改變了形狀。整體造型動態(tài)前衛(wèi)，讓人覺得像街上的車。但是那個(gè)坐姿還是太子的。

TR150搭載了豪爵TSR150高效引擎、150國產(chǎn)太子。不能期待驚人的成果，但官方數(shù)據(jù)低于1.75 l/100公里的經(jīng)濟(jì)燃料消耗。當(dāng)然，官方數(shù)據(jù)和實(shí)際綜合燃料消耗仍有不小的偏差。

TR150通過美式巡航車舒適的大氣和日本式小型太子車靈活巧妙的融合，對各款經(jīng)典太子車進(jìn)行了對比研究，最終采用了1395毫米的適當(dāng)車軸距離、30度前伸展角度和117.5毫米前伸展設(shè)計(jì)。157毫米高海拔間隔，通過性也得到保證。這些都比前任GZ150更像美式太子。

TR150采用前面18英寸、后面16英寸的大小輪設(shè)計(jì)，前面高聳入云，有美式茶的味道。側(cè)盒是太子車的標(biāo)準(zhǔn)，但為了整體造型，側(cè)盒容量不大。

TR150兩種型號是TR150和TR150S，從官方數(shù)字來看，兩者除了三個(gè)周長外都是一樣的。s版的整體有點(diǎn)小，但差別也不大。

目前公社軍還沒有看到真正的車。實(shí)車到達(dá)后，第一時(shí)間會收到試車報(bào)告。請期待。

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