作者：曾林

圖片：網(wǎng)頁

光陽滑板車的質(zhì)量是口中的，射精王、彎道情人、力克180等小型滑板車的動(dòng)力、工作和質(zhì)量在同級(jí)中都很出色。

去年上市的賽艇300市場(chǎng)表現(xiàn)火爆，今年我們還迎來了ABS版。

但國內(nèi)在售的大型踏板車屈指可數(shù)，光陽這個(gè)踏板車“專家”終于坐不住了。在今年東京車展上發(fā)布了一款概念踏板車K50，這款車外形前衛(wèi)、主打舒適與便利性的大型踏板車受到了極高的關(guān)注。直到德國科隆車展，這個(gè)“概念”照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，光陽推出全新車型AK550（AK是：Anniversario KYMCO的首字母縮寫）并于2017年上市。

AK550車頭線條分明、大燈銳利，看起來頗具侵略性。為了滿足不同身高的駕駛者，AK550風(fēng)擋帶有兩檔手動(dòng)調(diào)節(jié)。

在配置上，AK550不敢松懈，全車采用LED光源。前座的“靠背”可以通過工具進(jìn)行調(diào)節(jié)，車座下的空間無法容納兩頂全盔，但一個(gè)全盔和一個(gè)半盔還是沒問題的。在車把下方還有兩個(gè)儲(chǔ)物箱，內(nèi)有USB充電接口，還貼心地設(shè)計(jì)了手把加熱，而無鑰匙啟動(dòng)也是該車的一大亮點(diǎn)。

車座高度為785毫米，非常適合國人駕駛。

倒立式液壓前叉直徑為41毫米。前制動(dòng)采用了Brembo直栓式卡鉗，還配有Bosch 9.1 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。后皮帶輪裸露在外，這看起來是個(gè)大膽又新穎的設(shè)計(jì)。

AK550搭載了光陽最新研發(fā)的并列雙缸水冷DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4氣門、實(shí)際排量為550.4毫升，在每分鐘7500轉(zhuǎn)時(shí)可以提供53.5匹的最大馬力，極速可以達(dá)到每小時(shí)160公里以上。為了配合強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出，選用了ATV上常見的濕式自動(dòng)離合器，可以有效減少打滑現(xiàn)象而防止損失動(dòng)力。AK550還可以選擇Full Power、Rain Mode兩種動(dòng)力模式。

與常見的濕式油底殼不同，AK550采用高性能車上常見的干式油底殼，通過機(jī)油管道被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位進(jìn)行潤滑、冷卻，最終回到一個(gè)單獨(dú)的儲(chǔ)油槽內(nèi)。

排氣量和馬力的賬面數(shù)據(jù)都要比雅馬哈TMAX 530略強(qiáng)，十字曲軸技術(shù)可以有效抑制震動(dòng)和減低運(yùn)行阻力，在彎道可以更精準(zhǔn)地控制油門的開合從而在彎中和出彎占有優(yōu)勢(shì)。除此之外，排氣聲浪也能變得悅耳。

發(fā)動(dòng)機(jī)被精確地放進(jìn)輕量化的中空鍛造鋁合金車架之中，整車重量被控制在226公斤。車輛重心較低且前后做到50:50的最佳平衡，

光陽自2013年醞釀至今，潛心打造的這款頂級(jí)踏板車極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一流的外觀設(shè)計(jì)和扎實(shí)的用料，對(duì)鈴木 天浪650、雅馬哈 TMAX530、寶馬 650GT這些主流的大型踏板車威脅不小。不知道在價(jià)格上會(huì)不會(huì)給我們驚喜，一起期待吧！

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本文為《勁動(dòng)力摩托》原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源及作者。

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