大家好，驗車是社會俊又見到大家了~歡迎收看這次二手車檢查有趣的事情。我遇到了人愛、花開、故事車我繞道的二手車檢查師——社會耀(Yao Yao)以下簡稱YAO YAO，在同事眼里是所謂的高級二手車檢查師，但就我個人而言，其實我和其他檢查師一樣。只是我比他們有經(jīng)驗，看的車更多。

姐妹車是國內(nèi)的一大特色，將一個品牌分成兩個合資公司，將同一輛車改為外形，改變配置，改名，就成了另一個爆款！大眾是這個游戲的集大成者，最著名的是邁騰和帕薩特！豐田也騎得很好，卡羅拉和雷凌經(jīng)常一起位居銷售榜首！本田(Honda)沉迷于游戲，車型幾乎都推出了姐妹，從飛度、思域、雅閣到life、衡格、音詩派、XRV、CRV、URV到職業(yè)小姐、何奧英、官渡，都問有沒有現(xiàn)狀。本田這個吃相，瘋狂榨取最大的利潤?。?

今天向大家介紹的是薩博樓。本田開始做姐妹先驅(qū)了！沙白睿其實是雅閣的歐洲表哥(據(jù)說換了TSX)，2009年在國內(nèi)上市，正式從東本原汁引進(jìn)，推出了主打運動路線。與雅閣相比，四白睿的操作性略優(yōu)，但車身和軸距更短，后排空間更短，售價反而更高，這就決定了停產(chǎn)的命運！即使以后車身變長，增加優(yōu)惠也很難挽回頹勢！

今天的顧客大哥是買這種車的。6萬韓元的預(yù)算，想讓動力更強一些，還想安心！比較一下，白金比較合適。單項都不是最優(yōu)的，但綜合這兩個需求，沒有偏科項目！還找到了維度，剩下的是車況好還是二手車，誠心不火不是由品牌和口碑決定的，而是由車況決定的！

型號年份：si platinum和2009年第2.4L節(jié)尊貴版本

出貨時間：2011-11

上盤時間：2012-01

表達(dá)里程：92201公里

供應(yīng)商說明：24.98萬人

汽車經(jīng)銷商報價：68000韓元

溜溜球開始檢查汽車。前后保險杠肉眼可以看到粗糙的油漆顆粒，左右縫隙不能正確安裝。不看螺絲也能知道以前分解過。而且從四角有一圈毛刺，完全不符合工廠工藝，可以確定保險杠更換。

請看前蓋。油漆厚度也沒有問題，螺絲也不會擰。所以蓋子是工廠的零件。沒有碰撞變形損傷更換。間接表明車頭發(fā)生重大事故的概率很低。(大衛(wèi)亞設(shè))。

向左移動，前葉木板也是工廠配件，沒有二次油漆痕跡，但是油漆顏色不好，旋轉(zhuǎn)前位置也有小的刮花變形，表面都被涂上了！

左前車門是小面積噴漆，小擦造成的而已，請不要在意！據(jù)推測，車門邊緣有油漆脫落，開門了。

時候磕碰到了什么東西！后門框有一個小坑，這很可能是關(guān)門的時候夾到了安全帶！

后面還有幾處鈑金刮膩子噴漆，不過都沒有傷到車身骨架，也不存在換件，都是重復(fù)性工作，瑤瑤就不一一上圖了！外觀漆面情況總體一般，二手車磕磕碰碰很正常，大家買的時候最好做一個心理準(zhǔn)備！

車輛2011年總裝出廠，而前風(fēng)擋玻璃的制造日期是2018年，明顯更換了！如果日期還不能說明問題，那么后打的玻璃密封膠又如何解釋？

看完一圈漆面，回到了車頭，接著發(fā)動機艙吧！里面覆蓋了一層浮灰，不過整體成色還不錯，沒有異常損壞和維修痕跡！2.4L的發(fā)動機搭配5AT變速箱，技術(shù)成熟穩(wěn)定，但沒那么省油，現(xiàn)在已經(jīng)被本田淘汰！2.4L專業(yè)戶奧德賽都不用了，小排量渦輪和混動成了主流！

前面檢查保險杠換過，那么看看里面的部件有沒有損傷。首先水箱框架沒什么問題，日系車的水箱框架與德系車不一樣，它跟車身是一體式的，沒有螺絲連接固定，不能拆裝，一旦受到撞擊變形損壞，就得切割焊接處理。修起來不僅費用高，而且費工時。

固定在水箱框架后面的冷凝器、散熱器及風(fēng)扇也都沒問題，還都是原裝的，看來前面只是一個小碰撞，只報銷掉了保險杠，里面的部件毫發(fā)無損。

兩邊大燈螺絲存在明顯的擰動痕跡，但兩個邊三角沒有事故碰撞的情況，再根據(jù)瑤瑤的經(jīng)驗，推斷兩個大燈并沒有更換，拆裝螺絲應(yīng)該是方便安裝保險杠的時候調(diào)整間隙。

往后看發(fā)動機，發(fā)動機棘爪螺絲拆過，而且棘爪跟周邊配件存在明顯的新舊色差，不用說是換了新的！棘爪顧名思義，就是將發(fā)動機連接固定在車架上的部件，吊裝發(fā)動機必拆，它里面有橡膠墊，起到防止發(fā)動機松曠抖動的作用，長期的劇烈磨損會讓橡膠墊老化開裂，這就需要周期性的更換。

氣門室蓋螺絲也有擰動痕跡，拆氣門室蓋一般是為了處理滲油，再就是高溫或者進(jìn)水導(dǎo)致的拉缸維修。這臺車才跑9萬公里，日系車應(yīng)該不會滲油，但瑤瑤也不希望是后者，那樣問題就大了！

拉缸是要分解大修發(fā)動機的，看了進(jìn)氣歧管螺絲沒有拆裝擰動，分解大修不太可能了，瑤瑤稍微松了一口氣！皮帶和漲緊輪更換了，這些也屬于損耗件，換了新的對于下任車主來說是好事。

機油加注口里面油泥比較多，9萬公里應(yīng)該不是這種狀態(tài)，除非加了多次假機油！聯(lián)想到皮帶的更換，瑤瑤對這輛車調(diào)表的嫌疑加重了！

這車還用了油性防凍液，終身不用更換，但它比普通的防凍液貴得多，也測不出冰點，上面也沒有發(fā)現(xiàn)滲漏防凍液的現(xiàn)象。發(fā)動機其它地方就看不到了，一會兒底盤再看看下面的情況。

從縫隙里觀察變速箱的棘爪螺絲，同樣有擰動和色差痕跡，看來變速箱棘爪也換過了，估計跟發(fā)動機一起換的，老車都這樣，要不然發(fā)動機變速箱會抖得讓你懷疑人生！

來到車?yán)锩?，?nèi)飾打整的干凈整潔，沒有霉味香水味和汽油味，但是有一股淡淡的油漆味。整體磨損看著不是很嚴(yán)重，但其實局部是翻新了的，很簡單的噴漆方式翻新！

主駕駛車門內(nèi)襯板噴漆翻新，一般磨損非常嚴(yán)重了才會這樣操作，進(jìn)一步說明公里數(shù)不對。

主駕駛座椅也有噴漆痕跡，并且表面蒙皮有發(fā)硬開裂的跡象！9萬公里可不會摩擦成這樣！

安全帶表面發(fā)黑，制造標(biāo)簽的字跡都模糊的看不出來了！不過安全帶固定螺絲沒有擰動痕跡，還是原廠配件。

剎車踏板的右下角都已經(jīng)磨掉紋路了，這可是鐵的呀！9萬公里？少說20萬了吧？

日系車一般讀不了變速箱數(shù)據(jù)，所以不好確定真實里程！如果有維保記錄還可以參考一下，沒有維保就盡量看看易損件的維護(hù)情況吧！如果維護(hù)更換的多，那就說明公里數(shù)不會太??！

這臺思鉑睿的維保記錄很全，看得出來進(jìn)4S店的頻率很高，應(yīng)該是全程4S店保養(yǎng)了！但是上面的公里數(shù)就有點兒嚇人了，21年05月最后一次進(jìn)店，當(dāng)時登記的公里數(shù)就有26萬8千多了，現(xiàn)在又過了一整年，我們保守一點，預(yù)估實際里程28萬不過分吧！儀表調(diào)低了19萬公里，真下的去手??！

把維保發(fā)給客戶大哥，大哥說這也太扯了吧！這么大的里程數(shù)，后面肯定不省心呀，不行不行，接受不了！就放棄了后續(xù)的檢測。走的時候還給車行老板散了一根煙，畢竟折騰了半天最后不買，大哥也怪不好意思！大哥還是好脾氣，沒有責(zé)怪老板調(diào)表那么狠，反而覺得自己麻煩別人了！

遇到這樣的車況，相信大多數(shù)人應(yīng)該和客戶大哥的決定一樣，轉(zhuǎn)身走人！誰說日系車耐用，但26萬真不是一個小數(shù)目，畢竟汽車的本質(zhì)還是工具，只要使用就會有損耗，像人的壽命一樣也會過度透支，全車的塑料件，易損件，電路元件，以及橡膠密封件老化松動不可避免，失去了原車的駕駛質(zhì)感倒還是小事，就怕線路老化在熱天的安全隱患！

而這樣一臺過度透支的思鉑睿，車行只是調(diào)低了公里數(shù)，就以正常的市場價出售，他們收車肯定收的很便宜，因為車主賣車不會去調(diào)表，低收高賣，這差價就賺到手了！如果不懂車的小白去買的話就很容易吃虧，所以最好帶個懂車的朋友一起，防止吃虧上當(dāng)。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

十六年僅開4萬公里，這輛06年的奔馳跑車還有六成新！16萬秒提？

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