打開車制銷量排行榜，就能發(fā)現(xiàn)A級(jí)市場(chǎng)，速騰一直是銷量領(lǐng)先的車型，這證明這輛車受到了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。因此，6月28日新速度推出自然備受關(guān)注，廣大消費(fèi)者和粉絲朋友在新速度外觀、裝修的顏值上都有了很大的革新，增加了期待的1.5T Evo2動(dòng)力，會(huì)不會(huì)火起來？今天我們也將為大家詳細(xì)分析一下新速度市長(zhǎng)/市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。讓我確認(rèn)一下它是否真的能著火。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外觀裝修發(fā)生了很大變化，走向年輕

與其他車型的中期改造不同，速騰這次的變化仍然很大。其中，前面部分和內(nèi)部的變化最為明顯。

其中，中網(wǎng)從這個(gè)全橫式變成了星輝式進(jìn)氣格柵，矩陣排列的鉻裝飾板和兩邊C形剪影的燈臺(tái)都有很高的識(shí)別度，看起來足夠精致。(威廉莎士比亞，坦普林，TEMPLIN)。(TEMPLIN，TEMPLIN，TEMLIN)(大衛(wèi)亞設(shè))。

與用果斷的斧頭換的前面相比，新快速的車的側(cè)面決定保留舊車型的特色。平坦光滑的環(huán)繞腰線連接車輛前后，使車輛側(cè)面看起來相當(dāng)苗條。有趣的是，新出速度的車長(zhǎng)到達(dá)了4791毫米，接近4米8的車長(zhǎng)已經(jīng)處于同一級(jí)別的中等水平，原來苗條的車身輪廓更加平滑和舒展。尾巴的變化主要集中在尾燈上，幾何切割式形狀的尾燈描繪出層層清晰的感覺，開燈后識(shí)別度提高了很多。

裝修的變化主要集中在提高技術(shù)感上。新的速騰配備了10.25英寸全液面板儀表盤和12英寸懸浮型中央控制屏幕(二手配車型)，上車后會(huì)感覺車更數(shù)字化。而且值得注意的是，新速度不是視覺上數(shù)字化的，在配置、功能和經(jīng)驗(yàn)上也是如此。

其中，12英寸懸浮控制屏幕配有大眾CNS 3.0智能車輛信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要集成了駕駛信息、影音娛樂、地圖導(dǎo)航等功能，支持手勢(shì)檢測(cè)控制等功能。另外，新的速騰還配備了斑馬系統(tǒng)，是大眾品牌第一款采用可視化語(yǔ)音助手的車型。正是基于這些功能的智能化，新速度汽車的復(fù)雜按鈕也減少了很多，控制也顯得更加簡(jiǎn)潔。(莎士比亞，坦普林)。

此外，新速度的方向盤具有脫離感應(yīng)功能，車輛的安全性得到了一定程度的提高。另一方面，新車具有Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)、0-160km/h全速域的駕駛輔助、車道保持、換車道輔助、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別等功能，整體駕駛輔助水平達(dá)到L2。

空間保持高水平，舒適度有所提高

如上所述，與舊車型的長(zhǎng)度相比，新的速度張力增加了長(zhǎng)度，除了其寬度和高度外，還有1毫米、3毫米。

的進(jìn)步，整車長(zhǎng)寬高來到了4791x1801x1465mm，軸距則依舊是2731mm。顯然，全新速騰的空間尺寸仍舊保持了較高水準(zhǔn)。

至于座椅，全新速騰的前后排都采用了帶有菱形縫線的打孔皮質(zhì)進(jìn)行包裹，局部細(xì)節(jié)上還使用了織物、翻毛皮等多種面料。因此就我個(gè)人的體驗(yàn)而言，基于新車在座椅填充、包裹性方面的進(jìn)步，全新速騰坐起來會(huì)更舒服一些。

乘坐空間的話，以身高183cm，體重80kg的體驗(yàn)者為例，坐在前排并將座椅調(diào)到最低后，頭部空間還能夠剩下兩指。保持前排座椅不動(dòng)，坐在第二排頭部空間還能剩下一指，腿部空間則能夠剩下兩拳多。

（1.2T車型）

1.2T繼續(xù)服役，新增1.5T Evo2

動(dòng)力部分，原有的1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)服役。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)就是技術(shù)足夠成熟，可靠性和穩(wěn)定性都是公認(rèn)的優(yōu)秀。其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)它將繼續(xù)匹配5擋手動(dòng)變速箱或7擋雙離合變速箱，提供兩個(gè)配置可選。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，最大扭矩175N·m的輸出能夠滿足日常使用，低至5.75L、5.71L/100km的WLTC綜合油耗也符合大家對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求。而對(duì)于預(yù)算有限的朋友來說，全新速騰的1.2T車型相較老款價(jià)格門檻進(jìn)一步降低，這算是一個(gè)好消息。

（1.4T車型）

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣提供兩個(gè)配置可選，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)仍舊是可靠耐用的7擋雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合依舊保持著較高的水準(zhǔn)，9.2秒的0-100km/h加速成績(jī)，能夠讓速騰處于同級(jí)中上的位置，5.96L/100km的WLTC綜合油耗，也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)了速騰省油的優(yōu)良傳統(tǒng)。因此和老款車型一樣，1.4T車型相信還是全新速騰的銷量支柱，畢竟它很好地兼顧了性能和經(jīng)濟(jì)性。

最具看點(diǎn)的還是它搭載的1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了118kW，最大扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)部分也使用的7擋雙離合變速箱。由于動(dòng)力有一定的提升，所以全新速騰的最快0-100km/h加速成績(jī)也只來到了8.8秒，進(jìn)步還是比較明顯。

當(dāng)然了，1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力部分的提升并非只停留在參數(shù)上，駕駛的時(shí)候還是可以感知到的。其中起步和低速階段的動(dòng)力響應(yīng)就比較明顯，特別是在運(yùn)動(dòng)模式之下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都會(huì)變得更加積極。不過畢竟動(dòng)力提升有限，所以當(dāng)車輛速度起來之后，高速階段的爆發(fā)力提升就不是特別明顯了，但整體仍舊比較出色。

（1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)）

不過，大眾的這臺(tái)1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)并非只是為了提升動(dòng)力，而是為了節(jié)能。技術(shù)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就使用了APS氣缸壁涂層和可變截面渦輪，同時(shí)像全新350bar直噴系統(tǒng)、中冷器等也都出現(xiàn)在它身上，再加上氣缸鈍化技術(shù)的加持，搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的全新速騰的WLTC綜合油耗僅為5.77L/100km，比1.4T車型的5.96L/100km更低，甚至比搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的11代思域的NEDC綜合油耗5.9L/100km還要低。

整體看下來，全新速騰在外觀、內(nèi)飾的變化還是算比較成功的，至少?gòu)奈覀€(gè)人審美來看，確實(shí)會(huì)比現(xiàn)款顏值好看不少。至于配置部分，全新的車機(jī)系統(tǒng)和智能輔助駕駛配置是亮點(diǎn)，相較于現(xiàn)款是一個(gè)較大的提升。而在核心的動(dòng)力方面，1.2T和1.4T兩套動(dòng)力都非常成熟且可靠，尤其是1.4T，兼顧油耗與性能。當(dāng)然，如果你想嘗鮮，1.5T Evo2的動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)值得你期待。至于說面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，老款的速騰已經(jīng)能在這個(gè)級(jí)別做到比較出色的競(jìng)爭(zhēng)力，那么新款在提升產(chǎn)品力后，我想壓力應(yīng)該也不會(huì)太大。此外，一汽-大眾將全新速騰的上市放在今年實(shí)在是太明智，能夠享受到目前購(gòu)置稅減半的政策，勢(shì)必會(huì)讓全新速騰的銷量表現(xiàn)更上一層樓。