速騰(faw)從2006年第一代上市到現(xiàn)在，16年累計(jì)350萬輛，高峰期間月銷量近4萬輛，年平均銷量穩(wěn)定在20萬輛以上，是國(guó)內(nèi)銷量最高的A級(jí)轎車，目前正式推出新的速騰(fast)，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格為12.79-17.299萬輛。

變化1:大小升級(jí)，空間擴(kuò)大

長(zhǎng)寬分別為4791 * 1801 * 1465毫米，軸距為2731毫米；磷新極速車身尺寸調(diào)整了。上一代速度塔的長(zhǎng)寬為4753 * 1800 * 1465毫米。軸距沒有變化，但新型車型的長(zhǎng)寬都超過了以前的車型，空間也有了一定的提高，比A級(jí)轎車更大的空間也是A級(jí)轎車的核心賣點(diǎn)之一。

變化2:設(shè)計(jì)變化，更適合年輕人。

國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者以90后為主，對(duì)汽車的設(shè)計(jì)要求也變得更加年輕，新的速度設(shè)計(jì)也順應(yīng)了市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求。新車的中網(wǎng)取消了橫幅設(shè)計(jì)，變成了更加時(shí)尚的星輝風(fēng)格。層次感比老車型強(qiáng)，大燈邊緣更圓，前圍不是設(shè)計(jì)成爪子的，但風(fēng)格上應(yīng)該更激進(jìn)。

更長(zhǎng)的車身也使新的速度側(cè)看起來苗條，并細(xì)微地改變了腰線，延續(xù)了舊車型的味道，但細(xì)節(jié)要比較柔和，稍微背滑的車頂線沒有明顯變化，車車呈下降的姿態(tài)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

新的銑削輪傳承了高爾夫GTI經(jīng)典戰(zhàn)斧元素，展示了旋轉(zhuǎn)感的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，“C”字形裝飾與前后臉的識(shí)別性元素巧妙呼應(yīng)。

汽車后部的變化應(yīng)該比車身側(cè)面更明顯。尾燈內(nèi)部采用流水設(shè)計(jì)取代光柵設(shè)計(jì)，燈組采用X型設(shè)計(jì)。

，點(diǎn)亮之后的效果更加時(shí)尚柔和，并且在尾排上方增加了一條貫穿式的燈帶。車尾下保護(hù)區(qū)面積增大，呼應(yīng)前臉下格柵，并融入車身色，層次鮮明。新增加的回勾式鍍鉻和車尾底部擾流板，在加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也體現(xiàn)出更加立體的視覺效果。

相對(duì)比外觀設(shè)計(jì)，全新速騰的內(nèi)飾變化更加明顯，12英寸的懸浮中控屏取代了9.2英寸的內(nèi)嵌式中控屏，并且采用了角度更小的駕駛員位傾斜，幫助駕駛者提升了操作的便捷性和可視性。

全新速騰的方向盤也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，三角區(qū)下方的鏤空面積更大，并且加入了更加粗壯的鍍鉻飾條，從整體造型上更加前衛(wèi)活潑，更符合年輕化的審美需求。

副駕駛位前方最醒目的變化就是豎琴式的設(shè)計(jì)，并且將出風(fēng)口囊括在了其中，增加了中控臺(tái)的層次感，而老款車型則采用了整面式設(shè)計(jì)，相比之下沒有新款車型的設(shè)計(jì)感強(qiáng)烈。檔桿區(qū)、車門飾板則基本沿用了老款車型的設(shè)計(jì)理念。

變化三：新增1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

全新速騰在1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，新增了一款1.5T動(dòng)力系統(tǒng)（300TSI 卓越版）。其中1.2T最大馬力116匹，峰值扭矩分別為175牛米（5擋手動(dòng)）和200牛米（7速雙離合）；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了150馬力+250牛米的動(dòng)力參數(shù)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力則為160匹，峰值扭矩為250牛米，匹配的7速雙離合變速箱。這臺(tái)EA211第二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是首次投放到中國(guó)市場(chǎng)，并且增加了舒適和自定義兩種駕駛模式。

底盤方面，全新速騰還是延續(xù)了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，在調(diào)校質(zhì)感上和老款車型保持了一致性，給人的直觀感受還是軟硬均衡，在保證乘坐舒適的同時(shí)，也具備較高的支撐力和循跡性，不管是乘坐還是駕駛都比較有質(zhì)感。

?結(jié)束語(yǔ)：

除了這些明顯變化之外，全新速騰對(duì)各款車型的價(jià)格和配置也進(jìn)行了小幅度的調(diào)整，整體來看性價(jià)比也有一定幅度的提升。作為國(guó)內(nèi)最受歡迎的A+轎車，大眾速騰確實(shí)有了一騎絕塵的表現(xiàn)，后來者如現(xiàn)代名圖、豐田亞洲獅等車型，目前在銷量上還有明顯差距，這也得益于大眾速騰較為均衡的駕駛和乘坐體驗(yàn)，至于是否還能保持市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，我們就交給時(shí)間吧。

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