文：奶酪驅(qū)動器原創(chuàng)：寧城

目前市面上10-15萬韓元的轎車有幾輛賣得好的，雷凌、軒逸、卡羅拉、朗逸、寶來等。而且，我們的國產(chǎn)別書、比亞迪秦系列也很暢銷。很少有人再想到起亞K3這一車型。很多不懂車的朋友買車的時候，甚至不知道有沒有這個車型。沒想到這車在四五年前也是月賣滿滿的車型，起亞K3為什么會淪落到今天這樣的地步呢？今天我們一起說吧。

很多人對起亞K3的印象仍然停留在2013模式之上。這輛車自2012年9月上市以來一直賣得很火，每月銷量為1萬多輛，高峰期銷量超過2.5萬輛。這個成績今天也是排行榜前五名。

但是新型起亞K3在路上視野非常低，很多人不看路標(biāo)就不知道是什么車?？吹轿舶涂隙ǚ植磺濉？辞懊妫乙詾楝斏俪隽诵⌒娃I車。

現(xiàn)金起亞K3的裝修雖然不太出眾，但可以達(dá)到同等的平均水平。全液晶的儀表加上10.25英寸中央控制屏幕，也有一定的競爭力。裝修的很多部分也不使用堅硬的塑料，而是漆皮材質(zhì)。

車身尺寸方面，起亞K3的長寬分別為4660/1780/1450毫米，軸距為2700毫米。軸距是2700毫米，但起亞K3的后排空間表現(xiàn)真的不怎么樣。正常成年男性坐在后腿空間，連一拳都沒有出。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，女性)需要了解國內(nèi)的小型轎車市場，空間仍然被很多人高度重視。

在動力方面，起亞K3采用了1.5L自然吸氣和1.4T版本，事實上，這種動力總成和現(xiàn)代伊蘭特完全一樣。1.5升自然呼吸的發(fā)動機最大馬力為115匹，最大扭矩為144牛米，與一臺CVT變速箱相匹配。1.4T發(fā)動機最大馬力130匹，最大扭轉(zhuǎn)距離211牛米，與7檔干式雙離合器變速箱相匹配。而且這個1.4T發(fā)動機比Irante上面的1.4T少10馬力。

一輛車有兩種不同的動力總成，消費者可以選擇是好事。畢竟買車的人的需求不同。但是起亞偏偏在這兩個不同的總成都使用了人們非常討厭的變速箱，一個是CVT，一個是7檔干式離合，這兩個變速箱都是很多人非常不情愿的。

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這個時候有人會說，大眾用的也是干式雙離合，日產(chǎn)，豐田，本田用的都是CVT，銷量不是一樣好嗎？確實，這些品牌銷量都很好，但是這些品牌在國人心中的地位也是不可撼動的。說白了，無論這些品牌出什么車，只要卡羅拉，雷凌，軒逸，朗逸這些車型的名字不變，無論你的車怎么設(shè)計，照樣有大把的人買單。

但是起亞不同，在很多人眼里，像起亞這樣的韓系品牌，就是比主流合資車稍微便宜一點，性價比高一點的合資車。這也是韓汽車一直以來的優(yōu)點，但是現(xiàn)在，這個唯一的優(yōu)點也沒了。這兩年國產(chǎn)車的崛起，基本上已經(jīng)吞掉了原來韓系車的市場。再加上CVT和干式雙離合的變速箱，銷量差是不可避免的。

好幾年前起亞K3月銷過萬的時候，那個時候用的還是1.6升自然吸氣的發(fā)動機，配的是現(xiàn)代自家的6AT變速箱，所以賣的才好。同時期的現(xiàn)代朗動賣得也非常不錯，因為也是這一套動力總成。

現(xiàn)在，新款的起亞K3已經(jīng)在國內(nèi)路試了，網(wǎng)上也能看到照片，包裹的非常嚴(yán)實。但實際上新款的K3跟海外版的基本上是高度一致，外觀相比于現(xiàn)款改變還是挺大的，但內(nèi)飾相比于現(xiàn)款來說，基本上沒有什么變動。

如果預(yù)測的不錯的話，新款的起亞K3上市，動力總成依舊不會變，還是目前的1.5L加1.4T的組合。所以毫無疑問，新款的K3依舊會賣不好，除非它把變速箱換成AT的。再加上這兩年韓系品牌在國內(nèi)的品牌力急劇下滑，很多人買車也不會考慮起亞和現(xiàn)代這兩個牌子。但是不考慮品牌，單純的從產(chǎn)品力上來說， K3跟軒逸，卡羅拉這些車型相比，也不遜色。如果你有10~15萬的預(yù)算，你會考慮起亞K3嗎？