大家好，檢察員又見到大家了！我是你們的老朋友——二手車檢測技術(shù)人員老高，緣分又讓我們見面了。我的宗旨是解決購買二手車時出現(xiàn)的各種問題。請收看本期二手車檢查有趣的事情。

說到邊際車，2015年是個了不起的存在，2015年創(chuàng)造了不少銷售奇跡。

在2015年年銷量前十的合資私家車品牌中，除豐田和本田之外，12月汽車企業(yè)銷量比去年同期取得了積極增長，快樂達起亞也實現(xiàn)了30.09%的增長，形成了“韓流”，在市場上獲得了高度認可。

K3當年也創(chuàng)造了銷售奇跡，年輕運動鞋的設(shè)計風格、家庭特征明顯的外觀，使年輕人得益于銷售，起亞旗下的K4、K5、獅子跑、智跑等車型高興地成為當年極限車在中國大陸最暢銷的車型。

這次勞苦要檢查的是當年暢銷的起亞K3。顧客高老師(恰巧是盧高的本家)剛?cè)肼毜臅r候正好是起亞K3在國內(nèi)最流行的時候。當時由于各種原因，沒有開始勞苦。最近高老師在公司外面買車，結(jié)果上了議事日程。我覺得買新車不劃算，所以想買一輛二手車。因此，高老師把想買的車輛鎖在了起亞K3上。通過與高老師的交流，高老師說他只關(guān)注車的外貌，對車輛細節(jié)一無所知。向長期關(guān)注的檢察員學(xué)習(xí)了很多知識，但還不足以鑒別二手車。最終決定邀請我們測試這部起亞K3。一聽到測試的車輛是起亞K3，我就想不起來。那年賣得好、座位記憶等很好的起亞K3，現(xiàn)在只要5萬韓元，就和法系車一樣悲慘地混在一起了，我家的需求好像有些不同！

原來高老師一起去檢查車了。在來的路上，公司通過一個電話傳喚了他，不得不請我們好好保管這部起亞K3。開始工作前，舊規(guī)則，先了解車輛信息，2015年1.8L自動高級起亞K3，2014年12月出廠，目前里程為41081公里，當初新車交付價為14.98萬，汽車經(jīng)銷商報價為5.6萬。

檢查開始，舊規(guī)則先繞車一圈，看看車的外觀。首先檢查了外觀油漆，在外觀上涂了很多油漆，目測保險杠上有油漆的痕跡，考古產(chǎn)生了“一開始檢查就能發(fā)現(xiàn)修復(fù)的痕跡”的想法。今天檢查會有很多工作量嗎？(莎士比亞)。

然后我檢查了車輛擋風玻璃。玻璃的生產(chǎn)日期比車輛工廠日快，發(fā)現(xiàn)周圍沒有脫附的膠水痕跡，估計車輛玻璃是工廠，沒有經(jīng)過分解和更換。

接著，盧戈提出專門設(shè)備——漆膜計，要求檢查左前翼板的油漆水平。有朋友的話很好奇。能用小儀器檢測翼子板是修好了還是更換了嗎？勞苦在這里向人們普及知識。要想清楚地了解汽車情況，必須檢查車身油漆。通過不同部位油漆數(shù)值的變化，可以判斷哪個部位碰撞，是通過鈑金進行修復(fù)，修復(fù)的輕重可以從側(cè)面說明事故的嚴重性。

度。通過檢測，發(fā)現(xiàn)左前翼子板的漆面數(shù)值達到了鈑金修復(fù)的，說明左前翼子板是經(jīng)過鈑金修復(fù)的。

而左后門的漆面值也達到了噴漆修復(fù)的程度，說明左后門只是經(jīng)過噴漆修復(fù)，沒有達到拆卸更換的程度。

在對左前門檢測過程中，發(fā)現(xiàn)漆面數(shù)值在正常范圍內(nèi)，在這里解釋一下為什么很多人認為韓系車漆面薄，其實這是一種錯覺，現(xiàn)在生產(chǎn)都是高度的自動化了，無論是德系車、日系車、法系車還是美系車漆面厚度都差不多。人們普遍認為韓系車車漆薄，其實只是敲擊起來比較單薄，鐵皮感較強，感覺起來沒有德系車厚重。

檢測車輛右后翼子板、右側(cè)兩車門及車頂發(fā)現(xiàn)，右側(cè)后翼子板及右側(cè)的兩個車門有鈑金修復(fù)的痕跡，由此老高推斷，車輛右側(cè)可能出現(xiàn)過側(cè)面撞擊事故，事故不是很嚴重，通過鈑金就能修復(fù)，沒有達到需要拆卸更換的程度。

在檢查左后翼子板的過程中，發(fā)現(xiàn)漆面數(shù)值達到了噴漆修復(fù)的程度，且后翼子板與后杠結(jié)合緊密，由此推斷后杠也可能出現(xiàn)了事故經(jīng)過修復(fù)的，至于經(jīng)過多嚴重的修復(fù)，還請各位看官跟隨老高的檢測過程繼續(xù)往下看。

在檢測后備廂蓋的時候，發(fā)現(xiàn)后備箱蓋的漆面數(shù)值在正常范圍內(nèi)，后備箱蓋正常沒有經(jīng)過拆卸。

打開后備箱蓋，后備箱內(nèi)部沒有發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡，備胎全新，沒有任何使用的跡象。后圍板和備胎底部保持著出廠狀態(tài)，沒有發(fā)現(xiàn)有修復(fù)的痕跡。

撕開尾箱內(nèi)部裝飾，可以發(fā)現(xiàn)兩側(cè)的尾燈口內(nèi)部保持原車出廠狀態(tài)，也沒有發(fā)現(xiàn)變形修復(fù)的痕跡。

檢測完起亞K3的外觀，老高開始查發(fā)動機的狀況。打開發(fā)動機艙蓋，里面搭載了一臺1.8L L4發(fā)動機，最大馬力146匹，最大扭矩175牛米，配合6檔手自一體變速箱，家用足夠了，要追求速度與激情，對起亞K3來說要求太高了。

經(jīng)過老高的仔細檢查，沒有發(fā)現(xiàn)機蓋有拆卸痕跡 縱梁也保持原廠的狀態(tài)，大燈標簽保存完好，生產(chǎn)日期早于車輛的總裝日期，說明大燈是“原配”無疑。

機蓋鎖沒有拆卸痕跡，機蓋和水箱框架沒有變形修復(fù)，所檢測的結(jié)果來看，車輛沒有發(fā)生事故的痕跡。

這臺起亞K3搭載的現(xiàn)代這一款發(fā)動機雖然沒有什么亮點技術(shù)，但是相當可靠的，日常使用過程中需要注意有幾個部位容易發(fā)生滲漏，需要好好整備維護。

檢查過程中，沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動機前部及進氣歧管有拆卸痕跡，排氣歧管也正常，氣門室蓋沒有滲漏……充分說明這臺起亞K3的發(fā)動機沒有發(fā)生吊裝及分解維修。

打開機艙保險盒蓋，里面干燥無水漬，線束規(guī)整，沒有發(fā)現(xiàn)任何進水的痕跡。

發(fā)動機部分所有關(guān)鍵部位的螺絲無拆卸，電瓶已經(jīng)達到了更換的標準，油液正常，看來這臺起亞K3得到了前主人很好的關(guān)照，隨時準備著為主人服務(wù)。

打開車門進入車內(nèi)，這臺起亞K3配置看起來還是比較實用;多功能方向盤、倒車影像……車輛該有的配置有了，最關(guān)鍵是這款車居然有座椅記憶、加熱通風、自動空調(diào)等功能，這也算是這款車的頂配存在了吧？

通電表顯里程只有4萬多公里。應(yīng)該沒有調(diào)表，對于一臺車齡達到7年的車來說，前車主確實跑得比較節(jié)約。

車輛中控各按鈕無卡頓失靈現(xiàn)象，均能正常使用。

點煙器及12v電源插口無銹跡，均能正常使用。

用OBD對車輛進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何故障代碼的存在。

接著，我們把車開上舉升機，檢查底盤，眾所周知韓系車底盤沒辦法與其他德系、美系日系車相比。我們將檢查的重點放在了發(fā)動機變速箱上。通過老高我的仔細檢測，未發(fā)現(xiàn)變速箱支架的拆卸痕跡，發(fā)動機變速箱接觸點固定螺絲也沒有拆卸滲漏現(xiàn)象。看來變速箱還保持著較為良好的工況，沒有遭到前主人的暴力對待。

雖然在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)缸墊周邊有油污的存在正時和正時前蓋的接口處都是剛開始滲漏，這是很多韓系車的通病，并不影響使用。

花費兩個多小時，終于將這輛起亞K3檢測完了，簡單總結(jié)一下這輛K3的檢測情況：外觀成色可以，存在修復(fù)的痕跡但沒有經(jīng)過拆換件；發(fā)動機工況良好，變速箱底盤無硬傷，總的說來算良好。當我電話告知車輛的檢測結(jié)果的時候，隱約聽見他長舒一口氣，問我價格怎么樣的時候，我悄悄地告訴他車況雖然不錯，但是5.6萬對起亞K3來說……一聽我吞吞吐吐的說話，高先生瞬間明白了，表示一定要和車主好好聊聊價格。

當年的起亞K3的優(yōu)惠額度確實比較大，通過查詢得知，廠商指導(dǎo)價14.98萬的新車，裸車價只要10萬多一點；這也說明了，韓系車缺乏市場自信，動不動就降價銷售討好消費者，但是在消費者心中形成了韓系車不保值的印象，二手車只能和法系車一樣被邊緣化了。

在回去的路上，出于好奇，我查詢了悅達起亞K3的二手車價格。今天所檢測的這臺起亞K3在網(wǎng)上報價范圍內(nèi)，經(jīng)老高檢測，本車況良好的車輛，但二手車是一車一況一價，應(yīng)該還有議價的空間。心想當年銷售的巔峰，如今和法系車一樣，貶值那么多，是國人的需求上升了，還是韓系車在國內(nèi)汽車圈的話語權(quán)變?nèi)趿耍?/p>

好了，今天的檢測分享就到這了，老高想給大家說的是，二手車情況復(fù)雜，普通消費者缺乏專業(yè)知識，在購買二手車時最好找個懂車的朋友幫忙看看車況怎么樣，不能盲目入手，最好選擇經(jīng)過專業(yè)檢測機構(gòu)的檢測，自己也能明明白白的買到放心二手車。我是檢車家的一名二手車檢測技師老高。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！