去年有媒體說(shuō)：2018年是京東最艱難的一年。照如今的情況看，2019年才是京東最艱難的一年。

2018年5月，東哥曾發(fā)聲永遠(yuǎn)不會(huì)開(kāi)除任何一個(gè)兄弟，一年之后，東哥說(shuō)為了公司發(fā)展，要優(yōu)化10%的高管，再到最近傳出的 “取消快遞員底薪，降低快遞員公積金系數(shù)“事件，新的一年京東似乎并沒(méi)有變得更好。

內(nèi)憂外患，京東陷入至暗時(shí)刻

從去年?yáng)|哥歷經(jīng)桃色事件后，京東股價(jià)呈斷崖式下跌，直到現(xiàn)在也沒(méi)有恢復(fù)到之前的巔峰，上市公司說(shuō)到底是要拿業(yè)績(jī)和股東說(shuō)話的。

更讓東哥憂心的是，僅僅過(guò)去一年，電商黑馬拼多多已經(jīng)在市值和年活躍用戶上雙雙超越京東，隱隱有取代京東之勢(shì)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：京東的市值在2019年1月25日正式被拼多多趕超，京東314億美元，拼多多318億美元。另外2018年，拼多多的年活躍用戶為4.18億，超過(guò)京東3.05億的年度活躍用戶。

對(duì)電商平臺(tái)而言，年活躍用戶數(shù)是衡量其電商地位的重要指標(biāo)。瑞銀預(yù)測(cè)，兩年后拼多多的年活躍用戶將達(dá)到6.28億，將把京東遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。

盡管現(xiàn)在拼多多目前的用戶成交額（GMV）低于京東，但是以后呢？根據(jù)兩家公司2018年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)：截至2018年底，拼多多的年度GMV為4716億元，同比增長(zhǎng)234%；同期京東的年度GMV為1.67萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)29.5%。按這個(gè)速度，拼多多2021年的GMV將超過(guò)京東，達(dá)到2.07萬(wàn)億元。

這讓一心超越淘寶的東哥如何甘心？為了穩(wěn)定電商老二的位置，東哥不得不頻頻出手整頓。

可惜京東以增長(zhǎng)帶動(dòng)擴(kuò)張的階段已經(jīng)告一段落，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：京東的營(yíng)收增速在下滑，2018年前三季度，營(yíng)收同比增幅分別為33%、31%和25%。另一邊阿里收入同比增長(zhǎng)54%，拼多多增長(zhǎng)679%。用戶數(shù)和營(yíng)收的增速放緩，傳達(dá)給投資者的信息是，京東已經(jīng)到達(dá)現(xiàn)有模式的天花板。京東不得不由攻轉(zhuǎn)守，開(kāi)始進(jìn)入精耕細(xì)作，京東邁入了向成本控制要利潤(rùn)，而不是向銷售增長(zhǎng)要利潤(rùn)的新階段。

東哥的艱難抉擇

經(jīng)上文分析后，不難理解2019年后東哥的一些列舉措，畢竟東哥不是開(kāi)慈善機(jī)構(gòu)的。為了緩解這場(chǎng)危機(jī)，東哥大刀闊斧的進(jìn)行了一系列改革。

首先淘汰10%的副總裁以上高管。根據(jù)各方收集得來(lái)的消息，被優(yōu)化的京東集團(tuán)高管不完全名單有：于永利(原京東Y事業(yè)部負(fù)責(zé)人)、楊平（原京東Y事業(yè)部總裁）、杜爽（原京東百萬(wàn)便利店計(jì)劃負(fù)責(zé)人）、丁霞（原京東商城時(shí)尚生活事業(yè)群國(guó)際業(yè)務(wù)拓展部總裁TOPLIFE業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人）、李曦（原京東公共關(guān)系部總經(jīng)理）、馬松（京東商城研發(fā)體系負(fù)責(zé)人）、焦嬌(原京東法務(wù)部負(fù)責(zé)人）、馬建瑢、李梅、Jin、Eric、Dennis（具體分管職位不明）。

2019年4月4日，藍(lán)燁宣布辭去京東集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼首席公共事務(wù)官職務(wù)（CPO）。藍(lán)燁的離開(kāi)，意味著一個(gè)月內(nèi)京東連失三員大將。京東集團(tuán)首席法務(wù)官（CLO）隆雨和首席技術(shù)官（CTO）張晨于兩周前先后宣布卸任。至此，京東的高管迎來(lái)了一次大換血。

緊接著普通快遞員也將面臨艱難的抉擇：京東將取消快遞員的底薪，另外將增加快遞收件任務(wù)，攬件將計(jì)入績(jī)效，直接影響工資收入；京東還將降低快遞員公積金系數(shù)，從12%降到7%。

對(duì)于該消息，京東物流在微博發(fā)文回應(yīng)稱，京東物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后新增大量外部訂單業(yè)務(wù)、大客戶業(yè)務(wù)以及個(gè)人快遞攬件業(yè)務(wù)等，原來(lái)的薪酬結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)新的模式，關(guān)于降低公積金系數(shù)，則是在政策允許的范圍內(nèi)，依法合規(guī)對(duì)員工公積金繳存比例進(jìn)行調(diào)整。

根據(jù)2018年統(tǒng)計(jì)，全國(guó)快遞員共有300萬(wàn)人，平均薪酬6200元每月。京東快遞員大約6-7萬(wàn)人，平均薪酬與全行業(yè)持平。而同期全國(guó)城鎮(zhèn)人口的可支配收入（注意不是全國(guó)，是全國(guó)城鎮(zhèn)）是36000多元，平均每月3000多元。

從這個(gè)角度上看，給快遞員降薪有很大的操作空間。但是問(wèn)題是目前快遞員的平均工資是6200元，京東降薪之后，快遞員會(huì)不會(huì)流向別家還是個(gè)未知數(shù)。另外京東的優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)一直是消費(fèi)者選擇京東購(gòu)物的原因之一，如果京東快遞員被降薪，還能否保持原有的服務(wù)水準(zhǔn)也要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。

面對(duì)京東的“中年”危機(jī)，東哥這一系列改革，波及面實(shí)在是太廣，上至集團(tuán)CXO，下至快遞員，無(wú)一幸免。只是改革之后，京東能迎來(lái)東哥想要的那個(gè)未來(lái)嗎？