不僅國內(nèi)業(yè)績不好，現(xiàn)金10大索納塔在全球市場上經(jīng)濟不景氣，現(xiàn)代決定放棄中期重組，直接升級。

就在近期，外媒繪制的全新索納塔假想圖在網(wǎng)絡(luò)上流傳，而該車也有望于2023年4月正式亮相。

現(xiàn)代索納塔

新一代索納塔（假想圖）

新一代索納塔一改此前鲇魚臉的造型，倒梯形格柵搭配橫貫的日間行車燈讓前臉更具科技感，低矮的車頭讓新索納塔看起來非常寬大。尾部的設(shè)計與現(xiàn)款差異不大，溜背的造型得到延續(xù)，橫貫式的尾燈與車頭遙相呼應(yīng)。

新一代索納塔（假想圖）

另兩張照片與假想圖有所差異，格柵造型有所不同，車標(biāo)也移動至機蓋上，但橫貫的日行燈保持一致。當(dāng)然這兩張照片是否為實拍不得而知，不排除是通過PS手段而來。

回顧索納塔在華的歷史

第五代索納塔

索納塔絕對算是國內(nèi)的風(fēng)云車型，我們帶大家簡單回顧一下索納塔的在華歷史。2002年，北京現(xiàn)代合資公司正式成立，同年第五代索納塔就在國內(nèi)上市。憑借著出眾的產(chǎn)品力，索納塔為北京現(xiàn)代打下了堅實的基礎(chǔ)。

第六代索納塔

2005年，北京現(xiàn)代將第六代索納塔引入中國并命名為“御翔”。不過此時，老款索納塔仍然在產(chǎn)，北京現(xiàn)代并沒有將御翔作為換代車型，而是當(dāng)作索納塔的高端產(chǎn)品。此時老款車型處于生涯末期售價下調(diào)，御翔的定位比較模糊，市場表現(xiàn)并不理想。

第七代索納塔

2009年引入的第七代索納塔在海外其實是六代改款，但國內(nèi)被作為是御翔的換代車型，這就是索納塔NFC，后期定名為領(lǐng)翔。北京現(xiàn)代針對領(lǐng)翔作出了不少中國化的改動，車長有所增加，前臉進行了微調(diào)，銷量表現(xiàn)也有所回升。

第八代索納塔

索納塔八于2011年登陸中國，這代索納塔完全顛覆傳統(tǒng)，將索納塔帶入了新的高度。憑借著高端的設(shè)計和出眾的性價比，“索八K5邁銳寶”傳遍了大街小巷。

第九代索納塔

國產(chǎn)索納塔九與海外版于2014年同年亮相，這也體現(xiàn)了現(xiàn)代日益重視中國市場。更加穩(wěn)重的索納塔九與索納塔八、名圖三款中型車同堂銷售，雖然競爭力更強，但新老同臺多少也影響了索納塔九的銷量。

第十代索納塔

2020年，鯰魚臉的索納塔十在國內(nèi)正式上市，但此時的韓系車已是山河日下，并且運動中型車在國內(nèi)并不吃香。全球低迷的表現(xiàn)也加速了11代索納塔的誕生，根據(jù)假想圖來看，你們覺得11代索納塔能挽救困境中的現(xiàn)代汽車嗎？