比亞迪否認(rèn)聯(lián)合小米造車
王傳福和任正非才是格局相近的搭檔，雷軍給不了王傳福想要的東西。
小米說起來還是比亞迪間接的競爭對(duì)手，雷軍的順為資本是蔚來汽車的首個(gè)機(jī)構(gòu)投資者，而且小米目前也拿不出王傳福所想要的東西。
王傳福這人其實(shí)挺有意思的，做技術(shù)出身的，什么都喜歡自己搞。比亞迪的電池排名國內(nèi)第二、電機(jī)電控排名國內(nèi)第一、而BMS也排第一、IGBT芯片則第二，總而言之就是很牛，什么都能自己造，幾乎完全自主，不依賴外部。
要說和特斯拉相比還差了什么，比亞迪所差的其實(shí)還是軟件和自動(dòng)駕駛，而這些小米統(tǒng)統(tǒng)都沒有，小米自己都還完全依賴安卓的操作系統(tǒng)和高通的芯片呢，高通安排一個(gè)驍龍888首發(fā)給小米，瞧把雷軍同學(xué)給樂得，半夜起來發(fā)消息，任正非可不會(huì)這樣，王傳福也不會(huì)。
但這恰好是任正非所領(lǐng)導(dǎo)的華為所擅長的領(lǐng)域，通過開發(fā)鴻蒙，華為已經(jīng)積累了豐富軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和一個(gè)強(qiáng)大的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)。華為已經(jīng)構(gòu)建了包含智能駕駛在內(nèi)的一整套智能汽車解決方案。
比亞迪和華為是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，老王和任老已經(jīng)達(dá)成了合作，比亞迪漢已經(jīng)搭載了華為的hicar系統(tǒng)。
雷軍當(dāng)然也是很了不起的企業(yè)家，但是小米和前兩家企業(yè)比，層次上還是差了點(diǎn)。
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