大眾的干式動(dòng)力換擋和日產(chǎn)的CVT變速器在互聯(lián)網(wǎng)上都有很多缺點(diǎn)。大眾的動(dòng)力換擋變速不夠平穩(wěn)，車輛加速時(shí)會(huì)突然換擋。雙離合變速箱堵車會(huì)過(guò)熱。CVT變速箱易打滑，不能承受大扭矩，耐久性和穩(wěn)定性差。兩種不可靠的變速器比較耐用和穩(wěn)定。顯然這是個(gè)坑，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案！汽車在這個(gè)坑上行駛。

車主狀況分析

就車主而言，大家都只買一輛家用車，不需要暴力駕駛，不需要經(jīng)常爬山，不需要經(jīng)常堵車。對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，DCT和CVT變速箱都能滿足要求。

一般情況下，對(duì)于普通家用汽車來(lái)說(shuō)，每年行駛15000公里算中上水平。事實(shí)上，大多數(shù)家庭，包括親戚，一年只走一萬(wàn)公里。我們每年可以行駛15萬(wàn)公里，以1.5萬(wàn)公里為10。在中國(guó)，換車是一種普遍現(xiàn)象。大多數(shù)家庭每10年換一次車。按照這種思路，看DCT和CVT變速箱。你覺(jué)得CVT和DCT變速箱夠用嗎？

正是因?yàn)镃VT和DCT變速箱能滿足車主家用的需求。因此，與大眾匹配的DCT變速器年銷量可以達(dá)到200萬(wàn)以上，而日產(chǎn)生產(chǎn)的CVT變速器年銷量可以超過(guò)100萬(wàn)。有這么龐大的數(shù)字基礎(chǔ)，又有多少車手互相扶持，CVT變速箱和DCT變速箱在中國(guó)汽車市場(chǎng)只能說(shuō)是越來(lái)越吃香了。

踩坑:哪款變速器耐用性更好？

不過(guò)既然選擇了回答這個(gè)問(wèn)題，《汽車概述》還是想說(shuō)說(shuō)我的觀點(diǎn)。DCT和CVT變速器哪個(gè)更耐用？

其實(shí)我覺(jué)得DCT傳輸更耐用。DCT變速箱的工作原理與手動(dòng)變速箱相似。這種結(jié)構(gòu)說(shuō)明了DCT傳動(dòng)的耐久性和穩(wěn)定性與手動(dòng)傳動(dòng)不相上下，但也有一種DCT傳動(dòng)。雙離合控制機(jī)構(gòu)，也就是雙離合變速器的控制器，在換擋過(guò)程中容易出現(xiàn)問(wèn)題，但是隨著大眾對(duì)雙離合變速器的深入發(fā)展，離合器控制器也越來(lái)越高端。結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。像以前的離合器過(guò)熱和離合器換檔停滯一樣，幾乎沒(méi)有類似的問(wèn)題發(fā)生。

即使大眾雙離合變速箱損壞，車主也只需更換一個(gè)離合器總成，維修更方便。

CVT變速箱CVT變速箱容易損壞，這意味著CVT變速箱在行駛過(guò)程中過(guò)于復(fù)雜，行駛條件不好，變速箱油壓不足，鋼帶和皮帶輪容易打滑，從而損壞變速箱。傳動(dòng)皮帶輪表面的潤(rùn)滑油膜容易造成傳動(dòng)損壞。而且損壞無(wú)法修復(fù)，車主只有一個(gè)解決辦法，就是更換變速箱。

CVT變速器的這種損傷屬于結(jié)構(gòu)損傷，很難改善。畢竟鋼帶和滑輪在油壓作用下被壓縮，傳遞的扭矩是有限的。

大眾干式動(dòng)力換擋和日產(chǎn)CVT變速器，你更喜歡哪個(gè)車型？歡迎評(píng)論！