新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、氫動力汽車、燃氣汽車、甲醇汽車、飛輪儲能汽車和超級電容器汽車。是指技術(shù)原理先進、技術(shù)新、結(jié)構(gòu)新，以非常規(guī)車用燃料為動力源，集汽車動力控制和驅(qū)動等先進技術(shù)于一體的汽車。

產(chǎn)品類別介紹

1.混合動力汽車

混合動力是指那些使用傳統(tǒng)燃料并配備電機/發(fā)動機以提高低速功率輸出和油耗的車輛。根據(jù)燃料類型不同，可分為汽油混合動力和柴油混合動力。在國內(nèi)市場，混合動力汽車的主流是汽油混合動力，而柴油混合動力汽車在國際市場上發(fā)展迅速。

2.純電動汽車

純電動汽車，顧名思義，主要靠電力驅(qū)動。大多數(shù)車輛直接由電動機驅(qū)動。有些車輛在發(fā)動機艙內(nèi)安裝了電動機，而其他車輛則直接使用車輪作為四個電動機的轉(zhuǎn)子。難點在于儲能技術(shù)。

3.燃料電池汽車

燃料電池汽車是指使用氫氣、甲醇等的汽車。作為燃料，通過化學反應產(chǎn)生電流，并依靠電機驅(qū)動。電池的能量不是通過燃燒，而是通過氫氣和氧氣的化學作用直接轉(zhuǎn)化為電能。燃料電池的化學反應過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，所以燃料電池汽車是無污染汽車。燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機高2 ~ 3倍。因此，燃料電池汽車在能源利用和環(huán)境保護方面是一種理想的汽車。

4.氫動力汽車

氫動力汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放的是純凈水。它具有無污染、零排放、儲量豐富的優(yōu)點。因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車的最佳替代品。與傳統(tǒng)動力汽車相比，氫動力汽車的成本至少高出20%。2007年，中國長安汽車完成了中國首臺高效零排放氫內(nèi)燃機的點火，并在2008年北京車展上展出了中國首輛氫動力概念車“氫之旅”。

5.燃氣汽車

燃氣成分單一，純度高，可與空氣體混合均勻，完全燃燒。一氧化碳和顆粒物排放低，發(fā)動機在低溫下具有良好的起動和運行性能。其缺點是運輸性能比液體燃料差，容積效率低，點火延遲長，動力性能降低。這類汽車大多采用雙燃料系統(tǒng)，即壓縮天然氣或液化石油氣系統(tǒng)和汽油或柴油燃燒系統(tǒng)，可以很容易地從一個系統(tǒng)過渡到另一個系統(tǒng)。這種汽車主要用于城市公交車。

6.甲醇汽車

使用甲醇代替石油燃料的汽車。

7.空氣動汽車

用空氣體作為能量載體，用空氣體壓縮機將空氣體壓縮到30MP以上，然后儲存在儲氣罐中。當需要發(fā)動汽車時，釋放壓縮的空氣體，驅(qū)動啟動電機運轉(zhuǎn)。優(yōu)點是不排放，維護量少，缺點是需要供電，隨著行駛里程的增加空氣壓衰減，高壓氣體安全。

8.飛輪儲能汽車

飛輪慣性儲能是用來儲存發(fā)動機非滿載時的剩余能量和車輛下坡減速時的能量，反饋給發(fā)電機發(fā)電，然后驅(qū)動或加速飛輪轉(zhuǎn)動。飛輪通過磁懸浮以70000轉(zhuǎn)/分的高速旋轉(zhuǎn)。作為混合動力汽車中的輔助，它具有提高能效、重量輕、儲能高、能量進出響應快、維護量少、使用壽命長的優(yōu)點，但缺點是成本高，機動車輛的轉(zhuǎn)向會受到飛輪陀螺效應的影響。

9.超級電容器汽車

超級電容器是基于雙電層原理的電容器。在超級電容器兩極板上的電荷產(chǎn)生的電場作用下，電解液與電極的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)部電場。這種正電荷和負電荷排列在相反的位置，在兩個不同相之間的界面上，正電荷和負電荷之間的間隙非常短。這個電荷分布層叫雙電層，所以電容很大。