汽車水箱的高溫一般是由以下五個(gè)常見原因引起的：

防凍冷卻劑不足；

恒溫器損壞；

泵不工作了。

水道堵了。

風(fēng)扇損壞。

第一，防凍冷卻劑不足

分為兩種情況。一個(gè)是自然消失了，自己冷的時(shí)候補(bǔ)上就行了。另一種是有防凍液泄漏，泄漏又可以細(xì)分為內(nèi)部泄漏和外部泄漏。內(nèi)部泄漏是指冷卻液滲入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。比如氣缸墊的損壞，氣缸壁有沙眼，就會(huì)發(fā)生內(nèi)部泄漏，維修過程也比較麻煩，需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)才能解決。外部泄漏比較簡單。一般用肉眼觀察，找到泄漏點(diǎn)，然后處理或更換損壞的部件，可以解決高溫問題。

二、恒溫器損壞

恒溫器主要用于控制冷卻系統(tǒng)大大小小的循環(huán)。冷卻液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，溫度逐漸升高，恒溫器就會(huì)打開，冷卻液流入冷卻箱開始冷卻，冷卻后再次進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，反復(fù)循環(huán)。此時(shí)，如果恒溫器不能正常打開，冷卻液就無法進(jìn)入水箱冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)高溫。要解決這個(gè)問題，只需要更換恒溫器。另外，目前部分車型已經(jīng)開始采用電子節(jié)溫器，所以要檢查節(jié)溫器線路是否受損。

第三，水泵不起作用。

泵主要是用來強(qiáng)制冷卻液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的零部件，一般分為機(jī)械泵和電子泵。機(jī)械泵葉輪脫落或皮帶打滑，冷卻液不會(huì)循環(huán)，無法進(jìn)入水箱散熱，從而導(dǎo)致汽車高溫。解決辦法是更換新水泵。電磁泵如果葉片脫落，不僅會(huì)導(dǎo)致高溫，而且線束短路、保險(xiǎn)絲熔斷等故障也可能導(dǎo)致電磁泵無法工作。因此，找到殘疾的原因后，進(jìn)行針對(duì)性處理即可。

第四，水渠堵塞

冷卻系統(tǒng)的水道堵塞與節(jié)溫器損壞造成的結(jié)果相似。水道堵塞一般是由于長期添加自來水造成的，自來水會(huì)堵塞水垢，堵塞水道，水銹腐蝕水道。當(dāng)然，使用劣質(zhì)零件可能會(huì)堵塞水道。一般來說，最常見的是冷卻水箱堵塞，可以根據(jù)堵塞情況選擇是否更換。

五、風(fēng)扇損壞

冷卻劑在大循環(huán)時(shí)流入水箱冷卻，除了行駛中的碰撞風(fēng)冷卻外，還采用電子風(fēng)扇的冷卻方式。電子風(fēng)扇受損，如果不能正常工作，水箱內(nèi)的冷卻水將無法有效冷卻，從而導(dǎo)致車輛高溫。一般來說，電子風(fēng)扇損壞的原因是繼電器無法工作，保險(xiǎn)絲熔斷，線束短路等。因此，冷卻風(fēng)扇不工作時(shí)，除了自身損壞的原因外，還需要關(guān)注電路方面，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行維修。

以上五個(gè)原因只是車輛水溫高的常見原因：水泵皮帶損壞、水溫傳感器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)損壞等。另外，車輛水溫高的時(shí)候，要確認(rèn)車輛是實(shí)際水溫高，還是儀表和水溫傳感器損壞造成的假水溫高。也就是說，維修前要確認(rèn)車輛是“真故障”還是“假故障”，并制定適當(dāng)?shù)木S修方案。