地鐵叫停左行右立 地鐵叫停扶梯左行右立怎么回事？

　　上海地鐵叫停左行右立，電梯上步行太危險，乘客觀點分“兩派”

　　左行右立，很多人視為“自動扶梯的基本原則”。不過，近日上海地鐵發(fā)布并張貼在車站的新版《自動扶梯乘梯須知》中，“左行右立”被正式廢止?？瓷先ズ芎侠淼摹白笮杏伊ⅰ?，其實是一個陷阱。留出一條通道“誘導(dǎo)”乘客在電梯上步行，是高風(fēng)險行為。而且，“左行右立”會導(dǎo)致扶梯局部部件承受過多的疲勞沖擊，縮短設(shè)備壽命，使扶梯頻繁發(fā)生故障。曾經(jīng)在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，約80%以上的扶梯，其右側(cè)梯級鏈明顯比左側(cè)磨損嚴重，導(dǎo)致梯級輕微傾斜，梯級兩側(cè)擋板及梳齒板磨損加劇。

　　看上去很合理的“左行右立”，其實是一個陷阱

　　上海地鐵運營中心表示，“須知”是根據(jù)國家標準來的，為了安全考慮，禁止乘客在手扶電梯上行走。上海地鐵確實不提倡“左行右立”了，“全市不提倡‘左行右立’好久了，不單單是地鐵”。

　　事實上，曾在世博會期間大力宣傳“左行右立”的上海，自2012年起，也不再著重提這一口號了。業(yè)內(nèi)人士認為，在電扶梯上步行容易失去平衡，釀成意外，亦容易導(dǎo)致重力分布不均，增加電扶梯損壞的幾率。

　　實地探訪：不少乘客仍“左行右立”

　　4月9日上午，澎湃新聞記者來到上海地鐵7號線昌平路地鐵站和靜安寺地鐵站，探訪新版乘梯須知發(fā)布后，乘客的乘梯情況。

　　在上述兩個地鐵站，記者發(fā)現(xiàn)電梯旁已張貼了“自動扶梯乘梯須知”，站臺廣播中反復(fù)播報“請緊握扶手，不要看手機，注意腳下安全”，并沒有明確提示不要“左行右立”，只是在扶手電梯旁新貼出的布告中，明確“禁止行走或奔跑”。

　　上午9點半左右，昌平路站，地鐵列車到站后，乘客向電梯方向涌去。記者觀察發(fā)現(xiàn)，多數(shù)乘客還是習(xí)慣“左行右立”。

　　昌平路地鐵站一名正在值班的站務(wù)員告訴記者，在幾年前，地鐵是提倡“左行右立”的，那時候很多客流量大的站臺，都有志愿者會提醒乘客乘坐扶梯要“左行右立”。但是現(xiàn)在，地鐵內(nèi)部培訓(xùn)時強調(diào)過不提倡“左行右立”，一是因為在扶梯上行走不安全，二是“左行右立”會加快電梯磨損。同時這名站務(wù)員坦言，但現(xiàn)在很多乘客已經(jīng)習(xí)慣了左邊行走，很難改過來了。

　　10點左右，記者又來到靜安寺地鐵站，發(fā)現(xiàn)客流量大的時候，多數(shù)乘客能在電梯兩側(cè)都保持站立，并沒有空出左邊一條道，能做到不在電梯上行走。但當(dāng)電梯上不太擁擠時，多數(shù)乘客還是會在電梯左側(cè)行走，在右側(cè)站立。

　　記者隨機在地鐵站采訪了多名乘客，觀點分為“兩派” 。

　　乘客余女士坦言，人不多的時候，電梯上讓出一條道沒什么，但是地鐵高峰期本來人就多，一到站大家都擠去乘扶梯了，這時候很難做到“左行右立”，“人擠人的時候在電梯上行走很不安全?！?/p>

　　還有乘客直言，真要趕時間，可以走步行樓梯，“扶梯還是老老實實地站著，安全?！?/p>

　　但也有乘客認為，在人多的時候，“左行右立”可以加快通行速度，緩解擁擠。

　　還有人表示習(xí)慣了“左行右立”，一時改不過來了。

　　另有網(wǎng)友提到，上海地鐵發(fā)布的須知提醒的是注意安全，不要堵在電梯口，“堵在電梯口容易擁堵還會撞到人”，這名網(wǎng)友認為這才是重點，要比討論要不要“左行右立”來得更為重要。

地鐵叫停左行右立