7月17日，上海市政府正式批準(zhǔn)《上海浦東綜合交通樞紐專項(xiàng)規(guī)劃》。按照這個(gè)規(guī)劃，2024年，在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)旁邊，將建設(shè)上海東站，這是上海繼虹橋站之后的第二大鐵路客運(yùn)站。

一個(gè)

說明宇宙無敵樞紐“浦東綜合交通樞紐”

計(jì)劃很明確:

1.與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)相結(jié)合，新增國(guó)家沿海走廊上的上海東站，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)與上海東站相結(jié)合，形成浦東綜合交通樞紐，與虹橋綜合交通樞紐共同構(gòu)成上海兩個(gè)國(guó)際(國(guó)家)客運(yùn)樞紐。

2.浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃在現(xiàn)有的T1和T2航站樓以及S1和S2衛(wèi)星大廳的基礎(chǔ)上增加T3航站樓。軌道交通2號(hào)線、21號(hào)線、機(jī)場(chǎng)快線(均為磁懸浮西跨世博、南站、虹橋)，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(上海東-浦東T3-浦東T1、T2-迪士尼-張江-三林南-華靖-七寶溪-虹橋)，兩條港口快線連接浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓。

3.上海東站是上海四大鐵路客運(yùn)站之一，也是沿海鐵路上海段的主要客運(yùn)站。規(guī)劃連接滬蘇通鐵路二期、南長(zhǎng)江高速鐵路、北長(zhǎng)江高速鐵路、滬杭鐵路，預(yù)留滬杭甬鐵路通道接入條件。

上海東站也是地方鐵路的重要樞紐，計(jì)劃連接四條地方鐵路，即:

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(上海東站-浦東機(jī)場(chǎng)T3/T1/T2-虹橋樞紐)；

東西聯(lián)絡(luò)線(上海東站-松江南站)；

兩港快線(上海東站/浦東T3航站樓-臨港樞紐)；

滬蘇鐵路二期(太倉(cāng)-上海北站-高橋-曹璐-上海東站-惠南-四團(tuán))；

同時(shí)，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線可以通過城市線與國(guó)家鐵路的互聯(lián)互通連接京滬高鐵和滬寧城際，通過東西聯(lián)絡(luò)線連接滬蘇湖高鐵和滬嘉杭城際。

上海東站規(guī)劃站場(chǎng)規(guī)模為14套30線(含國(guó)鐵和市站場(chǎng))，相比之下上海虹橋16套30線(含市站場(chǎng)和磁浮站場(chǎng)多達(dá)40線)，松江南9套23線，上海北10套22線。上海東站將成為上海僅次于虹橋的第二大鐵路客運(yùn)站。

4.城市軌道交通線:

21號(hào)線:吳淞-浦東T3，連接上海東站和浦東T3，不到浦東T1和T2；

2號(hào)線:許婧-浦東T3，連接浦東T1、T2和T3，不到上海東站。

5.機(jī)場(chǎng)快線:目前磁懸浮從龍陽(yáng)路站經(jīng)石博園、上海南站向西延伸至虹橋樞紐；向南延伸至浦東T3，并保留進(jìn)一步延伸至臨港新區(qū)的可能性。

6.道路交通系統(tǒng)形成“三縱五橫”的高速公路網(wǎng)?！叭v”分別是:G1503環(huán)高速、浦東機(jī)場(chǎng)南北引道-兩港大道、濱海高速，“五橫”是隴東高速、華夏高架、迎賓高速S1、文聚高速、沈家湖高速S32。

7.建設(shè)浦東樞紐內(nèi)部捷運(yùn)系統(tǒng)，連接上海東站與各航站樓(可能性大)，研究預(yù)留上海東站實(shí)現(xiàn)航空空服務(wù)的可能性，即在東站辦理登機(jī)手續(xù)，甚至進(jìn)入空側(cè)安檢(個(gè)人認(rèn)為可能性小，但時(shí)代的進(jìn)步不好說)

2

上海東站有多遠(yuǎn)？滬杭高鐵可以來回！

上海東站規(guī)劃30年，從1990年規(guī)劃的龍陽(yáng)路選址方案到2000年規(guī)劃的惠南東站選址方案；然后到浦東綜合交通樞紐的選址方案。

浦東作為中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，改革開放的龍頭，面積1210平方公里(比香港還大)，常住人口500多萬，GDP超過1萬億，至今沒有一寸國(guó)鐵，沒有一個(gè)鐵路客運(yùn)站，簡(jiǎn)直不可思議。

沒有人會(huì)質(zhì)疑浦東要建鐵路主客運(yùn)站。問題是，最終，擁有30條線路的14個(gè)上海東站比浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的T1和T2航站樓建得更遠(yuǎn)。有多少人會(huì)“逆行”到上海東站，大概會(huì)讓很多“老上?！泵曰蟛唤獍桑?/p>

現(xiàn)有的上?；疖囌窘ㄓ?987年，已屹立33年。但與114年的“老北站”相比，上海人仍稱之為“新客運(yùn)站”，承擔(dān)著上海所有北行普速列車和大部分滬寧城際高鐵的到發(fā)。距市中心人民廣場(chǎng)僅3.4公里，距地鐵站5分鐘路程。

上海虹橋火車站建于2010年，可能是中國(guó)第一個(gè)比機(jī)場(chǎng)更遠(yuǎn)的高速火車站。距市中心人民廣場(chǎng)21公里(打車80元左右)，10個(gè)地鐵站半小時(shí)。

這次上海東站距離市中心人民廣場(chǎng)48公里(打車205元左右)，地鐵一個(gè)半小時(shí)。

我查了12306，

從上海虹橋到南京南，高鐵只需要一個(gè)小時(shí)，134.5元

從上海虹橋到杭州東，高鐵只需要45分鐘，73元

出租車票價(jià)205元到上海東站，如果坐高鐵，同樣的價(jià)格，北面可以去安徽合肥邯鄲，南面可以去浙江溫州，江西上饒；而且如果坐高鐵到上海東站一個(gè)半小時(shí)，滬杭可以同時(shí)往返！

三

這個(gè)“浦東樞紐”設(shè)計(jì)真的很蠢嗎？

這樣的“浦東樞紐”設(shè)計(jì)完成后，上海東站的吸引力有多大？我相信:

首先，這是建設(shè)浦東國(guó)際航空空樞紐的需要

上海虹橋機(jī)場(chǎng)已經(jīng)沒有擴(kuò)建的條件，上海國(guó)際航空空樞紐在虹橋內(nèi)、浦東外的定位已經(jīng)明確。目前，浦東僅建成T1、T2航站樓、S1、S2衛(wèi)星大廳和5條跑道，2019年旅客吞吐量7609萬人次。根據(jù)2035年上?？傮w規(guī)劃，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)將新建3個(gè)航站樓、3條跑道，滿足2035年浦東1.6億人次的總吞吐量需求。

這么大的客流量，長(zhǎng)三角一體化的趨勢(shì)，光靠已經(jīng)客流嚴(yán)重飽和停站的地鐵2號(hào)線，和一條“附錄”的磁懸浮線路，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

在國(guó)內(nèi)各大航空公司空樞紐空鐵路多式聯(lián)運(yùn)已成為標(biāo)準(zhǔn)的情況下(上海虹橋、北京大興、石家莊正定、長(zhǎng)春龍家、徐州觀音、青島機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭、武漢天河、深圳寶安、揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、?？诿捞m、三亞鳳凰、成都雙流、成都建陽(yáng)、貴陽(yáng)龍洞堡、蘭州中路)

可以考慮如下:虹橋樞紐，高鐵為主菜，導(dǎo)航空為副菜；浦東樞紐，導(dǎo)航空是主菜，鐵路是配菜。

第二，這是建設(shè)新港區(qū)的需要

浦東用了30年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)1萬億GDP從100萬人到目前的500萬人。

未來15年，浦東乃至上海人口引進(jìn)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、GDP持續(xù)快速增長(zhǎng)的先導(dǎo)區(qū)將是臨港新區(qū)。在全市“兩嚴(yán)”(控制常住人口和建設(shè)用地規(guī)模)主調(diào)不變的情況下，只有臨港新區(qū)開了一個(gè)洞。未來15年，上海將新增170萬人的硬性目標(biāo)(相當(dāng)于增加昆山市常住人口，遷入臨港！)，2035年要“再造一個(gè)浦東新區(qū)”，1萬億GDP的硬目標(biāo)，預(yù)示著未來的新港區(qū)。即使不能是“下一個(gè)深圳”或“下一個(gè)香港”，至少也是“浦東開發(fā)開放的后半段”，足以有30年的發(fā)展前景！

浦東綜合交通樞紐規(guī)劃中，專門增加了兩個(gè)港口之間的快線，15分鐘內(nèi)將快速連接臨港新區(qū)和浦東樞紐，分別連接上海東站和浦東T3航站樓。特別是兩個(gè)口岸的快線與浦東T3航站樓的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的互聯(lián)互通。未來虹橋、前灘(三林南)、張江、迪士尼、浦東機(jī)場(chǎng)、臨港新區(qū)60分鐘內(nèi)可全面互聯(lián)。浦東和臨港新區(qū)整個(gè)腹地成為長(zhǎng)三角最富有的滬寧走廊(寧鎮(zhèn)長(zhǎng)興宿)的天然延伸。

第三，實(shí)現(xiàn)城市線與國(guó)家鐵路線的互聯(lián)互通，深刻改變上海人的出行方式

對(duì)于浦西和中心城市的市民來說，上海東站只是終點(diǎn)站停車場(chǎng)，而機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、東西聯(lián)絡(luò)線、通往它的滬滬火車站都是最近的登機(jī)點(diǎn)！

連接上海東站的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線已規(guī)劃將47對(duì)從京滬、滬寧高速列車進(jìn)入上海虹橋火車站的直達(dá)列車延伸至東站，并在前灘(林三南部)和浦東機(jī)場(chǎng)T1、T2、T3?？?。

東西聯(lián)絡(luò)線將從松江南站連接到上海東站，部分滬昆(滬杭)和滬蘇湖高鐵將改道東站，并在閔行(紫竹)和浦江設(shè)站接送乘客。

滬滬鐵路二期從太倉(cāng)站出發(fā)，在上海北站(寶山信陽(yáng)行)銜接長(zhǎng)江南北鐵路，直行東站，在高橋和曹璐設(shè)站接載乘客。

對(duì)于浦西和中心城區(qū)的廣大市民來說，在上海虹橋、松江南站等原有公交站點(diǎn)不減少列車數(shù)量的情況下，未來將有一個(gè)東站，增加上海北站(寶山新陽(yáng)興)、前灘(三林南)兩個(gè)大型客運(yùn)站，以及閔行(紫竹)、浦江、高橋、曹璐等全國(guó)鐵路上落站作為最近的上落站。在虹橋、松江南、上海北、上海東等站下車換乘一次，可就近乘坐機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(七寶西、華景、張江、迪士尼)、東西聯(lián)絡(luò)線、胡同鐵路、兩港快線(臨港新區(qū))等當(dāng)?shù)鼗疖囌尽?/p>

這就是東站帶來的歷史性變化，實(shí)現(xiàn)了上海全球城市線與國(guó)家鐵路線的互聯(lián)互通，帶來了上海人的出行方式！

四

浦東樞紐會(huì)給哪些板塊帶火？

[朱樵板塊]

浦東空鐵路樞紐，最直接受益的是朱樵板塊。上海東站的消息剛出來的時(shí)候，朱樵板塊做了個(gè)“地王”，底價(jià)4萬元/㎡，可見一斑！

如今這塊“地王”牌，金地公元2040年，一直是成本價(jià)賣，均價(jià)45481元/m 2，雖然比同地段的施瑯未來樹(均價(jià)38396元/m 2)和東方紅磡花園(均價(jià)39992元/m 2)要好。然而，作為該行業(yè)唯一出售的新房，它仍然受到許多浦東急需客戶的歡迎。2020年，

雖然目前朱樵大橋的交通和生活設(shè)施還比較落后，但處于發(fā)展階段。但隨著浦東樞紐(上海東站)和浦東機(jī)場(chǎng)南區(qū)COMAC總裝基地的明確落地，已經(jīng)被放到臨港新區(qū)。未來的朱樵航空公司將專注于生活、居住、教育、醫(yī)療和社會(huì)公共服務(wù)等生活服務(wù)。目標(biāo)是在10到15年內(nèi)聚集或超過50萬人，成為亞洲最大的都市航空/[/。

【惠南板塊】

從1726年的南匯縣到2009年的浦東新區(qū)，280多年來一直是南匯縣的惠南鎮(zhèn)，現(xiàn)在已經(jīng)成為上海郊區(qū)房?jī)r(jià)最低的十大縣之一！

同樣從龍陽(yáng)路出發(fā)，2號(hào)線需要7站，25分鐘就可以到達(dá)原川沙縣。目前二手房均價(jià)3.6萬元/m2；原南匯縣，16號(hào)線公交26分鐘可達(dá)，目前二手房均價(jià)只有25000元/m 2，也是淹沒在浦東新區(qū)“大名”下的兩個(gè)縣，都是縣級(jí)配套。兩者距離浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和未來的上海東站樞紐幾乎等距。但惠南的房?jī)r(jià)比川沙低30%左右，這正是浦東所需要的

當(dāng)然川沙有國(guó)際旅游勝地(迪士尼)的優(yōu)勢(shì)，惠南也不錯(cuò)。有一個(gè)5A景區(qū)上海野生動(dòng)物園。相比川沙，惠南多了一個(gè)南匯大學(xué)城。惠南還毗鄰浦東國(guó)際空港(大型飛機(jī)制造基地)和新港區(qū)(洋山深水港)，這是川沙無法到達(dá)的。

就現(xiàn)狀而言，惠南仍處于“兩港”(浦東機(jī)場(chǎng)&臨港洋山)、生活設(shè)施最成熟的“后方”、浦東醫(yī)院、南匯最好的公立中小學(xué)都在惠南鎮(zhèn)，16號(hào)線公交站，距臨港新區(qū)核心滴水湖21分鐘，距中心位置上海內(nèi)環(huán)龍陽(yáng)路25分鐘， 經(jīng)濟(jì)適用房?jī)r(jià)格和“縣城”的配套設(shè)施，是剛需要第一次買浦東的人的最佳選擇！

目前在新昌銷售的碧桂園田玉娥和中科金地華韻，位于“縣城”中心，離地鐵站不遠(yuǎn)，均價(jià)3.1-3.2萬元/㎡。新房方面，如果選擇大小區(qū)，比如東市豪庭(30204元/m 2)，和新房沒有區(qū)別；如果房?jī)r(jià)比較實(shí)惠，可以選擇地鐵口的康達(dá)公寓(住宅產(chǎn)權(quán)27575元/㎡)。

[臨港新區(qū)]

如果未來沒有250萬人口的“沿海大城市”香港附近的“新區(qū)”，上海東站可能沒必要擴(kuò)大到類似虹橋樞紐的規(guī)模！

但浦東樞紐(上海東站)+15分鐘在新區(qū)同步實(shí)施“兩港快線”，相當(dāng)于把一個(gè)連接全國(guó)的高鐵樞紐站放在這個(gè)未來城市的面前，就像臨港樞紐是香港的西龍九站，上海東站是廣深港高鐵的深圳北站！浦東樞紐將為臨港新區(qū)建設(shè)造福和服務(wù)，這是不言而喻的。

今天的上海，東部有“大浦東+新區(qū)”，西部有“大虹橋+示范區(qū)”，東西兩個(gè)“特區(qū)”，代表著上海未來30年的發(fā)展方向！

如果你未婚單身，想快速在上海定居，那么新區(qū)是你唯一正確的選擇！如果你的個(gè)人發(fā)展與新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向一致，你就應(yīng)該優(yōu)先考慮新區(qū)的工作！

如果你有全日制本科以上學(xué)歷(或中級(jí)以上職稱，或高級(jí)工，或收入超過上海市平均工資3倍)，只要在港基企業(yè)工作1年+簽訂2年勞動(dòng)合同+繳納全市3年社保，就可以在上海買房上車。而且在臨港新區(qū)買房，辦完上海居住證后，預(yù)計(jì)最早三年“過戶”，而在上海其他地區(qū)，“過戶”至少需要七年！

但是，需要特別注意！必須選在管委會(huì)386平方公里的經(jīng)濟(jì)管理區(qū)域內(nèi)(包括浦東新區(qū)的5個(gè)鎮(zhèn):南匯新城、木城鎮(zhèn)、萬向鎮(zhèn)、書院鎮(zhèn)、老港鎮(zhèn)、大支河以南+臨港奉賢園)，該區(qū)域外浦東新區(qū)的大部分鎮(zhèn)+奉賢區(qū)仍執(zhí)行5年非上海社保標(biāo)準(zhǔn)+已婚人士可買房。

對(duì)于臨港新區(qū)實(shí)施目標(biāo)微調(diào)政策的區(qū)域，我們推薦以下三個(gè)部分:

滴水湖板塊，即海港主城(國(guó)際未來區(qū))，目前由滴水湖西岸、臨港大道、湖城環(huán)路、海港大道建設(shè)，約占整個(gè)主城核心區(qū)的1/4。北岸、南岸、東岸尚未開工建設(shè)。該區(qū)域內(nèi)有16號(hào)線滴水湖碼頭、臨港大道站、上海海昌海洋公園、三甲醫(yī)院東六院、上海中學(xué)東校、臨港管委會(huì)、港城新天地商業(yè)綜合體。

從現(xiàn)在到今年年底，是整個(gè)滴水湖板塊新房供應(yīng)的“空窗口期”，只有首都臨港(均價(jià)26000元/m 2)、趙紅金亭(均價(jià)27000元/m 2)、焰炟華亭(均價(jià)29600元/m 2)、碧云零(均價(jià)31800元)

蘆潮港板塊，位于海洋科技創(chuàng)新城，原名蘆潮港鎮(zhèn)，2012年與滴水湖板塊神港街合并為南匯新城。魯超港曾是上海東南的海上門戶，通往寧波、舟山群島的客運(yùn)碼頭非常繁忙。后來隨著東海大橋和杭州灣大橋的相繼開通，船舶客運(yùn)迅速下滑，現(xiàn)在每天只有三艘快艇去普陀山和嵊泗。鎮(zhèn)上有蘆潮港漁村、蘆潮港公園和一些社區(qū)級(jí)生活設(shè)施。緊鄰自貿(mào)區(qū)洋山保稅港區(qū)和臨港大學(xué)城，由海洋大學(xué)、海事大學(xué)、電力大學(xué)、電機(jī)學(xué)院、劍橋?qū)W院等五所大學(xué)組成。西距臨港智能制造區(qū)(特斯拉超級(jí)工廠)8公里，東距滴水湖地鐵站10公里。房?jī)r(jià)比滴水湖核心區(qū)低。錦繡Xi安和保麗龍大廈均價(jià)24000-26000元/㎡

臨港奉賢園區(qū)位于智能制造區(qū)西部。目前已落戶上外臨港外國(guó)語(yǔ)學(xué)校、尤文圖斯足球?qū)W校、臨港奉賢體育中心、三一重工機(jī)械有限公司、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司等企業(yè)。新保利岳翎大廈發(fā)售，距離特斯拉超級(jí)工廠僅4公里，均價(jià)21000元/㎡。

總之，臨港新區(qū)現(xiàn)在房?jī)r(jià)2-3萬元/㎡，走遍上海也找不到更低的！