新能源車購(gòu)置稅再免3年

　　12月27日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布公告稱，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對(duì)其免征車輛購(gòu)置稅政策繼續(xù)有效。此前，我國(guó)已于2014年9月1日至2017年12月31日期間，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車實(shí)施免征車輛購(gòu)置稅政策。

　　汽車行業(yè)分析師顏景輝在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“新出臺(tái)的政策，在一定程度上穩(wěn)定了消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的心態(tài)。同時(shí)，政策透露出監(jiān)管層希望通過拉動(dòng)市場(chǎng)、擴(kuò)大消費(fèi)規(guī)模，進(jìn)而促使電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)攤薄成本，提升技術(shù)水平，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)?！?/p>

　　對(duì)電池等技術(shù)的要求提高

　　公告顯示，對(duì)免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車，通過發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。

　　新能源汽車若想被列入《目錄》，需要符合以下4項(xiàng)條件：1、獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車；2、符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求；3、通過新能源汽車專項(xiàng)檢測(cè)，達(dá)到新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；4、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測(cè)、動(dòng)力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。

　　值得注意的是，此次出臺(tái)的政策對(duì)新能源汽車電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度和能耗技術(shù)門檻的規(guī)定有所提升。

　　《新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求》顯示，純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程100公里，且30分鐘最高車速不低于100km/h，同時(shí)其動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于95Wh/kg。

　　純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程 200公里，單位載質(zhì)量能量消耗量不高于0。24Wh/km·kg，非快充類純電動(dòng)客車電池系統(tǒng)能量密度要高于95Wh/kg，快充類純電動(dòng)客車快充倍率要高于3C，插電式混合動(dòng)力客車節(jié)油率水平要高于40%。

　　純電動(dòng)貨車和專用車?yán)m(xù)航里程 80公里，裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于95Wh/kg，純電動(dòng)貨車、運(yùn)輸類專用車單位載質(zhì)量能量消耗量不高于0。49Wh/km·kg，其他類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗不超過10kWh。

　　此外，燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%，且乘用車燃料電池系統(tǒng)額定功率不小于10kW，商用車不小于30kW。

　　有分析指出，目前大部分新能源汽車產(chǎn)品可滿足上述技術(shù)要求，但有約10%的車型需要進(jìn)行技術(shù)提升?？傮w來說，對(duì)企業(yè)的影響不是很大。

新能源車購(gòu)置稅再免3年