門

隋朝是短命的王朝，僅僅是第二代皇帝，僅僅存在于中國大地上的38年，給現(xiàn)代人留下了多么深刻的印象，最終在此之前戰(zhàn)火紛飛的南北朝，之后又是萬國王朝的盛唐，隋代似乎沒有資格在這兩個(gè)王朝之間給予太多的關(guān)注。

大運(yùn)河開始建造

有人說隋煬帝修建大運(yùn)河就是為了下江南選美游樂，其實(shí)這只是極小的一部分原因，作為一個(gè)大帝國的統(tǒng)治者隋煬帝即便在昏庸無能也不可能單單為了享樂就去建造如此一個(gè)龐大的工程。其實(shí)修建大運(yùn)河的主要因素與當(dāng)時(shí)的政治需要有極大的關(guān)系。隋朝的建立統(tǒng)一了中國南北，結(jié)束了中國自東晉以來的分裂局面，但是統(tǒng)一之后，原本的都城長安由于地處西北，無法實(shí)現(xiàn)對于新征服的中國南方的控制，因此為了鞏固隋朝的穩(wěn)定，隋煬帝決定在洛陽修建東都，以便于滿足統(tǒng)治整個(gè)中國的目的。而大運(yùn)河的修建就是為了加強(qiáng)東都洛陽的都城地位而建造的。首先大運(yùn)河溝通了南北，并可以通過運(yùn)河直接到達(dá)江淮地區(qū)，加強(qiáng)了中原地區(qū)與江南地區(qū)的聯(lián)系；經(jīng)濟(jì)上看，當(dāng)時(shí)的江南地區(qū)隨著南朝宋、齊、梁、陳四個(gè)朝代的建設(shè)，經(jīng)濟(jì)水平已經(jīng)有了極大的提高，成為當(dāng)時(shí)的附屬區(qū)域，而北方卻因?yàn)榻?jīng)歷了十六國這樣的分裂割據(jù)因此戰(zhàn)爭頻繁，關(guān)中地區(qū)與河洛地區(qū)因?yàn)閼?zhàn)火受到了極大的破壞，因此物資遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法支持新統(tǒng)一的隋王朝的需要，并且隋煬帝此時(shí)正在遠(yuǎn)征高句麗，必須從南方運(yùn)送糧食與物資，而陸路不僅消耗極大而且時(shí)間也較長。就在這樣的背景下，隋煬帝計(jì)劃利用原有的舊河道開通大運(yùn)河。

運(yùn)河分為幾段

一、通濟(jì)渠

通濟(jì)渠，始建于隋朝，于隋煬帝大業(yè)元年，也就是公園六百零五年開鑿，又稱其為“汴河”，通濟(jì)渠是隋唐大運(yùn)河的首期工程，從西苑引谷河與洛水到黃河，之后又從板渚將黃河引入汴水，再把汴水引入泗水，最后到達(dá)淮水，從而聯(lián)通了黃河與淮河。通濟(jì)渠全長650公里，共流經(jīng)3省6市，根據(jù)《大業(yè)雜記》記載，通濟(jì)渠水面寬四十步，隋煬帝下江都時(shí)可通龍舟，兩岸為種滿榆樹的大道。為了開鑿?fù)?jì)渠共從河南淮北征伐利一百多萬的民夫。

二、山陽瀆

山陽瀆為古時(shí)的邗溝，最初開鑿于春秋末年吳國，當(dāng)時(shí)的邗溝只能通行小船而不能通行大船，僅作為戰(zhàn)爭的臨時(shí)需要，因此工程質(zhì)量十分簡陋當(dāng)時(shí)出于戰(zhàn)爭的臨時(shí)需要，工程質(zhì)量十分簡陋。開皇八年（公園五百八十八年）隋文帝下詔伐陳朝，因此對于邗溝進(jìn)行了一定的翻新。大業(yè)元年（公元六百零五年）隋煬帝對于山陽瀆進(jìn)行了整修并擴(kuò)大，從山陽（今淮安）引入淮水，再經(jīng)過江都到揚(yáng)子江引入長江。

三、永濟(jì)渠

在開鑿了通濟(jì)渠和山陽瀆之后，為了進(jìn)一步開通大運(yùn)河，隋煬帝在大業(yè)四年（公元六百零八年）下令開鑿永濟(jì)渠。永濟(jì)渠將泌水向南引入黃河，并一直延伸到涿郡（今北京），全長共兩千余里。為了開通永濟(jì)渠隋煬帝下令征伐了河北民夫一百余萬人。

四、江南河：

江南河為京杭運(yùn)河的南段。北起江蘇鎮(zhèn)江、揚(yáng)州，南至浙江杭州。是京杭運(yùn)河運(yùn)輸最繁忙的航道。在開鑿永濟(jì)渠道之后，于大業(yè)六年（公元六百一十年）江南河也開始修建。江南河從京口引長江水到達(dá)余杭，全長共八百余里。

隋唐大運(yùn)河貫穿了河南、河北、江蘇、浙江等省份，并連接了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，總長度高達(dá)兩千五百多公里，成為了當(dāng)時(shí)中國南北方交流聯(lián)系，以及南北交通的大動(dòng)脈。隨著隋唐大運(yùn)河的通航，南方的物資源源不斷的輸入到相對貧乏的關(guān)中地區(qū)，當(dāng)時(shí)隋朝官方倉庫內(nèi)的庫存直到唐朝建立后四十年仍有余量。

然而盡管大運(yùn)河為當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)、政治以及軍事需要貢獻(xiàn)十分龐大，但是隋朝的命運(yùn)并為像這條大運(yùn)河一樣波瀾不驚，反而因?yàn)榇筮\(yùn)河的開通而導(dǎo)致了滅亡。首先為了開通大運(yùn)河征發(fā)近七百萬的民夫，巨大的力役壓力完全壓在了當(dāng)時(shí)的中原百姓之上，尤其是當(dāng)時(shí)的河南、山東等地，在大運(yùn)河開通之后，山東地區(qū)更是遭遇了罕見的大水災(zāi)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)受到了極大的破壞，人民在饑寒交迫之下不得不起兵反抗隋朝的暴政，也因此掀起了隋末農(nóng)民起義的浪潮。其次就是大運(yùn)河的開通，給了隋煬帝下江都行了方便，為了供皇帝游樂，在大運(yùn)河兩岸，每隔幾里便要建造一所行驛，以方便隋煬帝隨時(shí)下龍舟游玩。在隋煬帝執(zhí)政時(shí)期，共三次乘坐龍舟下江南游玩，而第三次下江南時(shí)，北方農(nóng)民起義軍正如火如荼的進(jìn)行，隋煬帝被困在江都無法回到北方，然而即便如此隋煬帝仍然不思悔改，在南方依然貪欲享樂，最后被大臣宇文化及殺死在江都。因此可以說大運(yùn)河的開鑿給了隋王朝一記毀滅性的打擊。

結(jié)語

對于隋唐大運(yùn)河從不同的角度上去看所得出的結(jié)論與評價(jià)也不盡相同，在壞的一方面看他勞民傷財(cái)；可是它好處卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于弊端。如果沒有隋唐大運(yùn)河中國的南北方交流就被天然隔絕，從而影響中國統(tǒng)一的進(jìn)程與發(fā)展。并且隨著大運(yùn)河的開通，原本一些位于大運(yùn)河附近地位并不重要的城市如南京、武漢等地，因?yàn)榇筮\(yùn)河的開通而變得重要，從而促進(jìn)了中國城市發(fā)展?？傊筮\(yùn)河是利大于弊的，而它之所以成為隋朝滅亡的原因，很大一定程度取決于，使用這條大運(yùn)河的人，隋煬帝將它用作享樂和無盡的戰(zhàn)爭，而后世的統(tǒng)治者卻能將它用于積極的方面，也就最大程度的發(fā)揮了他的積極作用。因此對于我們每個(gè)人來說，對于一個(gè)事物，不要只從一方面去觀察，應(yīng)該從一個(gè)正反兩方面去考慮一個(gè)事物的內(nèi)涵，養(yǎng)成自己看問題的方法。有時(shí)同樣的一個(gè)事物在不同人手中就會(huì)發(fā)揮出不同的作用，而這樣所造成的后果也就遠(yuǎn)不一樣了。

參考文獻(xiàn)

《隋書》

《二十五史》