秦皇島距離石家莊30公里，位于千年古鎮(zhèn)3354政界境內(nèi)。這里被關(guān)山包圍，地形險(xiǎn)峻，是山西通經(jīng)的交通要沖，是歷代士兵必爭(zhēng)的地方。

古驛道長(zhǎng)約百里，貫穿太行山、建在山嶺溝谷中，歷經(jīng)千年，從春秋戰(zhàn)國(guó)一直使用到40年代初。東天門(mén)這段由于道路狹窄且坡高路陡，最陡處達(dá)到了45°以上。解放后修建307國(guó)道時(shí)在此改道，使得這條古道得以保存。

晚云挾雨風(fēng)不休，井陘古道行人愁。說(shuō)起古道的險(xiǎn)峻，不能不提古道旁的白馬廟。

相傳古代，此地艱險(xiǎn)，坡度很大，催生了推車(chē)這一職業(yè)。推車(chē)漢們坐在樹(shù)下，等待需要推車(chē)的客商賺錢(qián)養(yǎng)家。一位山西的客商駕著白馬，賣(mài)完貨物返程走到此地。推車(chē)漢都上前搭訕，因?yàn)檐?chē)空馬壯，客商不想再花錢(qián)。但是推車(chē)漢說(shuō)不要錢(qián)就上去幫忙，但是等到了上坡坡度最大的地方，推車(chē)漢卻是往后拉馬車(chē)和白馬向前形成對(duì)拉力。馬車(chē)上不去也下不來(lái)?？蜕糖榧敝拢贸龆痰对诎遵R屁股上刺了兩刀。白馬沖上高坡，倒地氣絕而亡。不久后，幾個(gè)推車(chē)漢也相繼而死，死時(shí)都學(xué)馬叫。此故事雖帶有濃重的迷信色彩，但也從一個(gè)側(cè)面反映了此段古道的兇險(xiǎn)。

白馬廟柱廊上的對(duì)聯(lián)是這樣寫(xiě)的：白馬含冤一聲長(zhǎng)嘯悲險(xiǎn)路，青石忍痛千重短嘆怒雄關(guān)。由此可知，千百年來(lái)，古道的路況兇險(xiǎn)可見(jiàn)一斑。

進(jìn)入白皮關(guān)，通向古道的上行石路比較陡峭，繞過(guò)一個(gè)山口，一座雄關(guān)豁然出現(xiàn)，這就是扼守古驛道的東天門(mén)，門(mén)匾上題有“西通秦晉”四個(gè)藍(lán)底金字。東天門(mén)是一座關(guān)城，分東閣、西閣，兩閣相距不足50米。南北兩峰直插兩閣，渾然成為一體，閣 在正中如同兩把鐵鎖，牢牢地封鎖著關(guān)隘。接近關(guān)城，古驛道漸漸出現(xiàn)了。兩行車(chē)轍痕從門(mén)洞下穿過(guò)，又長(zhǎng)又深，足足有50厘米，深深地鑲嵌在厚厚光滑的基巖路面里。

這是秦皇古驛道最經(jīng)典的一段，寬3米左右，用一整塊山基石鋪成。中間兩道深深的車(chē)轍相距1.05米。秦朝“車(chē)同軌”規(guī)定是6尺，相當(dāng)于現(xiàn)在的1.1米。與西安兵馬俑戰(zhàn)車(chē)的規(guī)矩相同。據(jù)說(shuō)這一小段古驛道始建于西周時(shí)期，秦始皇頒詔“治馳道”后加寬。路面上每隔20米左右便砌有一道高凸而起、近30厘米厚的石檻，這一道道石檻是供重車(chē)上坡時(shí)停歇和沿坡緩慢下滑而設(shè)的石坎。由此可想像出當(dāng)年的輜重車(chē)通過(guò)這段路時(shí)有多么艱難、多么危險(xiǎn)。鋪路方石呈淡淡的青色，歷經(jīng)多少的車(chē)輪碾軋、馬蹄踩踏、風(fēng)雨侵蝕，石塊已經(jīng)變得光滑如鏡了。

漫漫雄關(guān)，幽幽古道，青石上那深深的車(chē)轍痕，記錄著多少歲月滄桑古今往事。公元前229年秦將望翦伐趙之戰(zhàn)；公元前204年漢將韓信以少勝多的背水之戰(zhàn)；公元756年唐將郭子儀、李光弼殲滅叛將史思明、平定安史之亂；公元1900年清將劉光才打響抵抗八國(guó)聯(lián)軍的庚子大戰(zhàn)等等戰(zhàn)例都發(fā)生在這里。“一將功成萬(wàn)骨枯”感慨古道險(xiǎn)峻之余，又被其千余年來(lái)歷經(jīng)大小戰(zhàn)場(chǎng)無(wú)數(shù)所震撼，古道之兇險(xiǎn)可窺其一二。