德系BBA最近在國(guó)內(nèi)混的可謂是風(fēng)生水起，旗下很多車型的銷量甚至直接比肩大眾等親民大品牌，尤其是奔馳甚至很多車型又出現(xiàn)加價(jià)都一車難求的現(xiàn)象，已經(jīng)隱隱成為BBA中的老大。 達(dá)到當(dāng)天最大量API KEY 超過次數(shù)限制不過高傲的奔馳現(xiàn)在也有了一款非常接地氣的運(yùn)動(dòng)轎車，這款車型說是最親民的“撩妹王”一點(diǎn)不過分，這款車型就是定位雖低但氣質(zhì)出眾的——奔馳A級(jí)。

目前奔馳A級(jí)在很多較大的城市都擁有七萬多的優(yōu)惠幅度，起售價(jià)甚至從21.18萬直接跌至了13.78萬，也就是買一臺(tái)速騰的價(jià)格就能擁有一款大標(biāo)的奔馳，是不是非常的香？不過小編已經(jīng)問過很多家店，這款車型優(yōu)惠幅度雖然大，但還是要加一些裝飾等各方面費(fèi)用，比較速騰等車型售價(jià)還是要高一些，所以真正想買的朋友，預(yù)算還是要提高一點(diǎn)，接下來小編先簡(jiǎn)單給大家介紹下這款車型。

奔馳A級(jí)雖然是奔馳的入門車型，但自從改款之后氣質(zhì)真的是一下就上來了，除了尺寸小點(diǎn)之外，其他方面甚至比大哥C級(jí)還要耐看。前臉采用了一個(gè)滿天星式的中網(wǎng)，配合超大的車標(biāo)，說是一款“撩妹王”一點(diǎn)都沒錯(cuò)，然后前臉還有帶有擾流板的側(cè)通風(fēng)孔、迷人的丹鳳眼都稱得上亮點(diǎn)，奔馳能夠成為BBA老大跟這個(gè)顏值確實(shí)是密切相關(guān)。

車身打造除了短點(diǎn)，確實(shí)是一點(diǎn)毛病沒有，大溜背的設(shè)計(jì)、全黑涂裝的后視鏡、超級(jí)扁平的大腳輪轂每一個(gè)細(xì)節(jié)都深深抓住了年輕消費(fèi)者的審美，也是很多國(guó)產(chǎn)車模仿的對(duì)象。車尾的設(shè)計(jì)同樣迷人，包括熏黑的獨(dú)特尾燈、雙出的大口徑排氣、跟前臉遙相呼應(yīng)的裝飾通風(fēng)孔等，真正將一款運(yùn)動(dòng)車型的精髓給完全展示。

這款車型不止擁有同級(jí)無敵的外觀，內(nèi)飾也是同級(jí)第一，相信對(duì)這句話反駁的朋友肯定是不多。打開車門首先映入眼簾的就是中控的大連屏設(shè)計(jì)，除了入門的丐版之外已經(jīng)全部都采用雙10.25英寸的設(shè)計(jì)，奔馳對(duì)于國(guó)人的喜好摸的確實(shí)是越來越清楚，具備的功能也足夠全面。另外，內(nèi)飾具有金屬質(zhì)感的平底方向盤、立體感十足的圓形通風(fēng)孔、鼠標(biāo)式的電子檔桿都是做到了極致，是很多同行模仿的對(duì)象。

至于空間表現(xiàn)這個(gè)級(jí)別車型肯定談不上多優(yōu)秀，但奔馳A級(jí)也沒有想象中的差，尤其是大溜背的設(shè)計(jì)對(duì)其空間實(shí)際影響不是很大。它的整車尺寸是4622mm、1796mm、1454/1462mm，軸距則達(dá)到了2789mm，后排滿員確實(shí)有點(diǎn)擁擠，但坐四個(gè)人舒適度還是很完美的。動(dòng)力上這款車型是不同調(diào)校的1.3T跟一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別是136、163跟190馬力，其實(shí)1.3T低功率也能滿足這款車型日常需求，所以這點(diǎn)還是根據(jù)自身需要去選擇，畢竟價(jià)格主要差在動(dòng)力。

總體來說，優(yōu)惠后的奔馳A級(jí)非常有誘惑力，畢竟跌破14萬的入門價(jià)作為一掛著大標(biāo)的奔馳來說確實(shí)很劃算，對(duì)于等他降價(jià)的朋友來說這回是真的不白等，甚至有不少網(wǎng)友都表示：真后悔速騰買早了。