[環(huán)球時報記者劉洋、特約記者蔣哲]中國航天“新船”用“新箭”成功發(fā)射！據中國載人航天工程辦公室介紹，2020年5月5日，為中國載人空空間站工程研制的長征五號乙運載火箭，搭載新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物回送艙試驗艙，在文昌航天發(fā)射場成功點火，首次飛行任務圓滿完成。這是中國乃至亞洲火箭首次發(fā)射超過“2萬公斤”的宇宙飛船，也拉開了中國載人航天“第三步”任務的序幕。

進入世界第一梯隊

中國載人航天工程辦公室副主任季在發(fā)射成功后的新聞發(fā)布會上表示，長征五號乙遠程火箭已將載荷組合準確送入預定軌道，其搭載的新一代載人飛船試驗船是為中國空空間站運行和未來載人探月需要而研制的新一代天地之間的航天飛機。此次任務將驗證航天器高速飛行時的熱防護、控制、傘回收和部分再利用等關鍵技術。同時柔性充氣式貨物回位艙測試艙也由空提升，是我國新型空運輸機的測試機。此次任務將驗證充氣式可展開返回飛行器軌道再入的關鍵技術。按照飛行程序，試驗艙和試驗船分別定于5月6日和8日返回東風著陸場。

環(huán)球時報記者從航天科工集團第一研究所了解到，長征五號乙是在長征五號運載火箭的基礎上改進研制的，主要承擔我國空站、艙等重大航天發(fā)射任務。一院專家表示，長征五號和長征5 B運載火箭屬于長征五號火箭系列，但在設計和使用上有所不同。

從外觀上看，長征5 B火箭略顯“粗壯”?！鞍笔且驗樗捎靡幻装氲呐渲?，“高”近54米，比二米半配置的長征五號矮3米左右?！芭帧斌w現在整流罩上。長征5 B的整流罩長20.5米，是目前國內最大的火箭整流罩。相比之下，長征五號的整流罩大約有12.3米長。產生這種差異的原因是長征5 B主要用于發(fā)射低地球軌道的大型衛(wèi)星和航天器，如載人空站的核心艙和實驗艙，需要足夠大的載荷空空間和強大的低地球軌道運載能力。據環(huán)球時報記者報道，其低地球軌道運載能力超過22噸，是目前中國低地球軌道運載能力最大的火箭。長征五號乙的成功首航，使我國大型運載火箭的技術水平進入世界第一梯隊，相當于俄羅斯質子-M、美國獵鷹-9、德爾塔四號和歐洲阿麗亞娜-5火箭的運載能力。同時也是我國新一代運載火箭系列化發(fā)展的代表，將為后續(xù)重型運載火箭的發(fā)展提供重要的技術積累。

中國載人航天開始了“第三步”

紀表示，長征五號乙運載火箭的成功首航，為載人航天工程“第三步”發(fā)展戰(zhàn)略任務迎來了“良好開端”，拉開了建設階段空在軌飛行任務的序幕。根據計劃，中國空的車站將于2022年左右完成。下一步，天河核心艙、青田實驗艙、蒙恬實驗艙將陸續(xù)發(fā)射，空站基本配置將在軌組裝搭建。承擔發(fā)射任務的是長征5 B火箭。期間計劃發(fā)射四艘神舟載人飛船和四艘天州貨運飛船，用于人員輪換和貨物補給。其中，長征七號運載火箭負責發(fā)射天州貨運飛船，長征二號F火箭以100%的發(fā)射成功率實現了13次完美飛行，主要負責向空站送航天員。

目前，中國空站的核心模塊已經完成了正產品的總裝，第一個樣品開發(fā)正在橋天和蒙恬的實驗模塊中進行。空之間的科學應用負荷已逐步轉入正常樣本研制，在空站建設階段執(zhí)行四項任務的航天員機組已經選定，正在進行任務訓練。此外，中國第三批預備宇航員的選拔將于今年7月左右完成。

據環(huán)球時報記者報道，中國載人航天工程的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略包括:第一步是發(fā)射載人飛船，建設初步配套的載人飛船實驗項目，開展空應用實驗；第二步，突破航天員出艙活動技術和空飛行器交會對接技術，發(fā)射空實驗室，解決空具有一定規(guī)模和短期關懷的應用問題；第三步是建設空站，解決空大規(guī)模長期護理的應用問題。

長征五號火箭總設計師董力表示，長征五號乙火箭在研制過程中，突破了低溫火箭“零窗口”發(fā)射技術、大直徑箭艙分離技術、大推力直接入軌技術等一系列關鍵技術，其中許多技術是獨特的，可以滿足/空站場和艙的需要。

據報道，長征五號乙火箭為此采用了四項“黑技術”。一個是超大的整流罩。整流罩是運載火箭的重要組成部分，用于保護衛(wèi)星或其他有效載荷免受空氣動力、氣動加熱和聲振動等有害環(huán)境的影響。第二，“零窗口”發(fā)射。作為未來空站核心艙和實驗艙發(fā)射的火箭，空之間的交會對接任務要求長征五號乙火箭“零窗口”發(fā)射，發(fā)射時間精度誤差應控制在1秒以內。第三，分離大直徑艙箭?？照九撆c長征5 B火箭的連接接口直徑在4m以上?！俺丝汀焙突鸺姆蛛x不是“下車”那么簡單。需要考慮可靠性、影響環(huán)境等各種因素。有必要確保安全分離，并盡量減少分離過程中對環(huán)境的影響等不利影響。第四，大推力直接入軌。長征5 B作為一種一級半構型火箭，沒有單獨的姿態(tài)調整和末段速度修正系統，而是利用一級火箭直接將有效載荷送入預定軌道。有了這個，長征五號乙成為中國第一枚僅通過助推器和一級飛行就能準確將有效載荷送入軌道的火箭。

作為對今年兩次太空發(fā)射失敗的回應

不可否認，最近中國火箭接連失敗，讓所有關心中國航天發(fā)展的人都汗流浹背。長征5 B首飛任務的成功實施，已經轉危為安。在5日的新聞發(fā)布會上，冀就今年兩次航天發(fā)射失敗坦誠回應。他說，3月16日和4月9日，中國航天發(fā)射連續(xù)兩次失敗，再次顯示了航天事業(yè)的高風險，中國航天事業(yè)的“長征”始終在路上。一個多月來，模型組和航天專家們日以繼夜，同舟共濟，專心作戰(zhàn)，開展了重置問題、分析原因、驗證實驗等工作。目前，兩次故障的故障位置和機理已經基本明確。同時，相關部門在整個航天線上組織了全面的質量整改和復檢，對原定近期實施的火箭發(fā)射計劃進行了適度調整。據紀介紹，載人航天作為系統最復雜、安全要求最高的航天工程，始終堅持質量第一、安全第一。在前期開展大量質量、安全、可靠性工作的基礎上，針對最近兩次發(fā)射失敗，長征五號乙運載火箭及相關任務系統立即進行故障剝離和舉一反三，重新檢查技術狀況和產品質量，重新檢查和確認，全面排查風險和薄弱環(huán)節(jié)，進一步完善計劃，努力將失敗的教訓轉化為寶貴的財富。此次成功發(fā)射不僅取得了空站間任務首戰(zhàn)的成功，也為中國航天扭轉了局面，增強了后續(xù)任務的信心。

根據計劃，長征五號系列火箭今年將執(zhí)行三次發(fā)射任務。長征五號乙首次飛行后，長征五號將發(fā)射中國第一顆火星探測器。之后計劃將嫦娥五號探測器送上月球采樣并返回月球表面。