來源:中國傳媒新聞

據(jù)專家分析，水馬是渦激振動的誘因，虎門大橋結構安全，相關減振措施正在研究實施中。

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虎門大橋最大豎向位移為44.61厘米

中新網(wǎng)北京5月8日電(記者孫子發(fā))記者8日從中國地震局獲悉，廣東省地震局利用強振動監(jiān)測系統(tǒng)對虎門大橋5月5日的振動事件進行了分析，初步結果顯示虎門大橋箱梁主體結構在此次事件中未受到明顯影響。

虎門大橋強振動監(jiān)測系統(tǒng)測點位置示意圖。圖片由廣東省地震局提供

5月5日下午，虎門大橋懸索橋橋面振動明顯，橋面振幅過大，影響行車舒適性和交通安全，當晚又出現(xiàn)異常振動。廣東省地震局在虎門大橋上建立的強振動監(jiān)測系統(tǒng)完整記錄了該橋在此次振動事件中加速度值的變化。隨后，該局迅速組織相關行業(yè)單位整理了強震監(jiān)測系統(tǒng)的觀測數(shù)據(jù)，從加速度、位移、結構譜三個方面對該橋的地震安全健康狀況進行了分析評價。

根據(jù)強振動監(jiān)測系統(tǒng)的觀測數(shù)據(jù)，從當天13: 00開始，橋梁箱梁的豎向加速度和位移監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)生顯著變化，達到日振幅的2-6倍左右，最大豎向位移達到44.61 cm。當天19: 00后振動明顯減弱；從加速度功率譜的變化來看，事件前后橋梁箱梁結構的主要固有頻率沒有明顯變化，事件過程中振動能量主要集中在0.362 Hz。初步分析結果表明，該橋箱梁的主體結構在此次振動事件中未受到明顯影響。

強震監(jiān)測系統(tǒng)已應用于14個重點工程。圖片由廣東省地震局提供

據(jù)了解，虎門大橋強震監(jiān)測系統(tǒng)是廣東省地震局下屬單位，受廣東虎門大橋有限公司委托，于2010年建成的，共17個測點，36個通道。測量站位于橋墩基礎、橋塔、主梁等橋梁的關鍵部位。強震監(jiān)測系統(tǒng)配備獨立研發(fā)的重大工程地震安全監(jiān)測與評估軟件系統(tǒng)，可實現(xiàn)地震、沖擊、振動等突發(fā)事件的實時報警，快速判斷橋梁結構的運行健康狀態(tài)，為地震研究、震后快速評估(振動)和重大工程日常維護加固服務。目前，強震監(jiān)測系統(tǒng)已在港珠澳大橋、虎門大橋、新豐江水庫大壩、深圳王迪大廈等14個重大工程中得到示范和應用。