長(zhǎng)安馬自達(dá)召回 長(zhǎng)安馬自達(dá)召回國(guó)產(chǎn)第二代CX-5汽車77112臺(tái)

　　行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，長(zhǎng)安馬自達(dá)召回第二代CX-5

　　據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局9月23日消息，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)第二代CX-5汽車，共計(jì)77112輛。

　　召回原因：由于燃油泵芯內(nèi)部泵輪發(fā)生變形，與周邊零件干涉，導(dǎo)致燃油泵功能失效，無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油。極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。

　　解決方案：長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改善后的燃油泵芯，以消除安全隱患。

　　在車質(zhì)網(wǎng)官方網(wǎng)站查詢到，馬自達(dá)CX-5大部分質(zhì)量投訴皆為關(guān)于“發(fā)動(dòng)機(jī)熄火”以及

　　“燃油泵故障”這兩大類問(wèn)題，實(shí)際動(dòng)機(jī)熄火正是由于燃油泵故障導(dǎo)致，因此兩者皆是由燃油泵質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致。而據(jù)書戈調(diào)查，馬自達(dá)CX-5在兩年內(nèi)已經(jīng)第二次召回，上一次召回事件是2018年6月，召回?cái)?shù)量近5萬(wàn)輛。

　　年年召回，數(shù)量一年比一年大

　　2018年6月12日，長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布召回計(jì)劃。據(jù)悉，長(zhǎng)安馬自達(dá)決定自2018年6月12日起，召回部分CX-5車型，共計(jì)45639輛。這個(gè)數(shù)量幾乎與2017年全年4。96萬(wàn)輛的銷量重合。其召回的原因是由于供應(yīng)商制造原因，轉(zhuǎn)向器小齒輪熱處理回火不充分，在長(zhǎng)期使用且極端情況下可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器小齒輪損壞，影響車輛方向操控，存在安全隱患。

　　去年，馬自達(dá)CX-5召回事件引發(fā)討論，很多消費(fèi)者表示“召回說(shuō)明態(tài)度還可以”、“知錯(cuò)能改善莫大焉”、“果斷，態(tài)度值得表?yè)P(yáng)”等一些相當(dāng)正面的評(píng)價(jià)。誰(shuí)曾想到，一年半后，長(zhǎng)安馬自達(dá)再次召回CX-5，這一次同樣是召回，問(wèn)題則是全新的問(wèn)題，其質(zhì)量問(wèn)題也從轉(zhuǎn)向節(jié)到了發(fā)動(dòng)機(jī)層面。引發(fā)無(wú)數(shù)消費(fèi)擔(dān)憂。

長(zhǎng)安馬自達(dá)召回