近年來，中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，高鐵因其經(jīng)濟(jì)、舒適、快捷成為許多人出行的首選，也成為中國(guó)美麗的名片。

從京津城際出發(fā)，到京滬高速鐵路、京廣高速鐵路、徐嵐客運(yùn)專線、青泰客運(yùn)專線、蘭新客運(yùn)專線……隨著越來越多的高速鐵路的啟動(dòng)和投入運(yùn)營(yíng)，一個(gè)高速鐵路網(wǎng)正在祖國(guó)大地上鋪開和延伸。

近日，中國(guó)鐵路總公司通過其微信官方賬號(hào)宣布，從7月10日起，國(guó)家鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。

地圖調(diào)整前夕，記者根據(jù)公開信息，梳理了各市、省會(huì)、自治區(qū)首府、港澳臺(tái)多個(gè)單位的列車運(yùn)行情況，分析了其可達(dá)性。

梳理結(jié)果顯示，北京、鄭州、武漢憑借高鐵網(wǎng)絡(luò)形成的樞紐效應(yīng)，位居通達(dá)城市排名第一梯隊(duì)。

濟(jì)南、天津、南京、杭州緊隨其后，城市數(shù)量差異形成無(wú)障礙城市第二梯隊(duì)。

目前只剩下拉薩和銀川，動(dòng)車組運(yùn)行數(shù)為零。

雖然目前這兩個(gè)地方?jīng)]有流動(dòng)列車運(yùn)行，但是通過一般的速度列車到達(dá)全國(guó)是非常方便的。

青藏鐵路通車后，拉薩開通了往返北京、上海、廣州、重慶、蘭州、西寧等地的特快列車，后期部分列車升級(jí)為前綴為“Z”的直達(dá)特快列車。從拉薩出發(fā)，拉薩還可以到達(dá)銀川、Xi、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙等這些列車經(jīng)過的地方。除了已經(jīng)通車的青藏鐵路，另一條進(jìn)出西藏的主要鐵路通道——川藏鐵路也被提上日程。

從銀川出發(fā)，還有北京、上海、廣州、Xi、蘭州的普通高速列車。目前，Xi至銀川的高速鐵路已經(jīng)在緊張建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年通車。

?？诤秃艉秃铺匾膊皇菦]有動(dòng)車組列車，但是因?yàn)楫?dāng)?shù)馗哞F網(wǎng)絡(luò)正在發(fā)展，從這兩個(gè)地方乘坐動(dòng)車組是不可能到達(dá)其他省會(huì)的。

以?？跒槔?。目前，海南島周圍的高速鐵路已經(jīng)通車并投入運(yùn)營(yíng)。這條高速鐵路繞海南島做了一整圈，大大提高了海南省的鐵路運(yùn)輸效率和旅客乘車體驗(yàn)。

呼和浩特也有動(dòng)車組列車運(yùn)行，但無(wú)法串聯(lián)其他省會(huì)。隨著全國(guó)高鐵網(wǎng)的延伸，呼和浩特指日可待。

對(duì)于澳門和臺(tái)北，由于缺乏數(shù)據(jù)，它們沒有包括在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。

回到青太客運(yùn)專線和京滬高鐵交匯的濟(jì)南，乘坐動(dòng)車組列車出行非常方便。濟(jì)南因?yàn)槌鞘袛?shù)量的差異，站在中國(guó)省會(huì)城市高鐵可達(dá)性的第二梯隊(duì)。

目前濟(jì)南有6個(gè)火車站有動(dòng)車組列車，包括濟(jì)南西站、濟(jì)南站、大明湖站、濟(jì)南東站、章丘站、章丘北站。在這些車站中，濟(jì)南西站的動(dòng)車組列車最多，車站通達(dá)度最高。

據(jù)公開信息，從濟(jì)南西站可以到達(dá)包括山東在內(nèi)的25個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的278個(gè)高鐵站。這278列高速列車分布在122個(gè)城市的車站。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，安徽省是距離濟(jì)南西站最遠(yuǎn)的地級(jí)市。

而黑龍江、云南等地市級(jí)城市可達(dá)性較差，主要與動(dòng)車組列車連續(xù)運(yùn)行里程和高寒地區(qū)車底有限有關(guān)。

就山東省而言，從濟(jì)南西站可以到達(dá)青島、濰坊、煙臺(tái)、濟(jì)南、淄博、日照、德州、濟(jì)寧、威海、棗莊、濱州、泰安。

無(wú)法到達(dá)的菏澤、東營(yíng)、聊城、臨沂還沒有開通高鐵線路，從濟(jì)南坐動(dòng)車組也無(wú)法到達(dá)這些城市。

然而，魯南高鐵和季崢高鐵的建設(shè)已經(jīng)開始，乘坐動(dòng)車組列車游覽山東指日可待。