近日，中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會公布了第十三屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”項(xiàng)目(第一、二批)名單，公司承擔(dān)的新能源實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目綜合測試樓4(以下簡稱技術(shù)中心綜合測試樓4項(xiàng)目)被列入名單！

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技術(shù)中心綜合測試樓項(xiàng)目4是上汽通用五菱汽車有限公司整車測試試驗(yàn)區(qū)..本工程的結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)+鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)、鋼網(wǎng)架建筑面積30989.4平方米，網(wǎng)架跨度大，網(wǎng)架重量821噸。格柵接頭混合有螺栓球和焊球。焊球接頭所占比例較大，大多處于不利位置。現(xiàn)場焊接量大，焊接質(zhì)量高。外墻表面種類繁多，工序復(fù)雜。

項(xiàng)目的真實(shí)地圖

施工之初，公司緊緊圍繞創(chuàng)建“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”的質(zhì)量目標(biāo)，建立了完善的管理體系。在施工過程中，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視鋼網(wǎng)吊裝困難、焊接量大、工期緊、精度要求高、空間狹小等諸多問題。公司和分公司兩層組織緊密合作，認(rèn)真討論方案，加強(qiáng)過程監(jiān)控。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和施工難點(diǎn)，在施工過程中應(yīng)用了建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)、4大項(xiàng)11小項(xiàng)和多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，自主創(chuàng)新了多項(xiàng)國家實(shí)用專利和區(qū)級施工方法。開展的QC活動獲得廣西工程建設(shè)QC小組活動成果一等獎。工程質(zhì)量獲得了中國鋼結(jié)構(gòu)金獎業(yè)主、設(shè)計(jì)師、監(jiān)理和專家的一致好評。

項(xiàng)目的真實(shí)地圖

榮獲中國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)，是公司貫徹“起步必優(yōu)”管理理念和“七無”管理目標(biāo)的結(jié)晶，不僅填補(bǔ)了公司在此榮譽(yù)上的空空白，也標(biāo)志著公司在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的建設(shè)和管理能力上的重大突破，對促進(jìn)公司鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)做大做強(qiáng)、進(jìn)一步放大公司品牌效應(yīng)起到了有力的推動作用。(照片/廖貝寧/馬成峰、廖貝寧)