7日上午，“高鐵站綜合交通樞紐規(guī)劃及站房綜合體設(shè)計(jì)方案”專家評(píng)審會(huì)議在南校區(qū)會(huì)議中心召開。

專家聲音:這兩大項(xiàng)目符合漳州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要

我市邀請(qǐng)中鐵二院、中國建筑西南設(shè)計(jì)研究院編制兩個(gè)方案:《瀘州城北高鐵站綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)》和《瀘州站房綜合體概念設(shè)計(jì)》。中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)等單位的9名專家給出了評(píng)價(jià)意見。最后，專家認(rèn)為，“方案”總體上符合瀘州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，基本滿足概念方案的設(shè)計(jì)要求。原則已經(jīng)通過評(píng)審，修改完善后可以作為下一階段工作的依據(jù)。

具體建議如下:

1.明確北高鐵樞紐的區(qū)域功能定位，與城市規(guī)劃充分銜接。

2.車站建筑規(guī)模按6萬平方米控制基本合理，建議進(jìn)一步與鐵路相關(guān)部門對(duì)接。

3.原則同意采用高架站房、橋場(chǎng)形式，建議進(jìn)一步與鐵路部門銜接。

4.深化高鐵樞紐站各種運(yùn)輸方式的銜接和換乘，與外部區(qū)域交通聯(lián)系便捷。

5.基于軌道交通線路和客流組織的功能定位，結(jié)合高鐵樞紐站的功能定位，建議在站外空之間預(yù)留兩條軌道線路。

6.按照“站城一體化”的設(shè)計(jì)理念，開展和完善城北高鐵站區(qū)綜合交通規(guī)劃、站房建設(shè)和城市設(shè)計(jì)。

“酒瓶”形高鐵綜合交通樞紐規(guī)劃初具規(guī)模

據(jù)了解，瀘州市城北高鐵站規(guī)劃區(qū)位于市區(qū)北部，距市區(qū)5.5公里，毗鄰西南商貿(mào)城和瀘州客運(yùn)中心站。瀘州城北高鐵站建設(shè)規(guī)模預(yù)計(jì)分為兩個(gè)站，一個(gè)高架候車大廳和出站通道，總面積59805平方米。鐵路站場(chǎng)規(guī)劃6站14線，將承擔(dān)瀘州城際、渝昆客運(yùn)專線高鐵送客任務(wù)。預(yù)計(jì)到2030年，年旅客量將達(dá)到870萬人次。

值得一提的是，瀘州城北高鐵站站房的設(shè)計(jì)是以“酒瓶”為造型，呼應(yīng)了瀘州“中國酒城”的文化內(nèi)涵。

高鐵站房采用多交通一體化設(shè)計(jì)，高鐵、出租車、社會(huì)車輛、公交、公交、輕軌六種交通方式立體布置在站房?jī)?nèi)，無縫銜接，形成完整的公共交通系統(tǒng)。

此外，除整體公共交通系統(tǒng)外，還將與在建的云龍機(jī)場(chǎng)形成快速連接通道。軌道交通連接:軌道交通有軌電車線-軌道交通4號(hào)線；軌道交通2號(hào)線——軌道交通4號(hào)線；道路交通銜接:北高鐵站站南廣場(chǎng)-二環(huán)路-安寧大道-機(jī)場(chǎng)路-云龍機(jī)場(chǎng)；城北高鐵站站前北廣場(chǎng)——九石路——機(jī)場(chǎng)路——云龍機(jī)場(chǎng)。

記者王艷