我們的家庭生活很久以前就離不開電，但由于家庭生活太方便，新的房車玩家很容易把房車電氣場(chǎng)景想象成和家庭生活差不多的東西，再加上對(duì)房車電路知識(shí)不了解，最容易忽略房車電氣問(wèn)題。

房車用電比家庭生活用電復(fù)雜很多，涉及強(qiáng)電、弱電、發(fā)電、儲(chǔ)電、逆變、升壓、降壓等各個(gè)方面，專用性相當(dāng)強(qiáng)。

目前主流的自行式房車都是采用電池儲(chǔ)電的方式解決房車用電問(wèn)題，根據(jù)電池和電路的電壓標(biāo)準(zhǔn)，可以分為12V和48V兩種。早期房車電路都是12V，隨著電動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展，48V已經(jīng)成為電動(dòng)汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而帶動(dòng)了房車電路由12V向48V進(jìn)化，目前房車行業(yè)處于12V和48V并存的局面。

那么房車電路到底是12V好，還是48V好呢？我們從電路的物理學(xué)基礎(chǔ)來(lái)分析一下

1.線路耗損及發(fā)熱分析：48V房車電路電流小，損耗小，發(fā)熱少

我們?cè)谥袑W(xué)都要掌握的一個(gè)公式：P=UI=I2R，即功率等于電壓乘以電流，功耗（發(fā)熱）等于電流的平方乘以電阻，當(dāng)功率不變時(shí)，12V線路電流是48V線路電流的4倍，同樣的電阻情況下12V線路功耗及線路發(fā)熱是48V的16倍。

在設(shè)計(jì)時(shí)，把48V線路發(fā)熱控制在12V線路發(fā)熱的1/4都是非常安全的狀態(tài)，所以電阻就可以放大4倍，R=ρ*L/S，S是線路截面積，我們線路在發(fā)熱減少3/4的情況下，我們線路截面積是12V電路的1/4，我們48V房車電路常規(guī)用的是4平方的主線，12V房車電路要達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，要用16平方的主線。

由此可見(jiàn)，12V房車電路的電流要比48V電路大的多，電流大，損耗就大，發(fā)熱就更嚴(yán)重，電路著火的風(fēng)險(xiǎn)就更大。因此，48V電路更安全，這也是為什么電動(dòng)汽車會(huì)采用48V的原因。

趣蜂48V房車電路

2.充電及線路安全分析：48V房車電路充電效率更高，更安全

傳統(tǒng)的12V房車電源系統(tǒng)當(dāng)中，發(fā)電機(jī)直接發(fā)電，對(duì)啟動(dòng)蓄電池充電；房車12V儲(chǔ)能電池，通過(guò)隔離器并聯(lián)在啟動(dòng)電池上，雙電池隔離器的控制邏輯是：當(dāng)汽車馬達(dá)成功點(diǎn)火，啟動(dòng)蓄電池電壓大于14V時(shí)，隔離器吸合，房車儲(chǔ)能電池進(jìn)入充電狀態(tài)；

此時(shí)，充電電流隨著馬達(dá)轉(zhuǎn)速在30-150A之間來(lái)回變化，這個(gè)電流已經(jīng)是非常夸張的電流了，當(dāng)車子長(zhǎng)期保持高速狀態(tài)，充電電流會(huì)穩(wěn)定在120-150A，這就對(duì)整車充電電路系統(tǒng)提出了很高的要求。

120A電流是什么概念呢？我們生活中，常見(jiàn)的公牛插線排，電流就是10A的，電線已經(jīng)比較粗，差不多有香煙那么粗，如果要安全的通過(guò)120A的電流，就要采用截面積相當(dāng)于10根香煙那么粗的電纜，這是多么夸張的電纜，大家可以想象；

所有的電纜線頭，都要經(jīng)過(guò)特殊的處理，電路上所有的開關(guān)、保險(xiǎn)、接觸器，都必須使用大電流的規(guī)格，個(gè)個(gè)都是大塊頭，這些個(gè)設(shè)備長(zhǎng)得都像磚頭一樣大；這無(wú)疑帶來(lái)了更加復(fù)雜的電路和更加高昂的安裝、維護(hù)成本；12V雙電池隔離器保險(xiǎn)一般是500A起步，還經(jīng)常會(huì)燒此保險(xiǎn)，廠家都會(huì)讓客戶隨車備一些這種保險(xiǎn)，一個(gè)500A標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)采購(gòu)成本大約是600元，關(guān)鍵是爆保險(xiǎn)時(shí)很嚇人，聲音和發(fā)熱都讓人好怕怕。

普通12V房車電路實(shí)拍

當(dāng)我們換一種思路，改用48V儲(chǔ)能電路系統(tǒng)之后，一切就都變得簡(jiǎn)單了，發(fā)電機(jī)的充電電流經(jīng)過(guò)升壓系統(tǒng)，升壓系統(tǒng)直接替代了雙電瓶隔離器，電路更加簡(jiǎn)單可靠。實(shí)際充電電流不會(huì)超過(guò)30A，接觸器、保險(xiǎn)都可以采用我們常見(jiàn)的正泰電工C32空氣開關(guān)就可以勝任，萬(wàn)一壞了也好辦，隨便找個(gè)五金店都能買到。

另外，充電電壓越高，充電的效率越高，48V行車充電效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于12V，常見(jiàn)的依維柯、大通、全順底盤發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的發(fā)電機(jī)，配合48V房車電路，行車充電基本可以達(dá)到1小時(shí)1度電了，這對(duì)房車生活非常重要，基本可以不用配發(fā)電機(jī)了。

48V房車電路獨(dú)有的行車充電器，使鋰電池充的滿

由于充電電壓高，配備太陽(yáng)能電池板的48V電路房車，充電效率更高

3.放電及線路安全分析：48V房車電路放電效率更高，可安全的使用大功率用電器

放電時(shí)的問(wèn)題就更加突出了。車友們知道，傳統(tǒng)12V儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的房車在用電過(guò)程中，空調(diào)+熱水壺是很難同時(shí)使用的。為什么呢？就是因?yàn)榉烹婋娏魈鋸埩恕?/p>

我們最常見(jiàn)的房車用多美達(dá)空調(diào)，制冷工況，12V電池端電流都會(huì)上升到120A以上，制熱工況，電流會(huì)達(dá)到180A以上。

這個(gè)電流在電工上，已經(jīng)接近目前常見(jiàn)室內(nèi)布線的極限工況。再加上個(gè)電水壺100A的電流，兩者疊加，高達(dá)280A的持續(xù)電流，比5根香煙捆起來(lái)還粗的的無(wú)氧銅電纜，也會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱了，再加上大電流直流接觸器的發(fā)熱，儀器儀表發(fā)熱，鑒于大多數(shù)車子的電路系統(tǒng)都安裝在床下，整個(gè)電路系統(tǒng)的發(fā)熱甚至?xí)訜岽蹭?，造成火炕的效果?/p>

嚴(yán)重情況下，甚至?xí)l(fā)熱到影響用電安全的情況，個(gè)別車友的電路起火問(wèn)題，也大多出自此處。我們知道的有些房車制造企業(yè)，每年都有發(fā)生在新車提車時(shí)，半路上線路著了火，嚴(yán)重的把車燒得只剩下空殼了。

然而，當(dāng)我們換一個(gè)思路，改用48V儲(chǔ)能電路系統(tǒng)之后，即便是滿載3千瓦的電器（駐車空調(diào)和熱水壺全開），電路方面，逆變器48V一側(cè)62.5A電流，220V一側(cè)13.6V電流，完全沒(méi)有壓力。

趣蜂48V房車電路實(shí)拍

48V電路的房車，熱水壺、電磁爐等大功率用電設(shè)備能夠在不接外電時(shí)正常使用，12V電路則完全做不到，現(xiàn)在越來(lái)越多的地區(qū)禁止隨車攜帶煤氣罐，戶外做飯是個(gè)大問(wèn)題，48V電路就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了。

趣蜂房車變頻的2000W電磁爐，不接外電可以使用

4. 關(guān)鍵電器設(shè)備分析：48V電路能夠更好的使用大功率用電器

以目前行業(yè)類48V房車電路的領(lǐng)軍企業(yè)，趣蜂房車的電路為例。

①　趣蜂房車的48V 3000W逆變器，待機(jī)功耗只有23瓦，轉(zhuǎn)化效率高達(dá)93%，可以長(zhǎng)時(shí)間滿載3000W設(shè)備，運(yùn)行時(shí)發(fā)熱不燙手；普通12V逆變器，待機(jī)功耗80-130W，轉(zhuǎn)化率只有70%-75%，長(zhǎng)時(shí)間只能帶2500W設(shè)備，運(yùn)行時(shí)就是一個(gè)火炕。

趣蜂48V 3000W逆變器，待機(jī)功耗小，轉(zhuǎn)化率超高

②　趣蜂房車的48V鋰電池行車專用充電器，轉(zhuǎn)化率高達(dá)99%，關(guān)鍵是能讓鋰電池100%充滿，還不傷害鋰電池（里面有高能穩(wěn)壓模塊）；而普通12V直接用原車充電器充電，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同電壓電流快速變化，不僅充不滿，充得慢，還會(huì)大大縮短鋰電池壽命（急劇變化的電壓電流是鋰電池的催命鬼）。

③　趣蜂房車的48V高效能磷酸鐵鋰電池組，采用寧德時(shí)代的新電芯，是公認(rèn)最好最高效的鋰電池，16個(gè)3.6V電芯串聯(lián)，電源管理模塊簡(jiǎn)潔高效，非常容易實(shí)現(xiàn)各電芯充放電均衡，同時(shí)趣蜂是第一家提出鋰電池保用五年的廠家，執(zhí)行的是新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)；而競(jìng)品，即便是良心發(fā)現(xiàn)用的是新電芯，但電芯之間又是并又是串的，采購(gòu)量又小，電源管理模塊很難做到非常嚴(yán)謹(jǐn)，很難實(shí)現(xiàn)各電芯之間的充放電平衡，一旦出現(xiàn)一個(gè)電芯充放電不均衡，就OVER了。

④　成型線束是由江鈴線束配套廠配套，大廠工藝，做工嚴(yán)謹(jǐn)，接插件帶二級(jí)鎖緊，電線采用美標(biāo)線，抗老化、抗干擾能力強(qiáng)，用電器都有接地線及開關(guān)，完全符合GB7258-2017標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際電工標(biāo)準(zhǔn)。競(jìng)品多是手工線束，電線采購(gòu)隨性，連接及保護(hù)措施很難到位。

趣蜂48V房車電路所用的線束，安全性遠(yuǎn)高于普通12V房車電路

⑤　空調(diào)采用220V變頻空調(diào)，根據(jù)車型用大金和長(zhǎng)虹兩個(gè)牌子，這兩款空調(diào)都具備抗震能力強(qiáng)、冷媒環(huán)保防爆、運(yùn)行安靜的特點(diǎn)，穩(wěn)定運(yùn)行功耗在200-500瓦，配兩組48V50AH電池時(shí)，輕松保障10小時(shí)以上的舒適溫度環(huán)境，而且很安靜。同時(shí)，采用變頻空調(diào)降低了車高30公分，增強(qiáng)了通過(guò)性；減少了風(fēng)阻、降低了重心，提高了安全性。競(jìng)品的駐車空調(diào)，配12V400AH電池時(shí)，頂多支撐2小時(shí)，電池就跳了。

趣蜂房車配備的大金變頻空調(diào)

綜上，房車電路系統(tǒng)升級(jí)為48V系統(tǒng)，優(yōu)勢(shì)非常明顯。無(wú)論在系統(tǒng)的整體效率、安全、可靠性和壽命方面都遠(yuǎn)高于12V系統(tǒng)的原因，所以，就像純電動(dòng)汽車一樣，48V系統(tǒng)是房車電路的大趨勢(shì)。