去年重慶摩展上，SR MAX300展出，引起了很多關(guān)注，今年的展會SR MAX300還是來工作的。
SR MAX300將于11月1日在京東上市。
不過，現(xiàn)場并未公布車子相關(guān)配置資訊，因為，比亞喬將采取新的方式來打造SR MAX300——配置由車迷朋友們決定！在京東上市時，比亞喬將采用眾創(chuàng)的方式來對產(chǎn)品進行升級，屆時，大家可以登錄京東眾籌關(guān)注這款互聯(lián)網(wǎng)定制大綿羊并參與討論。ABS、電熱手把、電動風擋、一鍵啟動······均由大家決定，打造一款專屬于自己的SR MAX 300。
新款SR MAX300配置暫時是個謎，那在決定新款SR MAX 300配置的時候先看看舊款SR MAX 300的配置，屆時還能做個參考，在新款SR MAX 300上加入更加優(yōu)秀的配置。
舊款SR MAX300
↑儀表采用組合式指針液晶儀表，時速與轉(zhuǎn)速分開顯示，極富動感，激發(fā)駕馭。液晶表部分顯示更多車輛信息，一目了然易于讀取。
↑風擋使用了更高端的電動風擋，三檔可調(diào)，可根據(jù)騎士不同的需求一鍵調(diào)節(jié)高度，給你帶來方便、舒適的駕駛體驗。
↑使用前置油箱，合理的配重為整車操控提供了基礎，也為超大的后部儲存空間預留了位置。這樣的設計使油箱容量達到15.5升。
↑儀表右側(cè)有個小儲物盒，可放置手機、票據(jù)、小筆記本等物件，在寬大的坐墊下是超大的儲物空間，雖然放不下一頂全盔，但是一套騎行服外加手套還是綽綽有余的。
↑前窄后寬的坐墊設計，為駕駛者帶來更靈活操控的同時還兼顧了后排乘客的乘坐舒適性，十分人性化。
↑搭載前35mm油壓前叉、后三段預載雙減震，出色的減震效果帶來清晰路感的同時還提供扎實的操控性，調(diào)校更趨向于運動。
↑前15寸、后14寸超大輪轂，增強通過性，這樣的設計為前260mm、后240mm大尺寸碟盤的安裝預留出位置，并在前對向雙活塞浮動卡鉗，后單活塞卡鉗的配合下，呈現(xiàn)超強的剎車性能。
雖然是一臺綿羊，但在其外表下卻隱藏著猙獰的一面，SR MAX300的外觀完整繼承了aprilia的純正血統(tǒng)，硬朗銳利的車身線條，合理的軸距，外加恰到好處的拖拽距，使它擁有優(yōu)秀的操控性，駕駛起來的的感覺完全不遜色于跑車。可謂可溫可火，靜若處子，動若奔雷。
另外，SR MAX300車身上的貼花動感十足，運動風格濃郁，車身隨處可見aprilia貼花，處處彰顯家族設計，遠遠看去完全不似一臺綿羊。
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