也有人在特殊時(shí)期考慮到公共交通的人流密集，開始重新選擇私家車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車。

特別是網(wǎng)約車市場，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐步正?；W(wǎng)約車出行頻次又開始慢慢回歸正?；?p>其實(shí)從去年底開始，杭州網(wǎng)約車市場就進(jìn)入到了競爭的白熱化階段，除了傳統(tǒng)的滴滴、曹操出行、神州專車之外，上汽享道出行、東風(fēng)T3出行也首次進(jìn)入杭州。如此之多的出行APP，究竟哪個(gè)平臺(tái)出行打車最方便，價(jià)格最便宜，整體體驗(yàn)也最好，小編昨日針對上述5個(gè)打車軟件進(jìn)行了實(shí)測調(diào)查。

我們以杭報(bào)大廈和西湖銀泰為起始點(diǎn)來回打車，通過體驗(yàn)各個(gè)平臺(tái)的派單時(shí)長、車費(fèi)計(jì)價(jià)、乘車優(yōu)惠、司機(jī)服務(wù)等方面，給予廣大讀者最真實(shí)的反饋。

出行平臺(tái) 里程 接單時(shí)間 等待時(shí)間 總價(jià) 新用戶價(jià) 司機(jī)服務(wù)水平

滴滴出行 3.4km 10s 8min 18.08元 13.08元 3星

曹操出行 3.4km 15s 10min 22.55元 3.84元 3星

享道出行 3.4km 40s 13min 23.04元 11.52元 4星

T3出行 3.4km 10s 8min 22.22元 0元 1星

神州專車 3.4km 提前預(yù)約 提前等待 35.24元 35.24元 5星

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滴滴出行：定位存誤差 全程視頻監(jiān)控保障安全

體驗(yàn)評價(jià)：★★★★☆

平臺(tái)介紹：

中國最大的網(wǎng)約車平臺(tái)，包括帶車加盟和應(yīng)聘司機(jī)兩種方式，可即時(shí)叫車，也可提前預(yù)約。目前除了快車，想省錢的話，可選擇拼車；想選司機(jī)的話，可選優(yōu)享。長距離的話，打順風(fēng)車費(fèi)用最低；部分城市還有專車和豪華車接駕業(yè)務(wù)，價(jià)格最貴。

測評體驗(yàn)：

記者于昨天下午13：00在西湖銀泰通過滴滴下單，不到10秒便有司機(jī)接單，但是滴滴出行的定位不夠準(zhǔn)確，叫車系統(tǒng)顯示的乘客位置與實(shí)際位置有所偏差，最終等待了8分鐘才等到了司機(jī)。接單的車輛是一輛比亞迪EV360，車內(nèi)環(huán)境整潔，司機(jī)佩戴口罩，而且在行駛過程中有全程攝像監(jiān)控，保障司機(jī)和乘客的安全。目前曹師傅收入在8000元左右，比疫情前的收入要少2000元左右。本次3公里里程共計(jì)費(fèi)用18.08元，優(yōu)惠5元，實(shí)付13.08元。

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享道出行：防護(hù)措施最到位且服務(wù)最專業(yè)

體驗(yàn)評價(jià)：★★★★★

平臺(tái)簡介：

上汽集團(tuán)打造的移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌，2019年12月，享道出行正式登陸杭州，杭州是享道出行在浙江區(qū)域上線運(yùn)營的第一座城市。

測評體驗(yàn)：

打開享道出行軟件，“呼叫專車”40秒后即有司機(jī)接單，司機(jī)在第一時(shí)間就給記者撥打了位置確認(rèn)電話。由于目前車輛還在逐步投入，在等待10分鐘后，一輛榮威eRX5電動(dòng)車到達(dá)指定位置，司機(jī)張師傅提醒并要求記者系好后排安全帶。

值得一提的是，當(dāng)日氣溫略高，考慮疫情原因，車內(nèi)窗戶都處于打開狀態(tài)，通風(fēng)良好。這也是記者所測所有出行平臺(tái)中唯一一輛不開空調(diào)的網(wǎng)約車。到達(dá)目的地后，張師傅提示記者拿好隨身物品并注意后方來車。特殊時(shí)期，享道在杭州新建了2座防疫服務(wù)中心為運(yùn)營車輛提供免費(fèi)消毒服務(wù)。

據(jù)張師傅介紹，他們和車輛都隸屬于享道出行，靠口碑占領(lǐng)市場。之前高峰時(shí)期一天可以接25單，月入1.5萬左右，現(xiàn)在一天也能接到20單，收入要略降。本次3公里里程共計(jì)費(fèi)用23.04，實(shí)付11.52元，相當(dāng)于打了5折。目前享道出行會(huì)不定期發(fā)放五折優(yōu)惠券，每周三享道日可享1分錢坐車。

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曹操出行：車輛未經(jīng)消毒上路

體驗(yàn)評價(jià)：★★☆☆☆

平臺(tái)介紹：

曹操專車是吉利推出的出行平臺(tái)，有統(tǒng)一的車型和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)為全職，車輛全部采用吉利新能源車型。

測評體驗(yàn)：

記者在曹操出行下單后，司機(jī)15秒后接單，等待10分鐘后車輛抵達(dá)打車地點(diǎn)。在等車時(shí)，記者注意到在打車的APP頁面上有提醒乘客，司機(jī)今日體溫正常、車輛已消毒等防護(hù)報(bào)告。上車后，司機(jī)曹師傅表示今天車輛還未消毒，這也是本次體驗(yàn)中唯一一輛未經(jīng)消毒的網(wǎng)約車。

據(jù)悉，曹操出行的司機(jī)屬于公司，因此會(huì)有基本工資，但疫情前期基本工資與提成都和業(yè)績掛鉤，平均每天接單在10小時(shí)左右。目前由于處在特殊時(shí)期，曹操出行給司機(jī)的基本工資穩(wěn)定在2000元左右，不考核業(yè)績，這樣下來司機(jī)月收入能在8000元左右。

本次3公里里程共計(jì)費(fèi)用22.55元，由于記者是平臺(tái)新用戶，車費(fèi)最終價(jià)格為3.84元，享受了4.71元的動(dòng)態(tài)折扣和14元的優(yōu)惠券折扣。不過，打曹操出行的用戶需要先充值才能享受優(yōu)惠。

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T3出行：價(jià)格優(yōu)勢最明顯但體驗(yàn)最差

體驗(yàn)評價(jià)：★★☆☆☆

平臺(tái)簡介：

T3出行是由一汽、東風(fēng)、長安三家車企聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平臺(tái)，去年11月正式在杭州上線。T3出行采用公車公營、車型統(tǒng)一、統(tǒng)一招聘司機(jī)提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的B2C模式，解決移動(dòng)出行領(lǐng)域痛點(diǎn)。

測評體驗(yàn)：

記者在下單10秒之后就有司機(jī)接單，由于T3現(xiàn)在在杭州的車輛并沒有很多，因此在等待了15分鐘后司機(jī)才到達(dá)了指定位置。上車之后，司機(jī)并沒有戴上口罩，在記者多次提醒下，司機(jī)才戴上了口罩。車廂內(nèi)部也不夠整潔，后座車門的卡槽中有垃圾存放，上、下車時(shí)未有任何詢問和提示，整個(gè)乘車體驗(yàn)感較差。統(tǒng)一化的管理并沒有將服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)觸達(dá)每一個(gè)具體的司機(jī)，這和享道相比，還有差距。

本次3公里里程共計(jì)費(fèi)用22.22，新用戶本次行程動(dòng)態(tài)折扣4.44元，優(yōu)惠券減免17.78元，實(shí)付0元。對于新用戶而言，首次出行選擇T3價(jià)格還是有優(yōu)勢，但是服務(wù)態(tài)度和特殊事情防護(hù)措施不到位。

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神州出行：價(jià)格貴需求量急劇下降

體驗(yàn)評價(jià)：★★★☆☆

平臺(tái)簡介：

神州專車是國內(nèi)領(lǐng)先的租車連鎖企業(yè)神州租車聯(lián)合第三方公司優(yōu)車科技推出的互聯(lián)網(wǎng)出行品牌。神州專車定位于中高端群體，主打中高端商務(wù)用車服務(wù)市場，提供立即叫車、接送機(jī)、企業(yè)用車等服務(wù)。

測評體驗(yàn)：

記者在APP上預(yù)約了下午3點(diǎn)乘車，司機(jī)師傅提前15分鐘到達(dá)指定位置，并有開門迎接服務(wù)。車內(nèi)外很整潔，提供免費(fèi)Wifi、紙巾和雨具等物品。司機(jī)李師傅戴好口罩，身著白襯衫黑褲子的商業(yè)制服，溝通時(shí)語氣十分專業(yè)。

郭師傅告訴記者，疫情之后高端人群的用車需求大量減少，神州專車的訂單量下降了90%。按照公司的規(guī)定，由于達(dá)不到業(yè)績要求，郭師傅無法獲得提成，每個(gè)月只能拿2500元的基本工資。這段時(shí)間以來一天下來未能接單也是常有的事情，僅有的幾單都是有神州使用習(xí)慣的散客。

本次3公里里程共計(jì)費(fèi)用35.24元，也是所有平臺(tái)中最貴的且沒有任何折扣，但作為新客戶系統(tǒng)贈(zèng)送了50元優(yōu)惠券下次可抵扣。總體而言，神州專車價(jià)格雖高，但服務(wù)更加用心和專業(yè)。

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在特殊時(shí)期，縱觀此次測評結(jié)果，不難看出各網(wǎng)約車平臺(tái)差異化已經(jīng)很明顯。如你是追求專車出行的消費(fèi)群體，可選滴滴、曹操、享道和T3；如追求高品質(zhì)出行或想要預(yù)約服務(wù)，可以選擇神州專車；如果純粹追求性價(jià)比，一些新平臺(tái)如享道、T3會(huì)是較好的選擇。在調(diào)查過程中，我們發(fā)現(xiàn)盡管部分平臺(tái)對網(wǎng)約車司機(jī)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理，但到最后落實(shí)過程中，由于司機(jī)個(gè)人理解的程度不同，執(zhí)行力還是有打折扣的問題存在。因此，我們在這里也提醒大家，在疫情尚未解除前，乘客和司機(jī)在車內(nèi)的必要防護(hù)不能少，在戴好口罩的同時(shí)，注意車內(nèi)通風(fēng)與消毒。