其實(shí)從去年底開始，杭州網(wǎng)約車市場(chǎng)就進(jìn)入到了競(jìng)爭(zhēng)的白熱化階段，除了傳統(tǒng)的滴滴、曹操出行、神州專車之外，上汽享道出行、東風(fēng)T3出行也首次進(jìn)入杭州。如此之多的出行APP，究竟哪個(gè)平臺(tái)出行打車最方便，價(jià)格最便宜，整體體驗(yàn)也最好，本報(bào)記者昨日針對(duì)上述5個(gè)打車軟件進(jìn)行了實(shí)測(cè)調(diào)查。
我們以杭報(bào)大廈和西湖銀泰為起始點(diǎn)來回打車，通過體驗(yàn)各個(gè)平臺(tái)的派單時(shí)長(zhǎng)、車費(fèi)計(jì)價(jià)、乘車優(yōu)惠、司機(jī)服務(wù)等方面，給予廣大讀者最真實(shí)的反饋。
滴滴出行：定位存誤差 全程視頻監(jiān)控保障安全
體驗(yàn)評(píng)價(jià)：★★★★☆
平臺(tái)介紹：
中國最大的網(wǎng)約車平臺(tái)，包括帶車加盟和應(yīng)聘司機(jī)兩種方式，可即時(shí)叫車，也可提前預(yù)約。目前除了快車，想省錢的話，可選擇拼車；想選司機(jī)的話，可選優(yōu)享。長(zhǎng)距離的話，打順風(fēng)車費(fèi)用最低；部分城市還有專車和豪華車接駕業(yè)務(wù)，價(jià)格最貴。
測(cè)評(píng)體驗(yàn)：
記者于昨天下午13：00在西湖銀泰通過滴滴下單，不到10秒便有司機(jī)接單，但是滴滴出行的定位不夠準(zhǔn)確，叫車系統(tǒng)顯示的乘客位置與實(shí)際位置有所偏差，最終等待了8分鐘才等到了司機(jī)。接單的車輛是一輛比亞迪EV360，車內(nèi)環(huán)境整潔，司機(jī)佩戴口罩，而且在行駛過程中有全程攝像監(jiān)控，保障司機(jī)和乘客的安全。目前曹師傅收入在8000元左右，比疫情前的收入要少2000元左右。本次3公里里程共計(jì)費(fèi)用18.08元，優(yōu)惠5元，實(shí)付13.08元。
享道出行：防護(hù)措施最到位且服務(wù)最專業(yè)
體驗(yàn)評(píng)價(jià)：★★★★★
平臺(tái)簡(jiǎn)介：
上汽集團(tuán)打造的移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌，2019年12月，享道出行正式登陸杭州，杭州是享道出行在浙江區(qū)域上線運(yùn)營的第一座城市。
測(cè)評(píng)體驗(yàn)：
打開享道出行軟件，“呼叫專車”40秒后即有司機(jī)接單，司機(jī)在第一時(shí)間就給記者撥打了位置確認(rèn)電話。由于目前車輛還在逐步投入，在等待10分鐘后，一輛榮威eRX5電動(dòng)車到達(dá)指定位置，司機(jī)張師傅提醒并要求記者系好后排安全帶。
值得一提的是，當(dāng)日氣溫略高，考慮疫情原因，車內(nèi)窗戶都處于打開狀態(tài)，通風(fēng)良好。這也是記者所測(cè)所有出行平臺(tái)中唯一一輛不開空調(diào)的網(wǎng)約車。到達(dá)目的地后，張師傅提示記者拿好隨身物品并注意后方來車。特殊時(shí)期，享道在杭州新建了2座防疫服務(wù)中心為運(yùn)營車輛提供免費(fèi)消毒服務(wù)。
據(jù)張師傅介紹，他們和車輛都隸屬于享道出行，靠口碑占領(lǐng)市場(chǎng)。之前高峰時(shí)期一天可以接25單，月入1.5萬左右，現(xiàn)在一天也能接到20單，收入要略降。本次3公里里程共計(jì)費(fèi)用23.04，實(shí)付11.52元，相當(dāng)于打了5折。目前享道出行會(huì)不定期發(fā)放五折優(yōu)惠券，每周三享道日可享1分錢坐車。
曹操出行：車輛未經(jīng)消毒上路
體驗(yàn)評(píng)價(jià)：★★☆☆☆
平臺(tái)介紹：
曹操專車是吉利推出的出行平臺(tái)，有統(tǒng)一的車型和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)為全職，車輛全部采用吉利新能源車型。
測(cè)評(píng)體驗(yàn)：
記者在曹操出行下單后，司機(jī)15秒后接單，等待10分鐘后車輛抵達(dá)打車地點(diǎn)。在等車時(shí)，記者注意到在打車的APP頁面上有提醒乘客，司機(jī)今日體溫正常、車輛已消毒等防護(hù)報(bào)告。上車后，司機(jī)曹師傅表示今天車輛還未消毒，這也是本次體驗(yàn)中唯一一輛未經(jīng)消毒的網(wǎng)約車。
據(jù)悉，曹操出行的司機(jī)屬于公司，因此會(huì)有基本工資，但疫情前期基本工資與提成都和業(yè)績(jī)掛鉤，平均每天接單在10小時(shí)左右。目前由于處在特殊時(shí)期，曹操出行給司機(jī)的基本工資穩(wěn)定在2000元左右，不考核業(yè)績(jī)，這樣下來司機(jī)月收入能在8000元左右。
本次3公里里程共計(jì)費(fèi)用22.55元，由于記者是平臺(tái)新用戶，車費(fèi)最終價(jià)格為3.84元，享受了4.71元的動(dòng)態(tài)折扣和14元的優(yōu)惠券折扣。不過，打曹操出行的用戶需要先充值才能享受優(yōu)惠。
T3出行：價(jià)格優(yōu)勢(shì)最明顯但體驗(yàn)最差
體驗(yàn)評(píng)價(jià)：★★☆☆☆
平臺(tái)簡(jiǎn)介：
T3出行是由一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三家車企聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平臺(tái)，去年11月正式在杭州上線。T3出行采用公車公營、車型統(tǒng)一、統(tǒng)一招聘司機(jī)提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的B2C模式，解決移動(dòng)出行領(lǐng)域痛點(diǎn)。
測(cè)評(píng)體驗(yàn)：
記者在下單10秒之后就有司機(jī)接單，由于T3現(xiàn)在在杭州的車輛并沒有很多，因此在等待了15分鐘后司機(jī)才到達(dá)了指定位置。上車之后，司機(jī)并沒有戴上口罩，在記者多次提醒下，司機(jī)才戴上了口罩。車廂內(nèi)部也不夠整潔，后座車門的卡槽中有垃圾存放，上、下車時(shí)未有任何詢問和提示，整個(gè)乘車體驗(yàn)感較差。統(tǒng)一化的管理并沒有將服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)觸達(dá)每一個(gè)具體的司機(jī)，這和享道相比，還有差距。
本次3公里里程共計(jì)費(fèi)用22.22，新用戶本次行程動(dòng)態(tài)折扣4.44元，優(yōu)惠券減免17.78元，實(shí)付0元。對(duì)于新用戶而言，首次出行選擇T3價(jià)格還是有優(yōu)勢(shì)，但是服務(wù)態(tài)度和特殊事情防護(hù)措施不到位。
神州出行：價(jià)格貴需求量急劇下降
體驗(yàn)評(píng)價(jià)：★★★☆☆
平臺(tái)簡(jiǎn)介：
神州專車是國內(nèi)領(lǐng)先的租車連鎖企業(yè)神州租車聯(lián)合第三方公司優(yōu)車科技推出的互聯(lián)網(wǎng)出行品牌。神州專車定位于中高端群體，主打中高端商務(wù)用車服務(wù)市場(chǎng)，提供立即叫車、接送機(jī)、企業(yè)用車等服務(wù)。
測(cè)評(píng)體驗(yàn)：
記者在APP上預(yù)約了下午3點(diǎn)乘車，司機(jī)師傅提前15分鐘到達(dá)指定位置，并有開門迎接服務(wù)。車內(nèi)外很整潔，提供免費(fèi)Wifi、紙巾和雨具等物品。司機(jī)李師傅戴好口罩，身著白襯衫黑褲子的商業(yè)制服，溝通時(shí)語氣十分專業(yè)。
郭師傅告訴記者，疫情之后高端人群的用車需求大量減少，神州專車的訂單量下降了90%。按照公司的規(guī)定，由于達(dá)不到業(yè)績(jī)要求，郭師傅無法獲得提成，每個(gè)月只能拿2500元的基本工資。這段時(shí)間以來一天下來未能接單也是常有的事情，僅有的幾單都是有神州使用習(xí)慣的散客。
本次3公里里程共計(jì)費(fèi)用35.24元，也是所有平臺(tái)中最貴的且沒有任何折扣，但作為新客戶系統(tǒng)贈(zèng)送了50元優(yōu)惠券下次可抵扣?？傮w而言，神州專車價(jià)格雖高，但服務(wù)更加用心和專業(yè)。
記者手記：
在特殊時(shí)期，縱觀此次測(cè)評(píng)結(jié)果，不難看出各網(wǎng)約車平臺(tái)差異化已經(jīng)很明顯。如你是追求專車出行的消費(fèi)群體，可選滴滴、曹操、享道和T3；如追求高品質(zhì)出行或想要預(yù)約服務(wù)，可以選擇神州專車；如果純粹追求性價(jià)比，一些新平臺(tái)如享道、T3會(huì)是較好的選擇。在調(diào)查過程中，我們發(fā)現(xiàn)盡管部分平臺(tái)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理，但到最后落實(shí)過程中，由于司機(jī)個(gè)人理解的程度不同，執(zhí)行力還是有打折扣的問題存在。因此，我們?cè)谶@里也提醒大家，在疫情尚未解除前，乘客和司機(jī)在車內(nèi)的必要防護(hù)不能少，在戴好口罩的同時(shí)，注意車內(nèi)通風(fēng)與消毒。
來源：杭州網(wǎng)
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