【卡車之家 原創(chuàng)】藍(lán)色短袖T恤、干練的發(fā)型、手里拎著工具箱，似乎走起路來都帶著風(fēng)。我們見到管軍權(quán)的時候，他正在給一輛解放輕卡做著保養(yǎng)，旁邊有幾個學(xué)徒正在討論著什么。

很難想象，只有28歲的他，現(xiàn)如今已經(jīng)成為解放成都安泰服務(wù)站的技術(shù)大拿。同時，在解放歷屆的全國服務(wù)技能大賽中他曾一舉拿下多個冠軍頭銜，更為重要的是，在這家服務(wù)站的休息室內(nèi)，墻上的錦旗似乎在述說著他的不凡，述說著一種別樣的溫暖。

從零開始 他總是先人一步

“對于這一行，現(xiàn)在大多數(shù)年輕人都不太喜歡，泥灰、油污，始終比不得轎車行業(yè)，但是對于我來說，我特別喜歡，甚至從小時候就特別喜歡”。聊起從業(yè)經(jīng)歷，管軍權(quán)似乎打開了話匣子，甚至給我們分享了一個有趣的小故事。

“10來歲的時候，曾經(jīng)我半夜起來，大概是夢游，拿著扳手把家里的門給卸了下來，后來我老媽給我聊起這個事的時候，我現(xiàn)在都覺得特別有意思，我兒時的房間里，扳手、螺絲刀永遠(yuǎn)比玩具多，家里的電器幾乎拆了個遍。”管軍權(quán)在分享自己兒時故事的時候，還特意聊起了許多有意思的小故事。其實(shí)，從言談之間，不難發(fā)現(xiàn)，對于機(jī)械電器的熱愛，幾乎已經(jīng)深深的刻進(jìn)了他的骨子里。

“汽車電路對于現(xiàn)在很多人來說，都非常枯燥，很多人沒有興趣。但是我也許是從小就喜歡，越復(fù)雜的電路板，我越喜歡拆，越喜歡研究，這些年在學(xué)電路上，吃過不少虧，但是也的的確確學(xué)到了不少東西。”管軍權(quán)如是說道，其實(shí)，從他手上的一些傷疤也能看到，他在電路方面沒少下功夫。

管軍權(quán)在解放安泰服務(wù)站主要負(fù)責(zé)電器電路、電控系統(tǒng)方面的維保與檢修。他雖然是解放輕卡四川地區(qū)的一名服務(wù)技師，但是墻上卻不乏山東、云南、貴州地區(qū)卡友送來的錦旗，這既是一種認(rèn)可，也是一種榮耀，用管軍權(quán)的話來說，比錦旗更為重要的是，真正的能幫他們解決問題，不要讓車擱淺在路上。

也正因如此，服務(wù)站的同事和卡友經(jīng)常給他送上了一個有趣的稱號--卡車界的百科全書，路上遇到點(diǎn)什么問題，總能在他這里找到答案。

從初入門的小白到行業(yè)專家，管軍權(quán)的經(jīng)歷，其實(shí)可以用“熱愛”二字概括。

“我剛畢業(yè)的時候就是跟著師傅學(xué)，最開始也是從學(xué)徒做起，遞扳手、擰螺絲、換機(jī)油是日常工作，但是我認(rèn)為這和我們經(jīng)常電影里看到的學(xué)武術(shù)一樣，對著木樁練基本功，是必經(jīng)之路。”2012年，管軍權(quán)加入到汽車維修行業(yè)當(dāng)中，成為了里面的一份子。

“當(dāng)時師傅也愿意一直帶我，我很感謝我的師傅，以前學(xué)徒的時候，下班沒事我喜歡拆解電路板，當(dāng)時服務(wù)站里有不少廢舊的電路板，基本車上的電路板都被我拆了個遍，遇到問題，即便是半夜打電話給師傅，基本都能得到答案。”聊起剛剛開始進(jìn)入這個行業(yè)的時候，管軍權(quán)的眼里似乎透露著一種別樣的光彩，這種光或許只有在真正的熱愛這個行業(yè)的人眼里才能看到，熱忱而又專業(yè)。

管軍權(quán)和我聊到剛進(jìn)行業(yè)時的情況，“記得當(dāng)時大巴車送來了50多名學(xué)員，最后堅(jiān)持住，能留下的只有3個。”汽車維修確實(shí)是一個累活臟活，很多年輕人不愿意去嘗試，往往還沒開始就結(jié)束了。在管軍權(quán)眼里，或許堅(jiān)持比什么都重要。

“現(xiàn)在算一算時間，已經(jīng)在解放服務(wù)站工作10年多了，之前抱著挑戰(zhàn)一下自己的心態(tài)，參加了解放售后團(tuán)隊(duì)的比武大賽，沒想到還拿下了幾次冠軍。”管軍權(quán)在聊起自己的職業(yè)經(jīng)歷的時候，完全沒有20多歲年輕人的浮躁，言談之間盡是謙虛。或許，正是這種謙而好學(xué)的態(tài)度，造就了如今的他。

管軍權(quán)到底有多熱愛這份工作？“我們一般找不到他的時候，在車上總能找到他的身影，較起真來，他有時候能在車上呆滿一整天，中午吃飯的時候也叫不回來?！边@是他同事對他的評價，也是他師傅對他的評價

論起干勁，管軍權(quán)當(dāng)?shù)闷稹肮ぷ骺袢恕边@一稱號，挑戰(zhàn)新技術(shù)、處理疑難雜癥已經(jīng)成為他的一種愛好，更是一種自我提升的方式。挑戰(zhàn)難題或許對他來說，是工作中最有趣的事情，沒有之一。

作為最早進(jìn)入解放安泰服務(wù)站的員工來說，管軍權(quán)見證了服務(wù)站的變化，同時對服務(wù)站也充滿信心。目前安泰服務(wù)站大概約有50多名維修技師，其維修服務(wù)水平處于全川領(lǐng)先，擁有全套的診斷維修設(shè)備，輕卡一般性故障處理時效不超3小時，重卡一般性故障不超4個小時。

當(dāng)然，服務(wù)站和廠家也會提供相應(yīng)的培訓(xùn)機(jī)會，例如書本材料、線上學(xué)習(xí)以及案例分享等，同時也會針對一些常見的共性問題、罕見的個性問題，在工作群內(nèi)展開分析討論，幫助新員工和維修技師不斷提升技術(shù)。

“像管軍權(quán)這樣的技術(shù)服務(wù)人員每天都會面臨很多難題，對于他們的工作我基本不用擔(dān)心，管軍權(quán)就像我們技術(shù)團(tuán)隊(duì)里面的一個火車頭一樣，總能帶動著一群人不斷的挑戰(zhàn)難題?！毖哉Z之間，解放安泰服務(wù)站站長徐建生對他給出了很高的評價。

醫(yī)者講究望聞問切，售后服務(wù)體系行業(yè)亦是如此。在解放輕卡的服務(wù)中，更是有一個環(huán)節(jié)，既要授人以魚，更要授人以漁。管軍權(quán)，亦是如此，幾乎在每一次處理完維保車輛之后，他都會定期回訪自己的客戶，并交流傳遞一些更好的用車?yán)砟?，用他的話來說，既然卡友選擇了我們，我們就絕對不能讓他們失望。

“只要能把用戶的車修好，再讓我跑幾個通宵，也愿意！”管軍權(quán)在談到上個月外出救援經(jīng)歷時，眼睛一下就亮了起來，對于他而言，能夠幫助用戶脫困，就是最幸福的事。

2022年3月份，管軍權(quán)接到客戶電話，其車輛發(fā)生故障無法行駛，現(xiàn)在正在單邊距離700多公里的青海省邊界等待救援。在了解用戶具體故障并進(jìn)行溝通后，管軍權(quán)沒有多想，一個人拿起配件和維修工具就立馬出發(fā)了。

“下午3點(diǎn)出發(fā)，一直到第二天凌晨5點(diǎn)才抵達(dá)，整整花費(fèi)了近15個小時?！惫苘姍?quán)和我們說到，由于需要核酸檢測報告才能出成都，用戶著急，我總不能在這邊一直呆著等核酸檢測報告，所以當(dāng)時在成都這邊做完核酸采樣就出發(fā)了。

“一邊走，一邊等核酸報告，總不能讓用戶在冰天雪地一直等著?！惫苘姍?quán)如是說道，實(shí)際上這一路上也的確非常艱辛，從成都出發(fā)、過川西、橫跨雪域高原，由于四川阿壩一代海拔極高超過4000米，即便是3、4月依舊是大雪彌漫。從他展示給我們看到的手機(jī)照片來看，當(dāng)時的氣溫已經(jīng)低到了零下18攝氏度，環(huán)境極其惡劣。

“當(dāng)時天氣特別冷，由于是下午出發(fā)，路上沒有太多的歇腳的地方，臨時搞了些面包其實(shí)也就湊合過去了。”即便是時隔快1個月，管軍權(quán)聊起這個件事的時候，依舊印象深刻，因?yàn)閷τ谏硖幊啥计皆乃麃碚f，冰雪路面的駕駛經(jīng)驗(yàn)并不豐富。

“沒辦法，掛著防滑鏈，也要上，這就是我的責(zé)任?！惫苘姍?quán)說道。

“雖然排除故障只用了10-20分鐘，但心里懸著的一塊石頭終于放了下來?！毕胂脒^去類似的救援經(jīng)歷，這種風(fēng)雪兼程的并不在少數(shù)。或許正如管軍權(quán)所說，這就是他們的職責(zé)，也是他們的責(zé)任。

“說真的，我覺得我特別喜歡挑戰(zhàn)一些難題，就像游戲中打怪通關(guān)一樣，不管這個關(guān)卡有多難，通關(guān)那一刻是最爽的?！惫苘姍?quán)笑著說道。專業(yè)、熱忱、勇敢、善良，這是他的閃光點(diǎn)，也是解放輕卡服務(wù)站閃光點(diǎn)。

● 編后語：

功夫在詩外，他對于工作的熱愛，對于解放的熱愛，或許言辭不足以表達(dá)，似乎只有手上的老繭和墻上滿滿的錦旗在悄然述說著他的不凡經(jīng)歷。同時，也正是有了這么一群對工作專注而又熱愛的人，讓解放輕卡在不斷地為用戶傳遞溫暖，傳遞感動。（文/圖 茍祖勝 龔弋新）