今天給大家來的是納瓦拉的姐妹車——奔馳X級皮卡。

看圖的第一感覺就是逼格高、價格肯定不便宜。其實目前奔馳X級最大的對手還是大眾Amarok，銷量主要對準(zhǔn)的是南美和歐洲市場。

在外媒的評測中，“The best or nothing”永遠是奔馳的核心價值，可以毫不避諱的說奔馳品牌在細分市場的每一款車都具備力爭第一的潛質(zhì)，但拋除性價比，技術(shù)、動力這些問題使得奔馳離這個價值觀稍微有些遠。

這臺車的最大優(yōu)點就是：內(nèi)飾足夠豪華、乘坐舒適性足夠優(yōu)秀

最要命的缺點就是：動力沒有你想象中的那樣強大

奔馳X級皮卡外觀造型還是經(jīng)典家族化設(shè)計，美中不足的就是上圖車型為氙氣大燈的光源，LED的燈光組看上去和概念車更配一些。鍍鉻中網(wǎng)和護板看起來霸氣十足，效果還是很精致的，不知道這樣的奔馳X級皮卡會不會給車主帶來一種另類、全新的出行方式。

內(nèi)飾毫無疑問還是奔馳特色風(fēng)格，中控臺上方材質(zhì)是人造皮革，并搭配8.4英寸中控屏幕，分辨率為960x540，同時擁有全景影像、導(dǎo)航等功能，覺得不夠的車主還可以選裝觸摸式的COMAND信息娛樂系統(tǒng)。

內(nèi)飾拉近一看，一股濃濃的塑料風(fēng)撲面而來，質(zhì)感一下就差了好多。

奔馳X的擋把給人一種日產(chǎn)的感覺，看起來真有點不好意思，在電子擋把普及度這么高的今天，這樣的配置難免讓人心理有些落差感。

很明顯，并沒有全液晶儀表，奔馳X級皮卡在配置上還是稍遜色美系選手一些的，尤其是內(nèi)飾，簡直太樸素了。

后排坐墊及座椅舒服度還是很不錯的，空間夠用，但也沒有太大的優(yōu)勢。

車型為X250d 4Matic，搭載日產(chǎn)的2.3升直列四缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，額定輸出功率為187馬力，峰值扭矩達到450牛米。官方百公里加速時間為11.8秒，最高時速能達到175公里/小時。

對比納瓦拉，奔馳X級最大的優(yōu)勢就是后懸架為整體橋式結(jié)構(gòu)，濾震和操控性會更好。

最后總結(jié)：在加萬各種稅費之后，奔馳X級皮卡在國內(nèi)的售價還是非常高的，完全超過了產(chǎn)品力更強的美式全尺寸大塊頭，可以說基本沒什么性價比可言。不過，進口皮卡在國內(nèi)本身就是豪們的大玩具，那些注重精悍，喜歡德意志制造的朋友們或許會愿意埋單。

（圖文來源老司機用戶：TopCars平行進口）