奔馳的產(chǎn)品布局似乎覆蓋到了市面上的每一款車型，卻在皮卡車型領(lǐng)域一直空白（除了那臺(tái)猛獸G63 6×6以及奔馳軍用卡車）。如今奔馳商用車砸下10億歐元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，與雷諾Alaskan、日產(chǎn)納瓦拉同平臺(tái)開發(fā)的奔馳X級(jí)皮卡正式發(fā)布。

當(dāng)?shù)孪岛廊A品牌的尊貴優(yōu)雅碰到美式皮卡的粗狂豪放，畫風(fēng)會(huì)怎樣？顯然這輛梅賽德斯-奔馳X級(jí)皮卡就是答案。

奔馳X級(jí)皮卡借鑒了當(dāng)前奔馳SUV車型上的很多設(shè)計(jì)元素。奔馳標(biāo)志性的雙輻式進(jìn)氣格柵，下方帶有三個(gè)進(jìn)氣口的塑料保險(xiǎn)杠，如同張開大嘴要吃掉眼前的一切。兩個(gè)狼眼式的大燈非常有殺氣，高高的車頭和粗狂的機(jī)蓋線條都非常有美式皮卡的肌肉感。

公路版車型帶有鍍鉻裝飾的前保險(xiǎn)杠，車頂行李架以及貨倉(cāng)蓋板。并配備更大一號(hào)的輪圈和公路輪胎。

側(cè)面造型可能你也想吐槽，確實(shí)太像納瓦拉了。相信這臺(tái)車落到那些越野愛(ài)好者的手中又會(huì)加高車身，換上MT大膠粒兒的輪胎，那感覺(jué)絕對(duì)很贊。

皮卡尾部造型往往設(shè)計(jì)師很難發(fā)揮的，奔馳X級(jí)車尾依然中規(guī)中矩，但C型的LED尾燈和鍍鉻的后保險(xiǎn)杠把逼格提升上來(lái)一些。

奔馳X級(jí)定位于中型皮卡，雖然沒(méi)有福特F-150、雪佛蘭索羅德看上去那么高大威猛，但整體感覺(jué)依然狂野，再看一看這臺(tái)日耳曼猛獸的外形吧，也許你日后在國(guó)內(nèi)看到平行進(jìn)口的實(shí)車后，就是貼滿反光條，刻上白字的那種了。

來(lái)看一下這輛日耳曼猛獸的內(nèi)飾圖片，熟悉的奔馳風(fēng)格撲面而來(lái)，比如8.4英寸懸浮式中控屏，十字形出風(fēng)口以及三輻式多功能方向盤。

奔馳X級(jí)還帶有腰部支撐的電動(dòng)座椅，藍(lán)牙連接，以及充足的后排三位乘客乘坐空間。另外，奔馳X級(jí)帶有真皮座椅，可惜需要選裝。

外觀如此霸氣，在性能方面也不能輸。X200搭載166馬力的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。X220d或X250d搭載163馬力和190馬力的四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或7速自動(dòng)變速箱。

在越野性能方面，三款車型離地間隙202mm，搭載奔馳4MATIC適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋帶有差速鎖，并支持扭矩放大功能。

奔馳X級(jí)還擁有最大1100kg的有效載荷以及3500kg的最大拖拽能力，裝上全家的露營(yíng)裝備，拖上你的UTV、越野摩托，和家人去野外耍幾天，多贊！

2018年中期，奔馳還將推出更高性能的X350d車型，將搭載高達(dá)258馬力、550牛·米的6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。并且X350d將作為X級(jí)的旗艦車型，將有舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)和越野五個(gè)不同的駕駛模式選擇，并配備更強(qiáng)悍的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

小哥觀點(diǎn)：

期待已久的奔馳X級(jí)皮卡終于發(fā)布，雖然車廂內(nèi)部沒(méi)有想象中的那么豪華，但整體風(fēng)格脫離了德系車以往穩(wěn)重死板的樣子，變得非常有野性。

奔馳X220d在德國(guó)的售價(jià)為37294歐元（約合29.1萬(wàn)人民幣），雖然目前沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)的消息，但隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策的解禁，市場(chǎng)漸漸擴(kuò)大，奔馳X級(jí)日后很可能先通過(guò)平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。奔馳已經(jīng)正式走向皮卡領(lǐng)域，同為德國(guó)豪華品牌三駕馬車的寶馬和奧迪是不是也該著急了呢？

——文章來(lái)自老司機(jī)新聞小哥