如果你問(wèn)每個(gè)人，如果你不考慮規(guī)定，實(shí)際運(yùn)營(yíng)等，用直覺(jué)，這是你最想買(mǎi)的輕型卡品牌嗎？我相信很多卡的朋友會(huì)給福田等答案，江淮，江嶺或東風(fēng)。
不可否認(rèn)的是，上述品牌在卡片的思想中留下了更多或更少的良好聲譽(yù)，近年來(lái)，一些年輕品牌也展示了很多趨勢(shì)，但它們與其他輕型卡品牌相處并在一起中國(guó)仍然仍然站在后面，是國(guó)內(nèi)輕型卡業(yè)的先驅(qū) - 跳到蒸汽上。
跳躍的歷史，最早可以追溯到新的中國(guó)。
1947年3月27日，為了滿(mǎn)足戰(zhàn)爭(zhēng)武器的維護(hù)和維護(hù)，PLA自發(fā)地在沂蒙山戰(zhàn)場(chǎng)上建立了維修店。
雖然它是一個(gè)“維修工廠(chǎng)”，但實(shí)際上是一個(gè)沒(méi)有固定工廠(chǎng)，大型設(shè)備和安裝在籃子里的修理工具的“一個(gè)現(xiàn)有”隊(duì)。

○圖丨南京汽車(chē)制造廠(chǎng)的外部 - 華誼熱帶維修廠(chǎng)
不久，士兵還談到了流動(dòng)維修的不便，南京汽車(chē)制造廠(chǎng)生產(chǎn)的“岳津”是山東臨沂的臨沂市南京汽車(chē)制造廠(chǎng)的不便。
在新中國(guó)成立之后，所有行業(yè)在各行各業(yè)，國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，“”普通話(huà)組合，多黨“也被看出，領(lǐng)導(dǎo)者是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展多長(zhǎng)時(shí)間。
20世紀(jì)50年代，國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)仍然是空白的，當(dāng)外國(guó)申請(qǐng)已被廣泛用于國(guó)外。1956年，1956年，將解放CA10的離線(xiàn)發(fā)給第一代新的中國(guó)血液。
此外，它也是“大躍進(jìn)”的第一個(gè)潮流，這使其成為主車(chē)行業(yè)的主要部門(mén)。1957年，一個(gè)部門(mén)將在光線(xiàn)發(fā)展時(shí)發(fā)出一家南京汽車(chē)制造廠(chǎng)。裝載汽車(chē)。

○圖丨南京工藝研究圖紙
據(jù)說(shuō)，當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)是任務(wù)都是興奮和害怕的。在所有情況下，只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)繪制在它面前，其他相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)備不是。如果你不能做到，你必須住嗎？
這個(gè)家庭兄弟回憶起工人的記憶，了解最難的是駕駛室。因?yàn)闆](méi)有模具，每個(gè)人都必須使用馬糞紙來(lái)制作模型，然后使用錘子的“敲門(mén)”。

○數(shù)字黨委，省委委員會(huì)
1958年3月10日，NJ130正式啟動(dòng)，始終周?chē)藶樽约骸翱缭健笨?，隨著飛躍的離線(xiàn)，我國(guó)的輕型卡業(yè)也正式出生;同年，“南京工廠(chǎng)”還制作了自動(dòng)設(shè)計(jì)的NJ120 1.5噸卡車(chē)，但最終是因?yàn)闆](méi)有收到某些原因。

○圖丨NJ120 1.5噸卡車(chē)
1964年1月8日，朱德來(lái)到“南京廠(chǎng)”檢查了工廠(chǎng)名稱(chēng)：南京汽車(chē)制造廠(chǎng)，這是在當(dāng)時(shí)的后臺(tái)的高度榮譽(yù)。

○圖丨相關(guān)信息
在過(guò)去，它進(jìn)入了十年的動(dòng)蕩，新中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)必須放緩。
進(jìn)入20世紀(jì)80年代，“美麗實(shí)用”的日本扁燈卡開(kāi)始上升并受到中國(guó)市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。作為一個(gè)“南京工廠(chǎng)”，這是輕型卡行業(yè)的創(chuàng)始人，沒(méi)有錯(cuò)失這個(gè)商機(jī)。1982年，他首先介紹了第50次鈴聲ks21 cab.Related研發(fā)設(shè)計(jì)工作。
1986年，春季微風(fēng)的改革開(kāi)放，跳進(jìn)了NJ131輕型卡車(chē)正式投入生產(chǎn)，這是中國(guó)歷史上第一次燈卡開(kāi)發(fā)。

○數(shù)字駕駛在新完成的南京中心門(mén)
日本技術(shù)的祝福使新型號(hào)的NJ131具有皮膚，耐用性和油脂的特點(diǎn)，這將很快成為第二代輕型卡的代名詞。

○圖丨進(jìn)進(jìn)nj131
在這個(gè)機(jī)會(huì)下，重慶伊蘇州，江西50鐘，北京50貝爾遵循扁平頭，開(kāi)啟了中國(guó)的“50鐘”時(shí)代，許多國(guó)內(nèi)輕型卡公司也有利可圖。

○數(shù)字化后系統(tǒng)化，南奇生產(chǎn)駕駛室
同一時(shí)間的“南京工廠(chǎng)”還開(kāi)始了大軸的企業(yè)改革創(chuàng)新。
1986年9月12日，雙方達(dá)成了北京的協(xié)議，“輕型汽車(chē)牌照和技術(shù)援助合同”是有效的，這意味著“南京工廠(chǎng)”可以通過(guò)出口信貸來(lái)購(gòu)買(mǎi)各種汽車(chē)產(chǎn)品;
1995年6月21日，南京汽車(chē)制造廠(chǎng)正式更名為岳津汽車(chē)集團(tuán);
1996年1月25日，“南京艾率汽車(chē)有限公司在北京大事會(huì)舉行了揭幕儀式; 1月27日，在古泰山體育場(chǎng)舉行的酒店會(huì)議;
2000年4月28日，“岳津汽車(chē)集團(tuán)有限公司的”輕型卡車(chē)分支“被重組為“岳津輕型汽車(chē)有限公司”。
進(jìn)入新世紀(jì)，中國(guó)在“鐘”產(chǎn)品開(kāi)始的輕型卡片市場(chǎng)中出現(xiàn)了中國(guó)消化和應(yīng)用，激烈的競(jìng)爭(zhēng)也是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的證據(jù)。
但在這輝煌的背后，跳進(jìn)了品牌開(kāi)始傾斜。
由于吸收和了解歐太區(qū)輕型客運(yùn)技術(shù)，“南琦”也分開(kāi)，很難考慮品牌的輕型卡片市場(chǎng)，加上此時(shí)期，除了節(jié)能和環(huán)境保護(hù)的光線(xiàn)卡，“舒適，控制賣(mài)點(diǎn)和其他賣(mài)點(diǎn)逐漸附加。
在這些原因的影響下，岳津品牌在21世紀(jì)初逐漸返回了輕型卡的第二次梯隊(duì)。
為了恢復(fù)品牌，2006年9月，南京伊謙省跨越北京，與菲亞特，意大利簽署了深入的合作協(xié)議，并于12月與上汽簽署了全面的合作協(xié)議。
但是，從市場(chǎng)上的市場(chǎng)，這兩項(xiàng)合作并沒(méi)有增加品牌延遲的銷(xiāo)售。

○圖丨上汽,,南汽綜合合作
然而，值得注意的是，零年是我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的重要時(shí)期，隨后是“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”，日本輕型卡優(yōu)勢(shì)不斷削弱。這一時(shí)期還必須導(dǎo)致“跨越”。在此期間，持續(xù)低迷的客觀原因，同時(shí)馬克和其他品牌趁機(jī)迅速上升。
輕型卡鼻祖先自然不會(huì)重新下降。
2008年1月17日，按照歐洲卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，新一代歐盟EEC認(rèn)證河流進(jìn)入OKA正式啟動(dòng)。
該模型是IVECO的簡(jiǎn)化外觀，符合國(guó)家三種排放標(biāo)準(zhǔn)的菲亞特SOFIM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)迅速得到了用戶(hù)的注意。

○圖丨進(jìn)歐卡k系列
2010年12月21日，隨著官方發(fā)布的“小東西”，岳津品牌形成了“財(cái)富”系列經(jīng)濟(jì)，“英俊”H系列中檔汽車(chē)，“OU卡”K系列中高端汽車(chē)組合系列產(chǎn)品。

○在業(yè)務(wù)年會(huì)中首次亮相
21世紀(jì)的低迷沒(méi)有獲得飛躍的戰(zhàn)斗精神，并透露它進(jìn)入了新的十年的行動(dòng)，就好像我們看到了“南京工廠(chǎng)”的影子，在過(guò)去的一年里擊倒了駕駛室。
2013年，南京IVECO高端輕型卡“超越C300”全球上市。
該模型在南美洲，歐洲，中東和東南亞的國(guó)際市場(chǎng)上簽署了3,500個(gè)出口訂單。

○圖丨yuejin超越C300上市
2016年6月1日，南京伊維科走向南京艾德科集團(tuán)的跨越軍，成為SAIC集團(tuán)的不可或缺的一部分，這也強(qiáng)加了該品牌回歸自主權(quán)并獲得了更好的發(fā)展機(jī)遇。
“返回”這個(gè)詞是由于2007年蒸汽整合的各種原因，并且全部進(jìn)入南奇·YIVO，這已成為后者合資企業(yè)的品牌。
由于商業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)一直是SAIC的短信板，因此越來(lái)越多的飛躍使其成為多年來(lái)，并且布局有一個(gè)可以降落的點(diǎn)。

天空背面的飛躍就像是博爾的欣賞，無(wú)論是從產(chǎn)品，用戶(hù)關(guān)系等的重大突破，后者也就像他的名字一樣“越來(lái)越向”，并重塑光輝。
2017年1月，我打開(kāi)了第一次開(kāi)門(mén)打開(kāi)門(mén)，每月銷(xiāo)售額為4,268輛汽車(chē)銷(xiāo)售，50％增加，成為業(yè)界的黑馬。
2018年6月27日，前20名新型能源輕型卡系列產(chǎn)品在上海黃浦江正式釋放;
于2019年5月20日，“5201314”營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)政策以前推出，銷(xiāo)售，銷(xiāo)售，售后的全生命周期;
2019年11月1日，他舉行了“閏級(jí)選擇”主題的主題，武漢商業(yè)展示的第一批紀(jì)念送貨儀式;
2020年4月27日，第六代上華輕型卡進(jìn)入新產(chǎn)品釋放，專(zhuān)注于城市，郊區(qū)，城鄉(xiāng)，城市間四大段情景定制。

○圖丨yuejin燈卡第六代產(chǎn)品上市
計(jì)算中國(guó)輕型卡的歷史，在飛躍中總有一個(gè)重要的作用;審查了發(fā)展的發(fā)展歷史，它還為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展一路提供服務(wù)。
自開(kāi)始以來(lái)，從最初的簡(jiǎn)單滿(mǎn)足工具的需求，需要改變新時(shí)代，飛躍前進(jìn)，始終走在光卡技術(shù)的最前沿。消耗，可以跨越在領(lǐng)域創(chuàng)造更加輝煌的領(lǐng)域。輕型卡，讓我們拭目以待！