中國第一汽車集團有限公司（簡稱一汽集團，中國一汽或一汽,英文名稱為FAW），位于中國吉林省長春市綠園區(qū)，前身為第一汽車制造廠，由毛澤東主席親筆題寫廠名，饒斌創(chuàng)建，于1953年7月15日奠基。 經(jīng)過六十多年的發(fā)展，中國一汽已成為年產(chǎn)銷300萬輛級的國有大型汽車企業(yè)集團， 產(chǎn)銷總量始終位列行業(yè)第一陣營。

作為新中國成立后我國第一輛國產(chǎn)車的生產(chǎn)地，也是“解放”牌汽車的誕生地，它是如何制造出我國第一輛國產(chǎn)車的呢？

話說我們國家建國以前，在城市大街小巷奔跑的汽車沒有一輛是我們制造的，行駛的汽車全部都是外國品牌，有蘇聯(lián)的、英國的、日本的、東德的、美國的等等，當(dāng)時被戲稱為“萬國汽車”。看著川流不息的汽車，以毛主席為首的黨中央在建國后第一個五年計劃中明確決定：要建造中國第一汽車制造廠，結(jié)束中國不能自己生產(chǎn)汽車的歷史。但是汽車生產(chǎn)作為衡量一個國家工業(yè)化水平的標志，要想自主研發(fā)，自己生產(chǎn)談何容易。

面對建廠的重重困難，黨中央決定將第一汽車制造廠定址在工業(yè)化水平比較高的長春，同時從全國各地抽調(diào)生產(chǎn)經(jīng)驗豐富的產(chǎn)業(yè)工人、各行各業(yè)的技術(shù)人才匯聚長春。懷揣著美好的夢想，開始制造汽車，但是作為一個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主的國家去做這樣一件事，可謂每走一步都付出了艱辛的汗水。沒有圖紙，工人們將舊汽車拆解，一件一件的了解它的名稱、作用、使用材料，之后依葫蘆畫瓢仿制模具，一遍又一遍的打磨零件，前前后后研制汽車零件2300多種，各種工裝、非標圖紙10萬多張。長春的冬季異常的寒冷，滴水成冰，但是汽車制造卻進入最后攻堅階段。1956年初，各項準備工作基本就緒，毛主席聽聞這個令人喜悅的消息后，欣然贊同和支持中國的第一輛汽車使用“解放”這個名字命名。

隨著機器隆隆的運轉(zhuǎn)、汽車零部件在工人的手中不斷的被組合，至1956年7月13日，由中國人自己制造的第一輛汽車——CA10型“解放”牌卡車緩緩駛下裝配線，成為中國人自己生產(chǎn)的第一輛汽車。

第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌CA10型汽車，是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍本制造的汽車，自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動機，載重量為4噸，最大時速65公里，經(jīng)過改進，它更適合我國的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要。而第一批下線的解放牌卡車，也參加了1956年的國慶閱兵式，之后一部分汽車在天安門被展出，在那里，無數(shù)群眾爭睹國產(chǎn)汽車的風(fēng)采，從此中國汽車工業(yè)終于實現(xiàn)了從無到有的歷史跨越，“一汽”成為共和國汽車工業(yè)的“搖籃”，“解放”牌汽車更成為中國汽車品牌的一面旗幟，被載入史冊。