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一九五六年七月十四日的人民日?qǐng)?bào)頭版。

位于吉林長(zhǎng)春的一汽解放總裝車(chē)間，中國(guó)自主研發(fā)的新型卡車(chē)在生產(chǎn)線上等待裝配。 新華社記者 張 楠攝

夏日雨后，吉林長(zhǎng)春，一輛藍(lán)色解放牌大卡車(chē)穿過(guò)東風(fēng)大街，駛向遠(yuǎn)方。車(chē)身的標(biāo)語(yǔ)“中國(guó)第一，世界一流”很吸睛——這就是記者此行打卡的主角。

長(zhǎng)春一汽集團(tuán)，即過(guò)去的第一汽車(chē)制造廠，被譽(yù)為“新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃”。1956年7月14日，人民日?qǐng)?bào)頭版刊發(fā)報(bào)道《解放牌汽車(chē)試制出來(lái)》。也是在那天，首批12輛國(guó)產(chǎn)“解放”牌汽車(chē)開(kāi)上了長(zhǎng)春街頭，前往省委、市委報(bào)捷。在92歲的原一汽副廠長(zhǎng)兼總工程師韓玉麟記憶里，當(dāng)天沿途都是紅旗，耳畔鑼鼓喧天，路邊擠滿群眾，人們往車(chē)上撒著寓意豐收的高粱、苞米、谷子，有人為此還寫(xiě)了幅對(duì)聯(lián)：“舉國(guó)翹盼盡早建成汽車(chē)廠，萬(wàn)人空巷人民爭(zhēng)看解放牌”。

“我當(dāng)時(shí)就在車(chē)上，還記得那個(gè)車(chē)是4噸的?！表n玉麟告訴記者，“之前中國(guó)沒(méi)造過(guò)汽車(chē)，廠里派了500多人去蘇聯(lián)學(xué)習(xí)，在大家共同努力和全國(guó)支援下，1956年造出新中國(guó)的第一批汽車(chē)，我們都很振奮！”

第一代“老解放”叫CA10，C是中國(guó)（China），A是汽車(chē)（Automobile），10是卡車(chē)的代號(hào)。1983年，第100萬(wàn)輛解放卡車(chē)出廠。1986年，第二代解放卡車(chē)CA141生產(chǎn)成功。同年9月29日，最后一輛1281502號(hào)CA10開(kāi)下總裝線，生產(chǎn)了30年之久的“老解放”正式退役。

叢鵬利是一汽集團(tuán)的員工，也是一名解放卡車(chē)收藏者，他說(shuō)自己是“坐著解放、看著紅旗長(zhǎng)大”的一汽人?！?007年我去南方出差，偶然見(jiàn)到一輛‘老解放’開(kāi)過(guò)去，一瞅那木車(chē)廂，就知道這肯定是輛老車(chē)，太難得了！”幾經(jīng)周折，叢鵬利找到了“老解放”，用拖板車(chē)花了一星期時(shí)間，把這個(gè)“活化石”拉回長(zhǎng)春。從此，他收藏解放卡車(chē)的熱情被點(diǎn)燃，陸續(xù)收藏了4款第一代和2款第二代解放卡車(chē)。

“你有沒(méi)有小時(shí)候特別喜歡但可望不可及的東西？”叢鵬利指著他收藏的解放卡車(chē)說(shuō)，“對(duì)我來(lái)講，這就是！”現(xiàn)在，他將收藏的解放卡車(chē)放置在長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)高等?？茖W(xué)校，那里也成了年輕人了解新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史的“打卡地”。

“我是一汽人，造車(chē)為人民，有路的地方就有解放車(chē)。”這是印在韓玉麟記憶深處的一句口號(hào)。如今，“有路的地方就有解放車(chē)”的夢(mèng)想早已實(shí)現(xiàn)。今年7月，第800萬(wàn)輛解放汽車(chē)即將下線。從1到800萬(wàn)，解放卡車(chē)見(jiàn)證了新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、由弱變強(qiáng)的飛躍。

60多年過(guò)去了，一汽集團(tuán)已經(jīng)成長(zhǎng)為位居世界500強(qiáng)前列的大型汽車(chē)制造企業(yè)，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)銷量、收入、利潤(rùn)全部逆勢(shì)上漲。尤其是2020年，在疫情沖擊下仍實(shí)現(xiàn)了整車(chē)銷量同比增長(zhǎng)7.1%、營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)12.9%、利潤(rùn)同比增長(zhǎng)6%。今日中國(guó)也躍升為汽車(chē)生產(chǎn)和銷售的第一大國(guó)，到2020年，中國(guó)汽車(chē)銷量已連續(xù)12年排名全球第一，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量連續(xù)6年居全球首位。

邁入新時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)前行的步履更加鏗鏘。一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院智能網(wǎng)聯(lián)高級(jí)主任付盈介紹：“解放公司把自己定位為智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者，致力于提供生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)一體化解決方案?！苯夥趴ㄜ?chē)產(chǎn)品也在不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，第7代解放卡車(chē)已實(shí)現(xiàn)了完全自主，整車(chē)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

從一汽解放卡車(chē)廠總裝車(chē)間來(lái)到廠區(qū)中央大道，叢鵬利告訴記者，當(dāng)年，新中國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)正是從這條路上駛出，接受了人民的檢驗(yàn)。65年不懈奮斗，為人民造車(chē)的一汽依然屹立在長(zhǎng)春東風(fēng)大街上。（記者 徐佩玉）

《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》（ 2021年07月13日 第 01 版）

“來(lái)這里打卡”系列報(bào)道