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凌派車怎么樣,干貨看這篇!人稱“小雅閣”,兩種動力可選,不到5L油耗的凌派到底怎么樣?

面對日益高漲的油價,許多朋友都在高呼“開不起車了”,但是面對新能源車充電難、續(xù)航短的問題,當(dāng)前選擇燃油車的朋友依然大有人在,今天我就為大家?guī)淼氖且惠v經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用轎車——凌派,不到5L的油耗表現(xiàn)一定能讓你在加油時舒心不少。

日漸“雅閣化”的外觀造型

從凌派的定位看,其外觀造型在設(shè)計上目標(biāo)非常明確,就是要打造一個成熟體貼的形象,而本田家族里最滿足這兩個要求的便是雅閣,所以凌派也逐步走上了“雅閣化”的道路,車頭部分采用了整體感很強(qiáng)的黑色中網(wǎng),中間有一條醒目的鍍鉻飾條,將兩側(cè)的頭燈相連,使得整體視覺效果變得更為秀氣,車頭下方兩側(cè)也配有小型的圓形霧燈,增添了一定的運(yùn)動感。

車側(cè)的線條搭配更注重力量感的打造,上方的線條將門把手連在一起并貫穿頭尾,略微上揚(yáng)的角度讓其更為動感,同時后方車頂?shù)南禄纫矃⒖剂搜砰w的溜背造型,下窗線有一定上揚(yáng),與上窗線形成了一個銳利的夾角,與略帶小鴨尾的車尾和“鯊魚鰭”共同營造出動感的氣質(zhì)。

車尾的設(shè)計也有許多雅閣元素,回形的尾燈點(diǎn)亮后有較高的辨識度,號牌處的凹陷區(qū)域提升了尾門的立體感,飽滿有力的后保險杠有略微的外凸,兩側(cè)還配有示寬燈,同時采用了隱藏的排氣設(shè)定。

科技感大幅提升的內(nèi)飾

本田品牌的內(nèi)飾造型一貫有著強(qiáng)烈的工業(yè)風(fēng),規(guī)整的功能分區(qū)布局和偏黑色的內(nèi)飾配色讓車內(nèi)看上去簡潔明快,臺面通過一個分層設(shè)計加強(qiáng)了立體感,并使用了大面積的軟質(zhì)材料進(jìn)行包覆,加上規(guī)整的縫線保證了應(yīng)有的質(zhì)感。中控屏采用懸浮設(shè)計,下方配有一排簡潔的觸控按鍵,通過一個烤漆材質(zhì)的飾板連接,為了增強(qiáng)運(yùn)動調(diào)性,還將發(fā)動機(jī)啟停按鍵做成了紅色涂裝。

新的中控對車機(jī)還進(jìn)行了升級,Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)在功能上進(jìn)一步完善,流暢的操作體驗(yàn)和清晰簡潔的菜單設(shè)計非常好上手,各個功能分區(qū)操作邏輯參考智能手機(jī),同時這套系統(tǒng)還融入了更多的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,包括語音助手、手機(jī)遠(yuǎn)程和OTA功能均有配備,同時中高配車型還提供了Wi-Fi熱點(diǎn),迎合了當(dāng)代年輕用戶的喜好。

較為寬敞的車內(nèi)空間

凌派有著4766*1804*1509mm的身形尺寸,軸距2730mm,這個參數(shù)保證了車內(nèi)空間的相對充裕,即便是184cm的乘客依然可以獲得寬敞的乘坐感受,后排坐墊寬大柔軟,不僅能對大腿提供足夠的承托,舒適合理的靠背也能照顧好長途乘車時的感受,184cm乘客在后排能獲得超過2拳的膝部表現(xiàn)和2指的頭頂余量,同時中央地板的凸起高度較低,不會影響中央乘客的腿部放置。

車內(nèi)的儲物空間在數(shù)量和容積上都較為可觀,只不過中央扶手區(qū)域的深度有些不足,只能放下一些小件物品,礦泉水瓶等物品可放置在專門的杯架里,方向盤左側(cè)也配有一個獨(dú)立的儲物格,放置一些證件和卡片較為方便。后備廂深度較為有限,在放下24/28英寸行李箱后便無法再放下20英寸行李箱了,但再追加幾個背包沒有問題。

兩種動力可選

凌派為消費(fèi)者提供了1.0T L3發(fā)動機(jī)和1.5L混動兩款動力,最大功率分別為90kW/113kW,分別匹配CVT和E-CVT,1.0T三缸發(fā)動機(jī)雖然會令人擔(dān)心抖動的問題,但實(shí)際體驗(yàn)來看,整個動力輸出還算輕快,積極的響應(yīng)和順暢的動力銜接依然能帶來適合城市路況的駕駛感受,而1.5L混動版本的駕駛感受更偏向于一輛電動車,飽滿順滑的動力輸出開起來隨心輕松。

凌派全系均采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛加縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合,整體依然是偏舒適性的調(diào)校風(fēng)格,較長的懸掛行程和偏軟的彈簧力度,可以有效化解來自地面的振動,雖然后橋?yàn)榉仟?dú)立結(jié)構(gòu),但后排的舒適度依然較為優(yōu)秀。凌派的轉(zhuǎn)向力度較為適中,車身的跟隨性也較為不錯。

寫在最后

凌派比較清楚自己家用車的定位,雖然在外觀和內(nèi)飾上有許多偏運(yùn)動的元素,但骨子里依然是舒適的方向,無論是座椅還是懸架都展現(xiàn)出較高的舒適度,動力方面提供了兩種版本可選,都很好地兼顧了經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn),不知道你怎么看待這款車呢?

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