9萬放棄卡羅拉提了本田凌派，開了800公里，車主終于說出心里話。說起本田被國人捧紅很多年，“買發(fā)動機送車”是車友對它的高度評價。今天給大家分享的這款是9萬級的家用車，后排比凱美瑞寬敞，只喝92號“粗糧”，油耗4.0L。目標很明確，就是要更成熟也更體貼家用定位的緊湊型車按這個方向走肯定錯不了，下面來看看新款凌派具體是怎么做的。

還是那個熟悉的外形輪廓，穩(wěn)的爆款樣似乎也沒必要來個大修改，新款凌派帶我們的新感去要來自細節(jié)設計從前臉就能看出來，新款凌派的設計就是要越來越往小雅閣的方向靠。和大燈連成一線的鍍鉻飾條還是整個車頭最醒目的元素，不過線條設計變得秀氣不少，多了點精致感。

車頭發(fā)動機蓋的設計也有所收斂沒有了隆起的＂肌肉＂，立體感變?nèi)趿?。車身顏色也玩了新花樣，新款凌派增加了格陵蘭白和羅曼紫兩種新選擇，加上極光藍、星曜紅、奧夫特黑和塔夫綢白，一共給大家?guī)?種車身顏色。格陵蘭白，效果偏典雅風。另外一款新增的羅曼紫車身顏色，效果更偏運動風一些。

經(jīng)過前臉的一番微調(diào)，新款凌派的尺寸也有一點長大，車身長度增加10mm達到4766mm，寬度、高度和軸距則是沒有變，分別是1804mm/509mm和2730mm。

車尾設計沒有太明顯的變化，也就是后保險杠的造型有一點調(diào)整。整體看上去還是那么飽滿有力很順眼?；靹榆囆驮谕庥^上的特別之處就是各種身份標識，尤其是車尾這里，可以看到它換上了全新銳混動專屬的eHEV動感藍色標識。

新款凌派來了個幻夜版車型，這個角度正好能看出它都加了哪些炫眼武裝，首先是車尾的后擾流板，還有深色鍍鉻飾條，最后再來個17英寸輪圈，視覺上的殺傷力很突出。

這臺格陵蘭白的凌派是頂配，但它在外觀上反而沒有幻夜版車型高調(diào)。只有幻夜版和混動頂配會配置17英寸輪圈，視覺效果上氣勢十足。預計全系還會繼續(xù)標配非全尺寸備胎，混動車型還在后備廂地板下方多設計了幾個儲物格。

內(nèi)飾整體設計并沒有什么變化，這個酷酷的全黑內(nèi)飾來自幻夜版車型，還是那么簡潔明快。另外一種內(nèi)飾配色就顯得比較沉穩(wěn)，走的是主流的大氣家用路線。中控屏幕區(qū)域這里的變化很搶眼，一塊面板把中控大屏和空調(diào)功能按鍵很好地融合到一起，時尚感和科技感都有了。雖然沒有實體按鍵但空調(diào)功能區(qū)這里的觸摸按鍵手感也很棒，按下去還有振動反饋。

動力方面，1.0T三缸發(fā)動機的動力表現(xiàn)也算得上輕快，動力輸出響應比較積極，接也挺順，力道就是剛剛好。開起來的大部分時間里，發(fā)動機的抖動處理的換標車，反而在怠速或者起步階段會露餡，這時能感覺到明顯的共振。

凌派混動版的動力表現(xiàn)很好形容，那就是電動車一樣的動力感受，爆發(fā)力說來就來，輸出飽滿而順滑。中低速順暢的動力表現(xiàn)讓凌派混動版在城市路況里如魚得水，感覺開起來很隨心也很輕松。不過跑到高速巡航狀態(tài)下，再加速就有點后勁不足，油耗4.0L。

懸架結(jié)構(gòu)全系一樣，燃油版和混動版都是為前麥弗遜后扭力梁。新款凌派的轉(zhuǎn)向手感有所提升，方向盤力度適中不過轉(zhuǎn)向還是不算敏銳，車身跟隨性倒是不錯。新款凌派在底盤方面有不少動作，廠家重新調(diào)校了減震器，前橫向穩(wěn)定和后H橫梁的剛性也有調(diào)整，這些主要是為了提升凌派的高速穩(wěn)定性。新款凌派也有在NVH方面下功夫;從試駕感受來看混動車型的表現(xiàn)確實不錯，做到了沉穩(wěn)安靜。不過換到燃油車型來，噪音還是挺明顯的，質(zhì)感差了不少。

總的來說，凌派的優(yōu)缺點很明顯，空間非常大，已經(jīng)超過B級車的凱美瑞，外觀大氣，缺點就是不建議選1.0T三缸發(fā)動機，混動版凌派才是主流車型。最后大家覺得這款車怎么樣？歡迎下方留言評論。